Jamis Exile - метла для настоящей ведьмы :)

[Nadeya]

Сдашь сэссию на отлично - куплю тебе чёрную "Волгу"! Сдашь на четвёрки - куплю белую "Волгу". А на тройки сдашь - куплю тебе зелёную "Волгу"... И езди на нэй, как дурак!

Как я говорила уже, в идеале моё счастие составили бы 2 байка: лёгкий кантрийный хардтейл-дальнемагистральник (многодневные походы, соревнования, всяческое пуляние на скорость/дальность) и брутальный трейлово-эндурный сосис, типа Норко Флюид или того же XLT...
Имея тяжёлый трейл-хардтейл, обо всём этом только мечтала...Последние события толкнули меня к началу осуществления своей мечты. Ну а что ещё можно было ждать от конченого Активного Веломаниака?! Чтобы без байка остаться, и жить спокойно? Смотрела по инету, где чего ещё осталось... Но есть вещи, которые в инете не отражены.
Итак, встречайте:

JAMIS Exile 2003 года выпуска.
Все эти годы пылился в анналах Триал-Спорта... За что заслужил скидку порядка 30% ... Полной спецификации по бумажкам нет. Из того, что написано собственно на деталях, следует:

Рама: Jamis Exile, 15" , хромоль Reynolds.
Вилка: Manitou Axel comp, 80-100 mm ' 03
Кассета: Sram 8 sp. 11-32
Цепь: <strike>CN UG-50</strike> KMC-Z 92 с замком, 2 шт.
Переклюки: Shimano Deore
Манетки: Shimano Rapidfire 3/8 sp.
Система: Truvativ FireX
Каретка: ISIS Drive
Педали: <strike>топталки</strike> SPD-505/ Wellgo B-54 (по обстновке)
Втулки: Shimano Deore HB M-510
Обода: Mavic X139
Покрышки: Hutchinson Mosquito 2.0 / Schwalbe Fast Fred 2.0 (по погоде)
Рулевая: aheadset (логотип "А" - Answer? Author? такой же на руле)
Вынос: Jamis
Руль: [Answer] Taper Lite, прямой, 58 см.
Грипсы: WTB
Тормоза: V-brake Avid Single digit 3, ручки Avid, тросики/рубашки Jagwire
Седло: WTB Speed V &#39; 03
Подседельник - <strike>Kalloy 1-болтовый</strike> Truvativ XR double clamp 350 mm

Первые ощущения: ***... 8-) Это чудо стартует как заряженная стритрейсерская тачка. То есть, ты на что-то опираешься руками, что-то там крутишь ногами, но массы под тобой вроде как нет! Аж страшно становится... И как-то это противоречит всему, что я знала об удельном весе стали и алюминия... (Чиста по ощущениям - разница в весе не менее 2 кг) Отдельный фан - чёткость переключения. Переклюки вроде бы те же. То ли 2-3 года назад их собирали не на коленке в подвале дядюшки Ли? То ли 8 звёзд вместо 9 решают? В общем, ему ещё "короткие кантрийные рога" и контакты, и можно ехать на соревнования. Если гонки меня пропрут, постараюсь разориться на подобающую вилку. Но если вилку поменять на более лёгкую - придётся покупать антикрылья

Основные замеченные минусы:
Гаццкая зелёная рама (задумываюсь о перекраске в более эротичный цвет )Какие-то шоссейные тонкие прямые перья и хрупкие с виду дропауты.
Маленькие субтильные ушки для крепления стоек багажника. Грузовой багажник с рюкзаком-штанами туда крепить боязно.
Втулки без крепления под диски (а может, и ну их, эти диски?..)
(условный минус) 8-скоростная кассета.

= Начинаю с тихой жалостью относиться к обладатлям байков по 13-14-15 кг, которые искренне верят, что у них кросскантрийный велосипед...
Но вряд ли стоит сравнивать несравнимое: среднебюджетные фаново-покатушные аппараты для широкого потребителя и узкопрофильный агрегат для начинающих спортсменов-кантрийщиков.

Когда заходила с этим зелёным крокодилом в метро Автозаводская - порадовала метробабка: "Колесо снимайте!.. А... у вас же маленький велосипед. Ладно, идите так".

[Pinky Yazz]

дааа..без рогов можна))) и беззз вилак)

[Sol Masters]

Вел твой весит под 12 кг, что, в общем-то, вполне обычно для кантрийных хардтейлов имхо. Но всё равно поздравляю.

По моим ощущениям в 2003 г. был вполне себе такой обычный Deore. :-/

Касательно субтильности всего - это у тебя после люминя такое, не волнуйся, пройдёт. Дело в том, что жесткость алю-конструкций гораздо ниже по сравнению со стальными из труб такого-же диаметра, поэтому люминивые трубы делают большего диаметра.

Восьмёра рулит, но вот тяжко сейчас под неё компоненты на смену искать. :-/

XLT - вовсе не брутален.

[Nadeya]

Хорошо бы его точнее завесить...
Но 14 кг и "под 12" - это две большие разницы...

<div class='quotetop'>Цитата</div>

По моим ощущениям в 2003 г. был вполне себе такой обычный Deore. :-/[/b]

На Дюранге у меня тоже Деор по кругу, но разница - просто небо и земля.
Хотя у него с трансмиссией вообще родовая травма какая-то.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

XLT - вовсе не брутален.[/b]

Ну, в целом да... Чем он мне и симпатичнее Норки.
Хотя вот в сравнении с сабжем и Дюранга выглядит, как БТР.

[Sol Masters]

Сабж стальной, а XLT люминевый. От этого он брутальным всё равно не становится. Точнее взвесить - возьми бизмен и взвесь, а я где-то на буржуйских сайтах смотрел - там типа 11.7 или 11.9 что-ли было, поищи Яхой...

Деор твой просто надо почистить и настроить, как и тормоза.

[Чингачгук]

Надя, поздравляю! Хорошая, очень хорошая рама тебе досталась, сам на такую слюни пускал! Байк в сборе весит около 13,5 кило. Крепить багажник - не бойся. Надеюсь видеть тебя на нем в НГ. Покажешь мне манетки Деор на 8 скоростей ж)
Что-то мне говорит, что он тебе больше понравится, чем водопроводный люминь...

[Nadeya]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Хорошая, очень хорошая рама тебе досталась, сам на такую слюни пускал! Байк в сборе весит около 13,5 кило.[/b]

Эх, блин, весы у меня дома - плюс-минус килограмм... :cry:
13 с чем-то там кг весила модель 05 года, с дисковой механикой.
Новая модель и вовсе с гидрой... Байк в сборе год от года становится более крутым - и менее доступным по цене. А рам отдельно не продают. Так что моя покупка меня радует ещё и поэтому.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Что-то мне говорит, что он тебе больше понравится, чем водопроводный люминь...[/b]

А бывает люминевый водопровод? :shock:

[Wortex]

.[/quote] А бывает люминевый водопровод? :shock:[/quote]
наверное пищевой имелся в виду

[Nadeya]

Геометрия... (мой случай - 15")

[Поролон]

Я бы обязательно заменил цепь: CN UG-50
Это толстая цепь для 6-7 скоростных кассет. Возможно слетание цепи с системы при прокручивании педалей назад. (например перед препятствием)
Рекомендую IG-51