|
|
Сопромат говорит, что полая ось от полнотелой отличается на проценты или вообще в пределах погрешности измерений, так что пофиг.Сообщение от S_Hartman
Она не у меня обязана, она у всех обязана, и все, кроме тебя (и детей, разумеется), жалуются на это, кому такие втулки попадались.
Бывает ещё усиленная конструкция, с дополнительным подшипником справа, но это колхоз. Зато там ось может жить долго.
Это, скорее, зависит от того, калёная ли она.
Конструкция хороша в теории, но сделать нужный размер проставки между внутренними кольцами подшипника... либо зажимать будет, либо наружные кольца ездить, и износ же всё равно есть.Собственно, потому я и остаюсь на конусах в основном - если всё равно регулировать игру в подшипнике, то пусть пока конуса ездятЬ, пока нормальные..... . Впрочем, после доводки дорожек в чашках и конусах онЕ очень долго остаются нормальными.
Последний раз редактировалось Kotofej; 25.03.2017 в 13:18.
Kotofej, полировал конуса? На переднем тоже полировал, 3года отъездил потом без проблем. А вот в чашках технически как это сделал?
Да несколько хитрожопей я делаю... сразу извинения за "Многабукв"
Протачивание конусов на токарном станке у меня возникло ещё в советские времена, из-за отсуствия зип-а. В патрон резьбовая оправка (за 20 лет начала бить на пару соток), и, на мелких оборотах, резцом Т15К6, заточенным по радиусу МЕНЬШЕ радиуса конуса - протачивал на глаз. Нулевой передний угол . Сейчас конуса часто делают из ГРЖ (говённого ржавого железа
Ну а потом шла рихтовка осей - Стартоновские часто кривые были, но не ломались зато - на деревяшке и обычным молотком, бил не по резьбе.
Далее правый конус ставил вместе с контрой на краску, была хорошая красная нитра- чтоб не раскручивался и видно было.
Потом набивал подшипники базЭлином (любым, который был), замешанным с абразивным песком. У меня был от оптиков, он неидеален для металла, карбид кремния зелёный слишком хрупкий - но он был. Можно набрать песка из-под точила и магнитом, засунутым в полУэтиленовый пакет, убрать железо - и пользовать. Тут типа притирки идёт, так что песок вроде крупный, а чистота поверхности приличная.
Далее с шариками, служащими только для этого, собирал подшипник (шары после одного раза выбрасывать не обязательно, уход размера очень небольшой), и мелкой самодельной дрелью из асинхронника на 3000 крутил через такую штуку: в патрон какой-нибудь цилиндр, а на него толстостенный резиновый шланг, думаю, от сварки вполне пойдёт. Это типа муфта по научному, чтоб крутить удобно было. Крутишь да подтягиваешь конус, пока хрустеть не перестанет. Потом разбираешь и смотришь, как дорожка "прокаталась" - если хорошо, то можно катать дальше тем же абразивом, подтягивая, добавляя масло и убирая лишнее - ну это чтоб почище поверхность получить.. я так мелким набиваю.
И, как финишную обработку - можно то же с ГОИ сделать (эх, где б еЯ в комплекте, все три номера.... только мелкая, которая зелёная есть, как ни искал). В итоге получаем и чашки, и дорожки, которые соосны друг другу... и там ещё контакт идёт не точечно - а по поверхности уже (какая она там получится и как по матер... математически - я и не скажу, не интересовался. Даже при отсуствии полировки ГОИ - я не гоняюсь - ходят долго, и перетяг терпят. Возможно, что из-за контакта шариков по поверхности, а не точечно, увеличивается сопротивление - но я не мерял, мне не надо.
Потом, понятно, сборка с промерянными и подобранными шарами. И по сборке: у насыпи есть такая хрень, что собрал, отрегулировал люХт в ноль, сунул в раму, затянул эксцентрик - опа! перетяг! Поэтому у меня есть две втули, внутри около 10 мм и высотой 7-8, что нашлось, точить лень было, и я проверяю лёгкость вращения, одев втули на ось и стянув эксцентриком, то есть проверяю так, как онЕ в веле работать будут.
И ещё маленькая хитрось: есть у мну толстая шайба с дырой 5 мм и диаметра около 25мм, я одеваю её на эксцентрик со стороны регулируемого конуса, и с другой стороны притягиваю к дропу самопального " станка" для ровняния колёс. Получается, что есть две руки для двух ключей, конус и контра, удобнее регулировать.
Ну вот такое моё любимое извращение. Заранее весело, что апологеты промов скажут.
p.s. Если полировка нужна - то можно, наверно, только ГОИ - но я п всё равно каким мелким абразивом сначала начал - ну думаю его сейчас в каком то виде можно найти,пасту для притирки клапанов итд. Он вообще вещь в хозяйстве полезная, я вот позавчера другу.... ну точнее его подруге на мясокрутке кЕтайской ножи точил - там надо притирать на стекле 6 мм, оно достаточную плоскостность имеет. Ну кривые были.. ну прямые стали. Но там щит стальной был, а во нож - он хромирован. Так что я его с алмазной пастой 3,14расил... потом пришлось заодно другу на той же пасте и ножи для яйцестрижки притереть манёх - у него оказались, как ни странно это, не поведённые - но работу стали тем не менее выполнять куда лучше. У своих машинок что-ли притереть..... Но ведь нарушу многАвековую народную мудрость - "Сапожник без сапог"
Мои извинения за оффтоп......
Последний раз редактировалось Kotofej; 25.03.2017 в 16:29.
Всем доброго вечера!
Привезли мне велосипед, пытаюсь собрать. Подскажите, пожалуйста, что это за детали? Лежали в отдельном пакетике. Вытянутая полоска справа резиновая, круглые детали пластиковые, вытянутые детали железные.
Круглые пластмасски - заглушки в шатуны возле каретки. Шайбы с усиком ставятся на переднее колесо, усик должен входить в отверстие в дропауте.
Извини за велосипедный сленг )))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Спасибо, про круглые так и думал. А шайбы с усиками ставится с внутренней или внешней стороны вилки?
Еще бы узнать зачем резинка и маленькая круглая заглушка. Про заглушку думаю, что это шестигранный болт, который держит вынос руля, я прав?
У меня, по итогам двух зим, сложилось впечатление, что с зимней ездой, велосипед целиком может стать расходником )))А ещё есть подозрение, что с зимней ездой расходниками станут переклюки
Мысли у дураков сходятся, но не до конца. )))
---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:56 ----------
Это надо в этой http://forum.velomania.ru/showthread...=313974&page=2 теме разместить. ))
---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:57 ----------
С внешней.
круглая в болт выноса, резинка - прокладка под катафот. )))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Не держит))) А просто затыкает на нём дырку )))
Резиновая полоска - может защита пера?
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
