Shimano servo wave

[Ouninpohja]

Давление выше атмосферного в режиме, когда к ручке вы даже не притрагиваетесь.

это не реально
вы можете переполнить систему, чтобы поршни на ней нельзя было утопить полностью, но давление - никогда

[dgorodilin]

Шток запрессован, получится ли перепрессовать его хз, может надо резьбу резать
Ваш пыльник входит в мц утапливая поршень глубже, так?

Со штоком надо будет пробовать по-разному: перепрессовать или уменьшить диаметр шарика ~ на 1 мм, или выточить/согнуть новую скобу и нарезать в ней резьбу. Пока не знаю как лучше сделать. Пойдём от простого.
Под пыльник планировалось сточить поршень со стороны штока, дабы не нарушать его положения в МЦ. (толщина пыльника 1.6 мм.) Но вот уже и не уверен, надо ли стачивать или на сколько стачивать. При этом пыльник не должен ходить вместе с поршнем. Только небольшие смещения винтом Free stroke.
Можно конечно всё промерить и рассчитать, но лучше бы иметь возможность визуального контроля через отверстие порта при настройках тормоза.

это не реально
вы можете переполнить систему, чтобы поршни на ней нельзя было утопить полностью, но давление - никогда

Возможно вы правы, не суть, но действия, которые производят при прокачке тормоза таким образом, похожи именно на стремление повышения давления. Кто делал, тот поймёт и, надеюсь, даст свои комментарии.
К переполнению системы должна приводить и простая прокачка без штатной проставки, на изношенных колодках. Зачастую так все и делают, но нужного эффекта не достигают почему то по сравнению, например, с нагнетанием давления в калипер шприцем и одновременным закручиванием штуцера (заливное отверстие на ручке при этом, естественно, закрывают). Возможно тем самым просто уменьшают зазор на колодках? Так система с расширительным бачком и сама должна с этим справляться вроде, долевай только в него масла и вроде бы всё, ан нет, изобретаются секретные танцы с бубнами ... лишь бы тормозило как надо.
Хз короче, поэтому и вынес вопрос, желая обсудить и заодно проапгрейдить если нужно, или просто настроить правильно тормоза перед сезоном. Полировка МЦ и замена манжет реально дала требуемый эффект, но на тормозюках только с одной настройкой, без servo wave и free stroke. На этих эффект должен быть по идее заметно лучше.

[Spok]

вы можете переполнить систему, чтобы поршни на ней нельзя было утопить полностью, но давление - никогда

Небольшое избыточное, по моему, можно.
Иначе оно бы не текло через верхний порт прокачки при откручивании винта?

[Jahtaka]

Небольшое избыточное, по моему, можно.
Иначе оно бы не текло через верхний порт прокачки при откручивании винта?

Можно, можно, я так сделал. Ouninpohja в этом контексте с дивана говорит.

[Ouninpohja]

Можно, можно, я так сделал. Ouninpohja в этом контексте с дивана говорит.

ну ну. ты ври да не завирайся
законы физики он уже обманул
в гидравлике не может быть в состоянии покоя никакого давления. поршни банально выдавит, если манжета не справится с излишним объемом
а после отсечения бачка при движении мц, давление начнет расти только после контакта колодок и ротора. грубо говоря

[Jahtaka]

ну ну. ты ври да не завирайся
законы физики он уже обманул
в гидравлике не может быть в состоянии покоя никакого давления. поршни банально выдавит, если манжета не справится с излишним объемом
а после отсечения бачка при движении мц, давление начнет расти только после контакта колодок и ротора. грубо говоря

Я же говорю – диван.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------

это упругость диафрагмы, давление она создаёт пренебрежимое по сравнению с тем, что требуется для деформации манжет (движения поршней).

Оказалось, это малюсенькое давление оказывает потрясающее воздействие на обратную связь по ручке тормоза, долго искал способ как этого достичь. Теперь у ручки короткий ход в конце которого она твёрдо упирается, а тормозное усилие регулируется усилием на ручке. Главное – не переборщить иначе ручка колом встанет, а мембрана протечёт.

[A.N.]

диван

ты, как не-диван, сможешь объяснить как работает автоподвод, для начала?
Если сможешь, задайся вопросом - откуда возьмётся жидкость, когда поршни выдвинутся и, для компенсации износа колодок, задвинутся обратно на меньшую величину? Что будет с твоим давлением, которым ты выпятил мембрану в бачке при первоначальной прокачке? Что дальше делать будешь?

Читаю эти бредни про постоянно находящиеся под давлением тормоза - и удивляюсь. Каким образом это в головах возникает и, главное, ЗАЧЕМ?!

[Ouninpohja]

Читаю эти бредни про постоянно находящиеся под давлением тормоза - и удивляюсь. Каким образом это в головах возникает и, главное, ЗАЧЕМ?!

диван сосуды передавил и мозгу крови не хватает

[Jahtaka]

Если сможешь, задайся вопросом - откуда возьмётся жидкость, когда поршни выдвинутся и, для компенсации износа колодок, задвинутся обратно на меньшую величину? Что будет с твоим давлением, которым ты выпятил мембрану в бачке при первоначальной прокачке? Что дальше делать будешь?

Точно так же как и при "обычном" давлении. Там больше ничего не изменилось.

ЗАЧЕМ?!

Там выше написано. Нужно только прочитать.

[dgorodilin]

постоянно находящиеся под давлением тормоза

Предлагаю отойти от обсуждения этой формулировки, а обсудить те действия, которые привели к результату и коллективно прийти к выводу, что же в действительности привело к заветной цели и как это многократно повторять без ущерба для механизмов.