Колесики чуть покрепче

[al_giorno]

Кстати про анодировку. Шимано стали экономить и черные спицы на бюджетных колесах крашеные и адски скрипят. Новое колесо, мало, что пришлось перетягивать, еще и притирал пастой кресты.

[bemmer]

...
1.5 мм не стоит из чисто практических соображений уязвимости и сложности правки.
вполне можно DT Competition Race по кругу, если не предвидится камней-палок в спицы.
иначе по нарастающей, по мере роста риска повреждения:
Sapim D-Light
Wheelsmith DB14
DT Competition, Sapim Race.

и да, можно брать разные диаметры на сильную и слабую стороны колеса (тоньше на слабую).

насчёт ниппелей как обычно: если обода карбоновые, то латунь. иначе если есть пистоны и нет уверенности в том, что они не поцарапают ниппели, то латунь. если предвидятся пробои об камни и многочисленные правки, как в ДХ, то латунь. иначе алю. (ветку с ездой по реагентам не указал из-за горного применения, но на всякий случай -- там тоже латунь)
...

Это ж горы, конечно там могут быть и камни и ветки, а так же неудачные падения на камни, скалы и деревья.
С ниппелями понял - только латунь. Алю хотел не из-за веса, а для цвета. У меня есть запас ниппелей латунных с предыдущих колес. Можно их повторно использовать? Колеса почти не использовались (кантрийник жены).

[schizo]

У меня есть запас ниппелей латунных с предыдущих колес. Можно их повторно использовать? Колеса почти не использовались (кантрийник жены).

да, латунные обычно можно по несколько раз. накрываются они чаще при сборке, чем при катании (срыв граней ключом, стачивание головы об корявый пистон). и намного реже, чем алюминиевые.

если у них конические головы (обычные DT), то есть смысл взять со сферическими (DT Pro Head, Sapim Polyax).

[doctor-sherst]

Приехали сегодня истоны-арк 30-ки на 27,5
ERD нифига не такой, как указано на истоновском сайте (558), я намерял 563 традиционной методой с двумя обрезками спиц по 200мм с ниппелями. Слава богу, не заказывал еще спиц т.к. народ тупит в теме совместных покупок на bike24

http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/rim1.gif

А, что их мерить
есть известное ERD обода с 20мм высотой-оно +- такое и будет
например,те-же кондовые дт 533-ERD 564мм =у более тонкостенных ERD в пределах 0,5-1 мм меньше.

Я вчерась на своих арк 30 с полдня помесил.
протектор на швабле 2,35 стал ощутимо более плоский,63 мм по балону,и зазоры в ренже сзади - минимальные рабочие

следуший по размерности 35мм-обод - гарантировано -только навредит.

[Антон 2011]

Неужели дополнительные отверстия на фланце, только для уменьшения веса? Вложение 428396

[schizo]

Неужели дополнительные отверстия на фланце, только для уменьшения веса?

вроде больше ни для чего.
а что это за втулка? китайский передир крысы?

[Антон 2011]

вроде больше ни для чего.
а что это за втулка? китайский передир крысы

542 новатек
Место нагруженное, а они ослабили получается, тогда непонятно, почему через одну группу(образно), меня заинтересовало.

[CaRB0FoSS]

542 новотех
Место нагруженное, а они ослабили получается, меня заинтересовало.

на старых срамах, джайнтовских втулках тоже были выфрезеровки на задних втулах. У хоупов не было, но фото со рваными фланцами именно на хоупах в сети.

upd и у шиманы 756 тоже выфрезеровки

[Антон 2011]

У хоупов не было, но фото со рваными фланцами именно на хоупах в сети.

Я реально на хопах не видел, а реально видет на ДТ и не раз маркетинг, думаю. У тебя на этих втулках тоже такие отверстия или это от версии зависит.

[CaRB0FoSS]

Я реально на хопах не видел, а реально видет на ДТ и не раз маркетинг, думаю. У тебя на этих втулках тоже такие отверстия или это от версии зависит.

у меня с дырочками, когда пришла втула, я тоже с недоумением рассматривал и пересчитывал дырочки, нет ли лишних