|
|
мутнофото, но суть ясна. варили криво на скорую руку куски мелкой звезды. месяц ежедневных поездок- полет нормальный.Сообщение от igore
Мдэ, просто подарок для владельцев 94 и 96мм.. жаль у меня нет ни того ни другого.Хоть паук обратно прикручивай..
PICT1257 (1).jpg PICT1258.jpg
Последний раз редактировалось krazymouse; 21.02.2017 в 22:12.
оранжевый On-One Inbred 29
RIP
krazymouse, а 32Т на 104 мм никак не вкрячить? Путем широких шайб, например. Без сварки
надежного способа я не увидел. вполне вероятно, что кто-то смогет, но мне оказалось проще так.
оранжевый On-One Inbred 29
RIP
Жирнейшая титановая рама foka, карбопалки, карбовилка, карбосотки наран, втулки фэтлаб, вынос, зажим штыря, рулевая....100к!
тыц
Хорошо фотки "жира-колесо"да приплюснутые перья, говорят не на пользу...
Тишина это звук с которым движется время...
Не сказал бы, что это как-то "шибко дёшево"...
С одной стороны, кажется - что ДА!
А с другой - вроде, как-то и не особо...
З.Ы. Интересно, какая там у них ростовка на фото.
Последний раз редактировалось Товарищ Сухов; 27.02.2017 в 12:46.
NEXTIE
ну так-то одни втулки 15к стоят
пусть палки 6к, вилка пусть 8к, обода пусть 30к (занизил цену их розничной цены у сармы),
выходит уже 60к... а ведь еще + рама + мелочи (спицы, ниппеля и те и те, вынос, зажим)
вообщем это дешевле, чем брать по частям, мне так кажется.
да, карбон на али, ноунейм может и дешевле можно набрать, но все же еще рама + брендовые втулки.
100к за всё значительно интереснее цены на фреймсет отдельно!
Еще не забываем про гарантию, это тоже немаловажно.
Еще примерно 30 тыщ за НРЖ систему-трансмиссию-тормоза-седло-педали-грипсы и оно поедет. Итого, 2 тыщи евро за титановый лясик на карбоколесах с карбопалками. Вполне неплохо. С учетом того, что собирать новый фэтбайк на боль-мень приличных бюджетных компонентах с нуля на алю ободах — минимум сотка... Тут уж лучше шаман готовый)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
