Stels Club

[VeterMir]

А зачем тогда кампа рекорд втрое дороже обычной?

Легче, прочнее на разрыв, лучше выдерживает экстремальные переключения, за счёт обработки линков и их формы лучше экстремально переключает (в работе с камповскими звёздами и переключателями, естественно). И т.д.
Обычному катальцу на это пофиг, потому эта цепь ему не нужна.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

Вроде, пишут, что жизни звезды обычно хватает на две-три кассеты.

Не знаю, что пишут.
Я звезду Sram xx1 укатал в щи спереди, на 32 зуба. А сзади кассета ХТ ещё жива, умрёт в этом сезоне, скорее всего. Покупались одновременно.

[Vot_Blin]

Не знаю, что пишут.
Я звезду Sram xx1 укатал в щи спереди, на 32 зуба. А сзади кассета ХТ ещё жива, умрёт в этом сезоне, скорее всего. Покупались одновременно.

Возможно, в очень старших группах свои особенности. Я про то, что не выше деора.
Кстати, для турнея передняя звезда точно ходит гораздо дольше кассеты/трещотки.
И кассета сора у меня износилась точно быстрее, чем асера спереди, которой ещё жить и жить.

[MEHANIK]

Моя на кантрийнке стояла После прочтения кучи отзывов о нереальном ресурсе, захотелось попробовать. Видимо, это только к шоссе относится.

У меня на фате http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5607707 стоит, ресурс кампы выше )))

Калибр создан для ускорения процесса диагностики велосипеда. С утра встал, сунул калибром в цепь, жамкнул тормозилки, тронул покрыхи на предмет давления, щёлкнул переклюком и гоу катать.

Сколько заморочек (((
Проверил давление и поехал катать, на спуске со второго этажа гаражей проверил тормоза, переключатель не может сломаться во время стоянки велосипеда. ))) А цепь снимаю помыть (одновременно с клиентовской в одной бутылке)), померить два-четыре раза в год, замки на девятке расстегиваются руками. ))

[VeterMir]

Сколько заморочек (((

Для ездящего транспортно по городу - да, много. Вообще не вижу смысла в перекидках для оных.
Для ездящего на тренировки за 30 км от города в глуши - очень мало. Ибо оттуда в велотуфлях топать пешком - мало удовольствия.
Для готовящего велосипед к завтрашней гонке - и того меньше. Там список диагностики и обслуживания побольше будет.

[Vot_Blin]

Для ездящего транспортно по городу - да, много. Вообще не вижу смысла в перекидках для оных.

В принципе, частично согласен. Можно подобрать переднюю звезду так, чтобы одной шоссейной кассеты хватало (вероятно, это было бы 40-42, но тогда лес, сугробы и много чего ещё отпадает).
Но вкручивать в эстакаду с довольно крутым подъёмом, где 20 км/ч не всегда удаётся выжать летом, а зимой 15 регулярно бывает, и спокойно ехать 40 и больше по ровному или в лёгкий уклон на сингле было бы непросто (имею в виду невозможно в большинстве случаев), да и зачем мучиться?
Мне, собственно, и на планетарке-трёшке не комфортно, а семёрки и восьмёрки я не пробовал, не говоря об 11-скоростных, которые стоят совсем как паровоз.
МТБшные кассеты не люблю - там слишком далёкие друг от друга передачи.

[Feyris Nyan]

У меня на фате http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5607707 стоит, ресурс кампы выше )))

По ссылке что-то непонятное изображено У меня была C10 Ultra Narrow.

[Евгений Ник]

Это удел фетишиста-нищеброда.
Калибр создан для ускорения процесса диагностики велосипеда. С утра встал, сунул калибром в цепь, жамкнул тормозилки, тронул покрыхи на предмет давления, щёлкнул переклюком и гоу катать.

Фетишист-нищеброд первую операцию вообще пропускает). Выкатал смазку на цепи, просто беру с гвоздика следущую. За лето три раза по полчаса уделяю на цепные дела - человек, каждое утро меряющий цепь, больше фетишист).

[VeterMir]

Зачем каждое утро? Я не могу себе позволить каждое утро по 100 км наворачивать

[MEHANIK]

Зачем каждое утро? Я не могу себе позволить каждое утро по 100 км наворачивать

Что-то в показаниях путаешься )))

С утра встал, сунул калибром в цепь,

Можно огласить полный список поломок, которые могут произойти за ночь стояния велика? ))

[Михаил Т.]

Что-то не судьба мне, по зимним набережным Москва-реки проехать...
Поверил сегодня в прогноз погоды - чуть ноги не оставил в Коломенском. Замерз еще в электричке ))) Всё таки контактные туфли - очень холодные, термоноски лыжные не спасли.
Домой вернулся без переднего тормоза (на спуске в городе, чуть в кофейню не въехал). Слетела оплётка тросика, а я всё колодки руками разжимал, думал, что пружинка лопнула или растянулась в конец. Короче, дольше одевался и велик мыл потом...
ИМХО, зима просто портит мой велик и одежду. Я не представляю, как люди ездят круглогодично и у них - ничего не ломается! Я уже затрахался, честно сказать, настраивать переклюки/тормоза, мыть велик и одёжу стирать...
Сегодня не только не получил удовольствие от катания, а даже расстроился )))