Смазка велосипеда - общее

[goa-2]

ты описываешь импортные "солидолы" с присадками.
Это совсем разные смазки. И ведут они себя по другому - пойми.

С логикой у тя плохо.

1. Допустим на секунду: "есть чудесная присадка, превращающая кальциевое мыло и минеральное масло в нечто невообразимое".
2. Никто не может назвать этой присадки и работает эта присадка только в смеси кальциевого мыла и минерального масла.
3. В литолах эта присадка бессильна.
4. Принцип бритвы Оккама требует признать, что это... кальциевое мыло.

PS. Конечно, есть некачественные солидолы. Но это не проблема солидола.

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

противоокислительные присадки не кладут.

Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки). В процессе работы масло в двигателе постоянно подвергается воздействию высоких температур, кислорода и азота, что вызывает его окисление и ведет к появлению отложений, лаковых образований, разрушению присадок и загущению самого масла. Именно с этими негативными последствиями призваны бороться антиокислительные присадки.

Мир!
Май!
Июнь!!
Июль!!!

Чукчи идут.

[BAS-ink]

goa-2, тоесть без высоких температур масло не окисляется? Ты утверждаешь ,что присадки не кладут? Еще скажи нет таких.

Показать то, что скрыто

Противоокислительные присадки, относящиеся к классу ингибиторов, такие, как, например, тг-оксидифениламин и ионол, обычно применяемые для повышения стабильности турбинных, трансформаторных, приборных и других масел, являются эффективными при окислении масел в объеме при относительно невысоких температурах ( не выше 150 - 200 С) и совершенно не оказывают влияния на окисление масла в тонком слое при высокой температуре.

А вот твой чистый солидол. Только лишь с чудесным кальциевым мылом, в качестве присадки.

Показать то, что скрыто

Смазки этого типа применялись для смазывания («шприцевания») шарниров передней подвески на многих отечественных автомобилях, включая «Победу» и «Волгу» ГАЗ-21. Шприцевание производилось при помощи рычажно-плунжерного шприца, нагнетавшего смазку в узлы через пресс-маслёнку (ранее называлась - «тавотница», от старого названия солидола). Смазка производилась достаточно часто (на ГАЗ-21 — раз в 1200…1800 км в зависимости от качества дороги) из-за невысокой стабильности смазки, которая разлагалась и загрязнялась в процессе эксплуатации.

Повторю еще раз.
Какие высокие температуры в шарнирах передней подвески?
Почему смазка шелл такая дорогая? Скажешь обман?
А может это самообман?

[снежный мамонт]

Походу какие то психотропные вещества в качестве присадок используются

[goa-2]

Почему смазка шелл такая дорогая?

Да, в это трудно поверить, но... это обман.

Какие высокие температуры в шарнирах передней подвески?

Ты шарниры передней подвески ГАЗ-21 видел?
Там, банально, защиты не было. Грязь летела.
Вот и велено шприцевать.

загрязнялась в процессе эксплуатации.

ЗЫ. Вилки, вон, велено каждые 50 часов обслуживать. И тя это не смущает?
Нешто в оригинальное маслицо антиокислительной присадки забыли плеснуть?

---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:34 ----------

Еще скажи нет таких.


[-]



Противоокислительные присадки, относящиеся к классу ингибиторов, такие, как, например, тг-оксидифениламин и ионол, обычно применяемые для повышения стабильности турбинных, трансформаторных, приборных и других масел, являются эффективными при окислении масел в объеме при относительно невысоких температурах ( не выше 150 - 200 С) и совершенно не оказывают влияния на окисление масла в тонком слое при высокой температуре.

Чукча - не читатель. 150-200С - это, аккурат, рабочие температуры масла в ДВС.
Данная фраза говорит: "в пламени реактивного двигателя - противоокислительные присадки бессильны".

ЗЗЫ. При повышении температуры на 10С скорость химической реакции возрастает в два - четыре раза.

Т.е. при 20С скорость окисления масла в 40 раз (сорок раз, Карл!) ниже, чем при 120С.

[Yagorkin]

Куда именно наносить смазку в роликах заднего переключателя: между роликом и втулкой, между втулкой и винтом или где-то еще? И подойдет ли для этого сухая смазка (Finish Line Dry Teflon), если речь идет о шоссейном велосипеде? Спасибо.

[RayDon]

Куда именно наносить смазку в роликах заднего переключателя: между роликом и втулкой, между втулкой и винтом или где-то еще? И подойдет ли для этого сухая смазка (Finish Line Dry Teflon), если речь идет о шоссейном велосипеде? Спасибо.

Вообще-то, смазывать надо всегда там, где трутся поверхности деталей. В данном случае - щель между дыркой в ролике и осью. Тефлоновая смазка для шоссера вполне подойдёт. Хотя я мажу цепь обычной минералкой, и поэтому меня смазка роликов переклюка вообще не волнует - туда и так смазка затекает с цепи.

[Tekk]

При повышении температуры на 10С скорость химической реакции возрастает в два - четыре раза.
Т.е. при 20С скорость окисления масла в 40 раз (сорок раз, Карл!) ниже, чем при 120С.

Формула скорости реакции справедлива только лишь в диапазоне температур когда реакция возможна. Например спичка при комнатной температуре не окисляется вообще (тем более за 40 минут) а подожги - горит минуту.

[BAS-ink]

Формула скорости реакции справедлива только лишь в диапазоне температур когда реакция возможна. Например спичка при комнатной температуре не окисляется вообще (тем более за 40 минут) а подожги - горит минуту.

Масло не спичка. Тем более речь идет не только об окисляемости масел а о стабильности смазки вообще. Она не должна ни густеть ни распадаться, на весь срок закладки, попутно защищая от коррозии.
4bb6gcs-960.jpg

[goa-2003]

Тем более речь идет не только об окисляемости масел а о стабильности смазки вообще. Она не должна ни густеть ни распадаться, на весь срок закладки, попутно защищая от коррозии.

Чего иллюстрирует твоя картинка с "неведомой смазкой"?

Формула скорости реакции справедлива только лишь в диапазоне температур когда реакция возможна.

Естественно, есть такое понятие как "энергия (температура) активации химической реакции".
При температуре ниже 90-100C минеральное масло, скорее всего, вообще не окисляется.

[RayDon]

Масло не спичка. Тем более речь идет не только об окисляемости масел а о стабильности смазки вообще. Она не должна ни густеть ни распадаться, на весь срок закладки, попутно защищая от коррозии.
Вложение 424365

Солидол не распадается на мой срок закладки - 2-3 года и защищает от коррозии. А что?