Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[wituc]

лся о своем составе написать.

там сейчас намешано слишком много ингридиентов .
потом намешаю попроще , протестирую , и отпишу

[Willower]

там сейчас намешано слишком много ингридиентов .
потом намешаю попроще , протестирую , и отпишу

Мы люди не привередливые. Пиши текущую, где много намешано, с процентовкой по ингрЕдиентам и на живом примере разберем и реологию и трибологию и гидрологию. Также Balor себе в тестовую копилку добавит.

[zegol]

Совершенно не обязательно, ничего плохого она не сделает. Наоборот, туда лучше допольнительно добавить смазки и прочих компонентов - см. выше по теме

Может, все-таки, хоть немного протереть? Иначе, имхо, теряется главная идея парафинирования - чистота цепи

[Vorchuh]

Кто-нибудь реально до церезина добрался?

[P.V.]

Может, все-таки, хоть немного протереть? Иначе, имхо, теряется главная идея парафинирования - чистота цепи

С очередной проваркой и следа не останется от заводской смазки.

[vadim-]

А новую цепь перед парафинированием нужно мыть от заводской смазки?

за раз всё равно нормально не "смажешь", после трёх раз парафин везде залезет.

[Balor]

Кто-нибудь реально до церезина добрался?

У меня есть. Похож на пчелиный воск, но менее пластичный, хотя и не настолько ломкий как пищевой.

Может, все-таки, хоть немного протереть? Иначе, имхо, теряется главная идея парафинирования - чистота цепи

Если поварить в первый раз подольше и как следует потрясти, парафин прекрасно "впитает" в себя заводскую смазку и результирующая смазка получится просто "парафином + малая часть жидкой смазки".

Да, чистотам при этом отчасти теряется - но только если общая доля жидких смазок превышает 20%. Но зато резко возрастают пробеги на одной проварке. Компромиссы.

[P.V.]

Ага. Только внешняя чистота (белизна) парафина уходит, а на маркость смеси заводская смазка цепи не влияет.

[Willower]

Как я и обещал.

Внимание! Добавки рассматриваются в качестве ингрЕдиентов парафиносмазки для цепи. Прошу Вас не делать оценку их использования как добавок/смазок в различные узлы авто на основании приведенного ниже материала!

Полезные добавки:

Показать то, что скрыто

Хлорпарафины

Показать то, что скрыто

Описание и характеристики:
www.ngpedia.ru: Хлорпарафин добавляют к различным смазкам, в том числе на основе сополимеров октадецена и изобутена, стирола и изопрена. При этом понижается температура застывания смазок и повышается их способность выдерживать давление, а также увеличивается прочность смазывающих пленок и их коррозионная стойкость.
Использование при низких температурах: информация на основании данных из различных источников противоречива (необходимо тестировать изменение свойств добавки в холодильнике и морозильнике).
Пачкающее вещество: Нет
Торговые наименования: SMT2
Субъективизм:
Willower: судя по иностранным и нашим форумам добавка рабочая и для нас она вполне пригодна

MoS2 (дисульфид молибдена)

Показать то, что скрыто

Описание и характеристики:
Википедия: Является сухим смазывающим веществом. Существуют немного альтернатив, которые могут иметь высокие смазочные и стабильные свойства вплоть до температур в 350 °C в окислительных средах, а также в вакууме. Испытания MoS2 с использованием трибометра при низких нагрузках (0,1—2 Н) дают значение коэффициента трения меньшего 0,1
Использование при низких температурах: нет
Пачкающее вещество: Да. «Оставляет чёрный след на бумаге», - согласно Вики. В составе смазки также пачкает.
Торговые наименования: LIQUI MOLY MoS2 Oil Additiv
Субъективизм:
Выпадает в осадок при добавлении в виде порошка в парафиносмазку, поэтому целесообразно использовать готовые составы с максимальной концентрацией MoS2, в которые указанная проблема решена.
Willower: брал исходя из положительных отзывов автолюбителей о добавках на MoS2, а также на основании тестов со всяких ойлклубов. В указанной добавке практически максимальная концентрация MoS2 среди имеющихся на рынке аналогов. При этом в осадок ничего не выпадает. Тестировал смешиванием с HLM+ в соотношении 1 к 1 в стеклянной таре с последующим отстаиванием длительностью 50+ часов: в осадок ничего не выпало, жидкость однородная и не просвечивающаяся.

Спорные добавки:

Показать то, что скрыто

Графит

Показать то, что скрыто

Выпадает в осадок при добавлении в виде порошка в парафиносмазку. При наличии составов, в которых решена указанная проблема, использование допустимо. На рынке присутствует синтетическое моторное масло XENUM, в котором, судя по отзывам, имеется графит, который не выпадает в осадок. Кроме того, у производителя XENUM имеется «Синтетическая добавка в трансмиссионное масло с графитом и дисульфидом молибдена» [артикул XE-MG GEAR150(3208150)] являющаяся хорошим кандидатом для тестов.

Касторка

Показать то, что скрыто

Я не нашел в Сети и не добился от людей четкого обоснования необходимости добавления касторки. Кроме того она дубеет на холоде, поэтому на зимний сезон крайне не рекомендуется использовать, т.к. ухудшит общие свойства парафиносмазки (потеря мощности, а также ухудшение переключения передач).

Бесполезные добавки:

Показать то, что скрыто

PTFE (он же тефлон, а также прочие фторпласты)

Показать то, что скрыто

Серьезные автопроизводители отказались от использования добавки в масла/присадки. Также отзывы на форумах говорят о бесполезности применения для авто. В нашем случае считаю, что ситуация сходная.

Нитрид бора

Показать то, что скрыто

На основании данных с оилклуба добавки с нитридом бора бесполезны. Также Balor тестировал смазку с нитридом бора и никаких улучшений не зафиксировал.

[wituc]

Дисульфид молибдена я бы скорее к спорным причислил. Как и все твердые, маслонерастворимые, присадки