|
|
Offroadster,
есть задача уложиться в стоимость меньше этого адаптера
это во 1х
во 2х, будут использоваться подши 902
это мега-надёжный подшс НС почти в 2 раза выше чем у подша 16*31*10, которые стоят в картриджах
у меня опыт использования 902-го: 20+ лет работали в каретке складника и не померли
это круто
зы
к тому адаптеру надо еще картридж покупать
это плюс 300-400 руб
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 19.01.2017 в 17:40.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Понятно. Если подшипник будет работать заметно дольше и надежнее картриджа - это гуд, тем более на круизере: имхо, круизер должен быть надежно-неприхотливымСообщение от Maxim_Sed
Все разнообразные картриджи, которые я юзал, делятся на, видимо, бракованные)) и нормальные)) Бракованных через меня прошло ~ четверть (четверть, Карл!)) от всех, что юзал. Бракованный отличается от нормального тем, что дохнет до срока: начинает похрустывать и пощелкивать, еще до появления люфта-износа. Большинство бракованных у меня дохнет через ~ 2 - 4 к. км. Нормальные начинают люфтить через, в среднем, 8 -10 к. км.
Я никогда серьезно не использовал подшипники общего назначения, так что есть по ним два прикладных вопроса:
1) Они защищены, от грязи и воды, лучше, чем подшипники картриджа?
2) Менять такие подшипники легче, или сложнее, чем картридж? (То есть, снять с оси\надеть на ось, и пр., можно легко, или аналогично, например, монтажу\демонтажу чашек рулевой колонки?.. А заржавевшие снимаются легко?..))
Последний раз редактировалось Offroadster; 20.01.2017 в 00:59.
Он, кстати, у буржуев почти в 2 раза дешевле.
1) на подшах стоят пыльники 2RS (обрезиненные метал.шайбы), т.е. 1в1 как подши на обычном картридже
если не нырять по самые оси, то подши живут нормально
кстати, подш перед установкой можно вскрыть с одной стороны, промыть от родной смазки и набить под завязку имп. солидолом
2) да, всё легко меняется
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Где? Нашел только за 1400р.
https://www.amazon.com/Truvativ-00-6.../dp/B000VT550K
Но тут скорее всего с доставкой замуты, в итоге не дешевле 1400 получится.
Последний раз редактировалось Krutop; 20.01.2017 в 15:30.
Доставка 1500р, адаптер 1000р. Атлична.
Там разные продавцы. Но в целом да, цены на доставку не радуют.
Как снять подшипник с оси, или вытащить из чашки? Почти голыми руками, или нужно вытягивать инструментом, строго вдоль оси, и с серьезным усилием?
Я вот до сих пор не заменил себе старую рулевую колонку по причине того, что чашки нужно вытаскивать аккуратно. Слегка подстукивал по кругу - не идут, заразы, совсем, а в полную силу молотком стучать - это нужна опора для стакана, не в квартире такое делать, Хотя, пока не настолько нужно менять, хотя выработка уже чувствуется, руль на весу проворачивается с едва заметными рывками, приходится забивать много солидола - помогает.
Какой-нибудь спец.съемник ради снятия детали раз в три+ года, покупать, конечно, не хочется.
Вот и про каретку думаю: можно ли промы минимальным бытовым набором инструментов сменить, и без "гаражных" усилий?..
Полукартриджи кареток я пробовал разбирать - ни один пром так снять не смог. То ли потому, что заржавели (разбирал, есс-но, не новые, а укатанные), то ли изначально промы сидят сильно внатяг
Последний раз редактировалось Offroadster; 21.01.2017 в 02:14.
если надо снять дохлый подш с вала, из инструментов требуется только молоток и тиски (или любая крупная железка с отверстием 20..25мм)
для установки подша на вал требуются молоток и 4..5см кусок трубки (внутренний ф17..20)
всё остальное - без спец. инструментов и какой-то там матери )
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 23.01.2017 в 10:26.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием