у меня консистентная.
ну так вот ты сам и написал, что для резьбы подойдет, ну чтоб не прикипала. или я не прав?
у меня консистентная.
ну так вот ты сам и написал, что для резьбы подойдет, ну чтоб не прикипала. или я не прав?
консистентной можно и подшипники мазать, если ничего более подходящего нет.
графитка хороша для высоконагруженных шарниров и подшипников с низкой частотой вращения (подшипники в подвесной раме).
<div class='quotetop'>Цитата(warr @ 05.12.2008 22:07) <{POST_SNAPBACK}></div>Ясно. Значит резьбы при сборке лучше литолом...
если у тебя резьбы при работе вращаются, да еще и с высокой частотой то только литолом!
Для чего нужна смазка на резьбе? Чтобы деталь не прикипела и потом была возможность открутить ее, и сама резьба не заржавела, т.е. можно использовать любую смазку которая не меняет своих свойств со временем (не разлагается) и плохо вымывается водой. (ИМХО)
Хе-Хе
Купил в автозапчастях такое вот чудо :Castrol chain spray. Смазка не стекает, сразу как бы густеет, водоотталкивающий эффект. Вообщем пока нравится, насчет прилипания пыли и т.п. не знаю, поскольку в Битцах одна грязь =)) Правда позиционируется как смазка для мотоциклетных цепей...
Описание : Chain Spray O-R
Высокие смазывающая эффективность и защита в тяжелых условиях эксплуатации.
Максимальные проникновение и адгезия («прилипание») для минимизации потерь смазки в движении.
Быстрое испарение растворителя – уменьшение времени до начала использования.
Стойкость к вымыванию водой.
Защита от коррозии и агрессивного влияния окружающей среды.
Уменьшение коэффициента трения для реализации максимальной мощности и снижения износа.
За что люблю я разгильдяев, блаженных духом, как тюлень, что нет меж ними негодяев и делать пакости им лень
<div class='quotetop'>Цитата</div>Я с CRC заказывал.
<div class='quotetop'>Цитата(stalir @ 02.12.2008 13:43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotetop'>Цитата(warr @ 05.12.2008 22:07) <{POST_SNAPBACK}></div>Складываем 1+1 = цепь надо варить в графитке. И это не сейчас придумано, это oldschool рецепт от старшего поколения.
Давно слышал от родичей, что в молодости катались, мол цепь после этого живёт заметно дольше. Как часто повторять - хз, можт раз в сезон, но новую проварить обязательно.
И в сети где-то встречал упоминания, не помню точно где.
<div class='quotetop'>Цитата(Ice1917 @ 12.02.2009 20:54) <{POST_SNAPBACK}></div>Может быть, тогда цепи стоили сильно дороже? Разных "импортных" блатных смазок под каждый тип погоды своя особенная - такой роскоши в те времена могло и не быть, поэтому, наверное, вынуждены были на такие вот пляски с бубном пускаться.
тема бойан
цепь смазываю примерно каждые 100 км. короче когда она начинает издавать звук при работе
беру баллончик с вд 40, одеваю перчатку на руку, сжимаю цепь в руке (подложив тряпочку), брыгзаю ВДхой и кручу цепь. так 2-3 захода пока основная масса черноты сойдет
затем закапываю из шприца мобил-1 автомобильное в каждый пин. излишки стираю бумагой или тряпкой
в заднюю втулку в насыпной подшипник наложил "зеленых соплей" кастрол - литиевая мазилка. в передней оставил пока что заводскую, напоминающую с виду литол - в лом было пачкаться.
при закручивании кареточного узла сначал наложил "сопли", потом чето опомнился, прочистил всё, и при закручивании резьбы накапал на неё опять же мобил-1. солидола, который не содержит лития, в нашем автомагазе нет! ну не переться же на кожуховскую за этим барахлом...
хотя, рядом с моей работой есть магазин AGA. Надо будет заскочить.
остальные узлы не смазывал вообще
Не катаюсь с середины 2016 г.
.Radio Extreme RU.: alt\metal\punk\rock radio : http://bit.ly/RcAGqG
electronic
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)