Смазка велосипеда - общее

[Artyoom]

Желательно кому и для чего?

Подшипникам тех размеров и работающих при тех условиях, в которых они работают в велосипеде.

Что такое "смазочные свойства"? Разверните конкретнее.

Это то, как хорошо смазочный материал препятствует износу и трению в парах этого самого трения.
Насколько знаю это показывают тесты на ЧШМ.

[smol_]

ГОСТ бы хоть почитал для начала...

Читать мало - понимать надо.

нет, это не велосипед) до -50

Ты вот, даже не отражаешь, что -50С граница не кальциевого мыла, но базового масла.
Т.е. это абсолютная нижняя граница ВСЕХ консистенток на нефтяных маслах.
У 99% импортных солидолов -50С даже не поминают.

Про верхнюю температуру, я бисер метать не буду.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:13 ----------

Насколько знаю это показывают тесты на ЧШМ.

И как ОДИНАКОВОЕ масло, может показать РАЗНЫЕ результаты?
Те разницы в 1-2%, которые рисуют производители в тестах - это погрешность измерения и разброс параметров базового масла.

Подшипникам тех размеров и работающих при тех условиях, в которых они работают в велосипеде.

Ты так и не огласил "в граммах". Я понимаю, что ты сам не знаешь. Но зачем же так подставляться.

[Artyoom]

Эээ? Скока в граммах?

ЗЫ. Нет специальных масел для консистенток - туды льют ОБЫЧНОЕ нефтяное масло из бочки. Той же вязкости, что и в мотор.
Иногда, льют "пожиже" для "низкотемпературных" смазок.


Дык, ознакомься со смазочными свойствами "и-20 или смеси его с и-40". Это не гостайна.
и-20 и и-40 - фракции нефти, кипящие при определенной температуре.
Без присадок.


А в чем измеряются "смазочные свойства"? Единицы измерения огласите.

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------


Поэтому солидолы и вытеснены из автоприменения.
Да, предел применимости в +90С, супротив +130С у литолов.

1)Вязкость тоже у всех масел одинакова? В чём же тогда заключается методика выбора смазочного материала? Есть деньги-литол-нет денег-солидол?
2)так нету( не указано там ничего
3)чуть выше

[Dubov]

Подшипникам тех размеров и работающих при тех условиях, в которых они работают в велосипеде.

Хм... Это, по меньшей мере, странное утверждение - что велоподшипникам надо в 5 раз более жидкое масло, чем обычное и-20... Откуда вы это взяли? Я могу понять - в роликовых коньках (хотя и там литолом мажут), но в велах подшипники не такие мелкие и крутятся во много раз медленнее...

Это то, как хорошо смазочный материал препятствует износу и трению в парах этого самого трения.
Насколько знаю это показывают тесты на ЧШМ.

Это называется "нагрузка сваривания" Есть ГОСТ на её определение
http://docs.cntd.ru/document/1200108412
У литола это 141кгс. У Castrol LMX Li-Komplexfett 2 - 260кгс. Чем выше - тем бОльшее усилие надо приложить, чтобы начались задиры на поверхностях пары трения. Но есть нюанс: литол тестируется по ГОСТ 32501-2013, а кастрол - по DIN 51350-5. А если тестировать их обоих по одной методике - то, скорее всего, результаты окажутся почти одинаковыми.
Вроде бы, кастрол лучше, но в велосипеде вы этого "лучше" не увидите никогда.

[smol_]

Это называется "нагрузка сваривания"

"Нагрузка сваривания" - это совсем другое.
К "способности противостоять износу при номинальных нагрузках" отношения не имеющая.

[Dubov]

Ты так и не огласил "в граммах". Я понимаю, что ты сам не знаешь. Но зачем же так подставляться.

Нет, товарищ огласил. То, чего он хочет, называется "нагрузка сваривания".

[Artyoom]

Хм... Это, по меньшей мере, странное утверждение - что велоподшипникам надо в 5 раз более жидкое масло, чем обычное и-20... Откуда вы это взяли? Я могу понять - в роликовых коньках (хотя и там литолом мажут), но в велах подшипники не такие мелкие и крутятся во много раз медленнее...

Это называется "нагрузка сваривания" Есть ГОСТ на её определение
http://docs.cntd.ru/document/1200108412
У литола это 141кгс. У Castrol LMX Li-Komplexfett 2 - 260кгс. Чем выше - тем бОльшее усилие надо приложить, чтобы начались задиры на поверхностях пары трения.
Вроде бы, кастрол лучше, но в велосипеде вы этого "лучше" не увидите никогда.

1)Не меньше, а больше
2)ну и где этот параметр указанный для солидола или и-20, и-40?

[Dubov]

"Нагрузка сваривания" - это совсем другое.
К "способности противостоять износу при номинальных нагрузках" отношения не имеющая.

Товарищ сказал, что "смазочные свойства" в его понимании - это то, что определяется на ЧШМ. А на ЧШМ определяется именно нагрузка сваривания.

[Artyoom]

Нет, товарищ огласил. То, чего он хочет, называется "нагрузка сваривания".

И пятно износа

[Dubov]

1)Не меньше, а больше
2)ну и где этот параметр указанный для солидола или и-20, и-40?

Чего "не меньше, а больше"? Потрудитесь выражать ваши мысли яснее.

ну и где этот параметр указанный для солидола

Гугол не пробовали? Ведь это же так просто! Вот тут:
http://agrinol.ua/ru/smazki/for-usua...dol-ep-2-3.php
Нагрузка сваривания солидола - 245кгс

---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------

И пятно износа

Гугол, карл! Гугол - это православно!
Пятно износа солидола:
https://books.google.ru/books?id=b7F...%D0%BB&f=false