Они должны быть в тонком слое смазке, хоть бриллиантовыми будь - это принцип работы ноги сквозь пыльник, но обеспечить сие непросто, да и пыль липнет к смазке на ногах.
Это актуальнее - у меня пока было только один раз такое - плохо приклеил пыльник (это не порыв был) и ездил по осени с отклеившимся - износа не случилось. Но - думаю, что во-первых, надо осматривать защиту на предмт порывов, и вовремя их заклеивать, во-вторых - думается , что резина гофры трет ничуть не меньше абразивную пыль попавшую под нее в случае порыва . Как ты, кстати прочную гофру-то умудрился порвать ?