Пятидюймовый фэтбайк - только реальные варианты, серийные компоненты и шины 5+"

[dimitrii73]

Ну как-то оно шевелится в сугробах. Назвать это ездой у меня язык не поворачивается, т.к. по факту перемещения из точки А в точку Б практически не происходит.

да игрушки все это, физкультура
неужели мечтатели о новом формате действительно верят в замену снегоступам?

Обычная снегоходка будет не намного плотностью больше аляскинские цивильные не в счёт, да и то как там бывает - посмотрите Кьюриака
Ну или только что по ней снегоход проехал - ты выехал на ...цать километров уже, а вот он взял и перепахал всё

Отъехали в сторону от натоптанного, снег выпал внезапно перед выходными - что теперь, не кататься?

А так - да, пробуют, пыхтят

Что-то Угрюмые никак не покажут свою "кузькину мать"

[oleg_leshee]

Что хочется сказать? Ну как-то оно шевелится в сугробах.

да игрушки все это, физкультура
неужели мечтатели о новом формате действительно верят в замену снегоступам?

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:29 ----------

то-то Угрюмые никак не покажут свою "кузькину мать"

погоди-ка, а этот их хламовоз разве не оно?

[Vorchuh]

Что-то Угрюмые никак не покажут свою "кузькину мать"

А будет ли, что показывать? 5.6 резина весом 2+ кило, как видно, едет не очень. Сколько нужно, чтоб ехало? И кому это все нужно? Они даже 100 мм бескамерный обод запузырить не смогли или не захотели по итогу к новому сезону.

Тут и вправду либо начнешь думать о широких ободах и низком профиле неплохонакаченных покрышек дюймов так 6, либо, что дальше достигнутых 5" ничего никуда не пойдет, ибо нафиг не нужно большинству. 4.6", влезающие в раму под ку-фактор 200 — предел мечтаний большей части ЦА. Снизу плюсбайки подпирают, а выше спрос не особо видимо, раз даже борова убили, а грузовик обули в 80 мм обода.

[dimitrii73]

А будет ли, что показывать? 5.6 резина весом 2+ кило, как видно, едет не очень. Сколько нужно, чтоб ехало? И кому это все нужно?

Не катит, потому что это ВИ Раббер

А если серьёзно.

Очередной вопрос: "как на этом можно ехать?"

Которым задавались шоссейники при появлении МТБ

Которым задавались МТБ-шники при появлении 29"

Которым задавались МТБ-шники при появлении фэта 26х3,8"

Которым задавались фэтбайкеры при появлении фэта 26х4,8"

Которым.........

Ну неужели опять надо напоминать, что "катит" для сноу-фэтбайка именно проходимость?
И чем выше которая, тем меньше затраты сил на движение?
А не динамика на асфальте

Снегоход - да, очередная ступень как от 3,8" к 4,8"
КМК действительно последняя с претензией на массовость хоть какую-то.
Зачем - см чуть выше.

Всё что много шире - точно останется прототипами от энтузиастов-самоделкиных.

погоди-ка, а этот их хламовоз разве не оно?

Слабовато для создателей стандартов широких шин

[oleg_leshee]

Слабовато для создателей стандартов широких шин

и слабовато, и под америку онли)
у них похоже бабок нет, камерные обода - это как-то совсем несолидно ...

[dimitrii73]

oleg_leshee, я вот что-то запамятовал, какой у вас фэт и фоток во "ЧТо для вас фэтбайкинг" тоже что-то

Напомните, будьте так любезны

[FattyJeck]

А будет ли, что показывать? 5.6 резина весом 2+ кило, как видно, едет не очень. Сколько нужно, чтоб ехало? И кому это все нужно? Они даже 100 мм бескамерный обод запузырить не смогли или не захотели по итогу к новому сезону.

Тут и вправду либо начнешь думать о широких ободах и низком профиле неплохонакаченных покрышек дюймов так 6, либо, что дальше достигнутых 5" ничего никуда не пойдет, ибо нафиг не нужно большинству. 4.6", влезающие в раму под ку-фактор 200 — предел мечтаний большей части ЦА. Снизу плюсбайки подпирают, а выше спрос не особо видимо, раз даже борова убили, а грузовик обули в 80 мм обода.

По пухляку чтобы разумно ехало надо ширину беговой увеличить раза ну в 3-4, тогда мы получим удельное давление порядка 60 г/см.кв, это показатели вездехода Argo с надетыми гусеницами. Сейчас, я наскоро прикинул, удельное давление даже на 5,6" - около 200г/см.кв. Это ещё я не учитывал несимметричную загрузку переднего и заднего колес. Классический фэт отличная техника для умеренного бездора, но в нынешней своей конструкции он нормально по целинному снегу не поедет, это не его. Т.е. надо полностью пересматривать конструктив, чтобы и колени Q-фактором не грузились и колесо было реально широким.

Я буквально с первым снегом прокатился - и сразу же перестал питать иллюзии.

[oleg_leshee]

на раме баянного олдскульного онвана )) особо похвастать нечем на фоне карбона и прочих современных аппаратов )

oleg_leshee, я вот что-то запамятовал, какой у вас фэт и фоток во "ЧТо для вас фэтбайкинг" тоже что-то

[Vorchuh]

Я буквально с первым снегом прокатился - и сразу же перестал питать иллюзии.

А их здесь никто и не питает. Да и техническая граница ширины покрышки, где велосипед остается велосипедом классической конструкции давно уже понятна — примерно 5,6" для систем с 200 мм между шатунами, дающих ку-фактор 230. Его мы и наблюдаем на видео. Шире уже цирк. Хотя и 230 многие уже цирком считают. Дальше можно уводить перья из под шатунов, прицеплять колеса от трактора и заниматься прочими извращениями, которые, возможно, сделают вездеход с цепным приводом, но это уже будет не велосипед.

Поэтому, ваша сентенция

Принцип взаимодействия пневмопокрышки с опорой совершенно не зависит от типа транспортного средства.

конечно верна. Только вот велосипед перестает быть велосипедом при этом.

[trial]

Я буквально с первым снегом прокатился - и сразу же перестал питать иллюзии.

ого, а у нас снег, по которому не проехать так и не выпал