|
|
разборке никак не мешает.Сообщение от Vorchuh
ну честно сказать качество (точнее твердость) оставляет желать лучшего, корпус особой твердостью не обладает, срезать ножом первые витки резьбы чтобы вынуть храповое кольцо не составило большого труда.впрочем не в первый раз сталкиваюсь с китайскими поделками, когда качество металла выходит около-кастрюльным..
в принципе допускаю, что если бы резьба была с нормальными допусками, то такого могло бы и не случиться.
а мнение, не связанное с печальным браком можно написать? ну там плавность хода, удобство малости градусов, что там еще...ровность плоскости под диск....?
Много втулок сами на это проверяли?
Биение ротора будет куда больше микронов возможного биения точёного торца втулки на "промах"
Это я вам как токарь говорю.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Если вопрос только в том, чтобы отвинтить храповик и залить его красным локтайтом или вообще банальной эпоксидкой перед началом эксплуатации, то все не так страшно, хотя и требует лишних телодвижений...
с технической стороны могу сказать, что втулка похожа на втулки Koozer, барабан такой же в принципе (на первый взгляд, в лоб сравнить не могу, но на память 1 в 1), собачки такие же, во всяком случае очень сильно похожи, конструктив аналогичен, 6 собачек небольших, 72 клика правда у куузеров было, сколько там у DHQ я не помню, да и не сильно интересно, свободный ход и правда маленький, из своего опыта скажу, что это иногда очень помогает, когда не нужно прокручивать шатун на 100500* чтобы случился зацеп, например выкатывать с подкрута с какой то возвышенности или наоборот на кочку/бревно и т.д. заезжать.
допускаю, что этого может быть достаточно.
врядли фольга чем-то там поможет. зазор между корпусом и кольцом примерно такой. плюс я бы не сказал, что кольцо это сильно хрупкое, оно скорее вязко-твердое.
PS: Сегодня переделал втулку, вынул кольцо снова, посадил кольцо на холодную сварку поксипол, поставил новые штифты из закаленой стали.
мало ли кому-то пригодится инфа, ось по центру между промами в теле втулки диаметром 17 мм, ось в месте посадки барабана 15 мм, промы в барабане 15267, во втулке 6903.
Зацепление собачек тоже на фото можно разглядеть, 3 собачки цепляют, через ~половину зуба храпового кольца снова 3, за счет чего и выходит угол зацепа не большой.
Последний раз редактировалось ReanimatioN; 10.12.2016 в 17:59.
сток аваланчей 1-3 2008 год, шимано, дмр, дт свис, новатек, скоро проверю велобокс и спеш...по фирмам выходит немного, по кол-ву больше. Иногда один и тот-же диск на другой втулке очень сильно колбасит, как его не зажимай. Поэтому и вопрос как тут. Еще радиальное биение убрать иногда - это да...дело.
дак написал же в посте ранее, когда описал проблему с храповым кольцом.
что все устраивает... ну кроме факапапа с кольцом)
и крутится-трещит как надо на морозе, и накат хороший, и ровность под диск что на передней, что на задней.
и барабан стальной, вроде внушающий надежность.
на передней промы далеко запрятаны, грязь врятли дойдет до них.
Подскажите, пожалуйста, хорошую втулочку 170х12. Что то выбор не велик)
а можно по точней ISO или CL, шимано или XД
надеюсь достаточно хорошие?
https://onyxrp.com/store/fat/fat-cl-hg-170-12mm-thru/
https://onyxrp.com/store/fat/fat-cl-xd-170-12mm-thru/
https://onyxrp.com/store/fat/fat-iso-hg-170-12mm-thru/
https://onyxrp.com/store/fat/fat-iso-xd-170-12mm-thru/
Жжошь!!!
NEXTIE
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
