DSCN0444_.jpgDSCN0445_.jpgDSCN04460.jpgDSCN0447_.jpg DSCN0448_.jpg
Регулировка LSC
Крутилка LSC (3) вращает 5, вызывая перемещение 8 вверх-вниз за счет шариков, расположенных в углублении 8 и спиральных прорезях в 5 (для этих шариков в 12 также есть вертикальные канавки). Перемещаясь, 8 поджимает наконечник 15, на который с другой стороны действует пружина 21. Чем больше поджимается 15, тем больше перекрывается отверстие в 12 (в 15 также есть отверстие по центру, но через него проходит стержень 11, имеющий уплотнение).
Регулировка HSC
Крутилка HSC (2) вращает 7, 8 и 9. Деталь 9 (на фото она перевернута) ходит вверх-вниз по резьбе в 12. Ее перемещение в крайнем верхнем положении ограничено штифтом, проходящим 12 насквозь. 9 далее толкает шайбу 14, на выступы которой опирается 13. Положения детали 9, а следовательно, и крутилки HSC, фиксируются с помощью шариков, подпружиненных «лепестками» детали 13. На 13 расположена компрессионная шайба 21х8 и кольцо. Чем больше закручивается HSC, тем сильнее поджимается эта шайба.
Регулировка HBO
Крутилка HBO (1) вращает 6 (резьба в ней левая), фиксируемую в крайнем верхнем положении стопорным кольцом. При вращении детали 6 сдвигается вверх-вниз стержень 11.Шарик 19 перекрывает отверстие в 17 за счет того, что прижат к нему пружиной. Под давлением масла шарик отжимается, упираясь в стержень 11; чем больше закручен стержень, тем на меньшее расстояние отжимается шарик(если я прав). Не прав: шарик 19 поджат пружинкой к отверстию в 12 (оно имеет конусность) и при закрученном антипробое полностью его перекрывает; по мере раскручивания HBO зазор между шариком и отверстием увеличивается (для того и левая резьба на детали 6).
|
|
Ответить с цитированием