Шоссейные покрышки

[misterixxx]

на мокрой траектории скорее всего пытаются как можно дольше избежать налипание резины , Graining ?

Не совсем так.
Только в начале дождя, когда на трассе жидкая грязь, держак резко падает.
Но когда дождем смывает всю пыль и грязь, держак резко возрастает - асфальт чистый.

[SleepyCat]

SkyDance, по мокрому асфальту износ меньше. Достаточно вспомнить, как в F1 после окончания дождя пилоты стараются ехать по мокрым участкам трассы, чтобы максимально сберечь резину.

Вообще то остудить прежде всего.

[PoMaHoL]

SkyDance, по мокрому асфальту износ меньше. Достаточно вспомнить, как в F1 после окончания дождя пилоты стараются ехать по мокрым участкам трассы, чтобы максимально сберечь резину.

Ф-1 смотришь, а суть не улавливаешь! Только на ДОЖДЕВОЙ и промежуточной резине они так делают, (уходят с траектории в основном на прямых, в повороты всё равно заходят по оптималке) только для того чтобы избежать перегрева и быстрого разрушения покрышек, так как они не предусмотрены для езды по сухому! А то что "вытворял" Ферстаппен в бразилии к этому отношение не имеет, так как эта трасса с множеством различных траекторий для прохождений.

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

Интересно, а есть ли разница в износе покрышек при езде по сухому, мокрому, горячему или холодному?
Здравый смысл вроде подсказывает, что при езде по очень горячему асфальту покрышки должны стираться чуть сильнее. В дождь - чуть меньше за счет снижения адгезии (и вообще сцепеления). Но то здравый смысл, а измерения бы какие...

И уж если проводить аналогии с Ф-1, то на износ покрышек в большей степени влияет абразивность покрытия нежели высокая температура...

[authent1c]

Кто что скажет хорошего/плохого о покрышках Panaracer?

У меня нет боевых их покрышек, есть 28мм GravelKing спецом для езды по плохим дорогам, грунтам и прочим неприятностям. Отличная покрышка, несмотря на то что легкая и я не брезгую носится по деревням с битым стеклом и проволокой, пока за ~1.5тк проколов нет. Держак отличный на любом виде покрытия. Накатистые и очень приятные в амортизации непотребного полотна.

[plastic mirror]

а кто-нибудь пробовал бескамерную швальбу pro one? какие то отзывы в этих ваших интернетах противоречивые, сама идея кажется заманчивой в смысле низкого сопротивления качения, и более практичной чем трубки, особенно учитывая что вилсет дорабатывать не надо

[cwk1981]

а кто-нибудь пробовал бескамерную швальбу pro one? какие то отзывы в этих ваших интернетах противоречивые, сама идея кажется заманчивой в смысле низкого сопротивления качения, и более практичной чем трубки, особенно учитывая что вилсет дорабатывать не надо

она не даст минимального сопростивления качения

[Tuner13]

Этой новинкой нет, а старую использую, сама покрышка тяжеловата, но это компенсируется отсутствием камеры. При тех же 8бар комфортнее и накатистее, чем заффиро про. Новинка чуть легче и накатистее, наверно, не намного хуже лидеров.

[plastic mirror]

она не даст минимального сопростивления качения

говорят, что даст http://www.bicyclerollingresistance....-tubeless-2016

[cwk1981]

говорят, что даст http://www.bicyclerollingresistance....-tubeless-2016

Попробуйте вот так сравнивать http://www.bicyclerollingresistance....bo-cotton-2016 , и все встанет на свои места

[Magistr69]

Разница в 1 ватт реально мизерная, примерно 40 сек на 100 км дистанции