|
|
<div class='quotetop'>Цитата(nik-faber @ 26.11.2008 08:45) <{POST_SNAPBACK}></div>Только главное, чтобы небыло щелей, дырок всяких куда грязь может забиваться.
Всё должно быть гладенькое и ровненькое. Это я восновном про конструктив радиатора, его какраз хочется сделать ребристым, да ещё чтобы щели были для потока воздуха, а вот то что это всё залепится грязью и перестанет функционировать, а потом ещё придётся долго и нудно промывать конструкторы обычно не думают.
Мое мнение: конкурировать с DealExtreme - очень трудно. Мало кто горит желанием отдать многие тысячи рублей за велофонарь. Пусть это будет хороший свет, но явно не в 10 раз лучше (как по цене) китайских фонарей, вполне, надо отметить, адекватных. Все что дороже 1000р - это бутиковое производство, о массовом спросе говорить не приходится. Дешевле же 1000р - богатый выбор у китайцев. Могу подсказать, что слабое место китайцев - электроника. И если мне, например, будет стоить около 500р сделать самому нормальный драйвер в китайский фонарь, закупая все детали в количестве 1 шт, то известно, как радикально падают цены с ростом объемов в электронике. Займись производством нормальной начинки для китайских корпусов, и все клиенты DX в России будут и твоими клиентами.
<div class='quotetop'>Цитата(prcoder (tpc) @ 27.11.2008 01:09) <{POST_SNAPBACK}></div>радиатора не будет.
nik-faber
в этой теме всякий кулик своё болото хвалит, всем не угодишь. В реале, если сделаешь свет больше 3000руб, то велика вероятность ограничиться несколькими десятками экземпляров по россии... И так большинство народу, что в Соколях отоваривается, закупает фары по 500-1000 руб, им просто не нужно особо много света. Хотя да, когда девачки с 3-диодными кэтаями едут рядом с моими 2 фениксами по темному лесу - их позиция насчет приличного света на байке начинает изменяться
Тебе вообще надо начинать не с обсуждения формулирования ТЗ с местными светофетешистами, а с маркетингового исследования потенциального рынка. А рынок говорит, что тебе надо будет для массовости иметь минимум одну модель до 1000 руб, пусть она и будет не ярче 100люмен, но и это в сравнении с кэтай-530 будет конкурентоспособно. Еще одну в районе 2 тыр, либо с раздельным блоком питания и самой фарой, либо с 2 лиодами. и уже достаточно яркую - люмен 300-400. И одну типа "хай-энд", на >800 люмен, тыщ за 4-6 (с разными аккумулятормаи, модульность все же важна!)
В общем, сначала спрос прощупай на массовый сегмент, хотя бы для обеспечения оптовых закупок компонент, а потом уже на дорогие штучные вещи. И еще прощупай каналы сбыта, чтобы не только интернет магазином и флудом на веломании ограничиться, твои товарные изделия должны быть в соколях в москве и в крупных веломагазинах в регионах. Можешь в триал-спорт предложить товар, или в спортмастер даже.
И еще один совет, этакое ноу-хау про незахваченный никем кусок рынка
Все поголовно производители фар, даже Люпин, ставят стандартную оптику с идеально круглым пятном. А для байка пятно света не должно быть идеально круглым, оно должно иметь специальную форму, и линза/отражатель должны быть жёстко фиксированны. Чтобы свет был равномерным, понимаешь?Такого еще никто на мировом рынке не предлагает
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 27.11.2008 10:33) <{POST_SNAPBACK}></div>Думаю, что было бы ошибкой сделать "тусклый и дешевый" фонарь. Пусть даже все остальное в нем будет суперское, но фонарь покупают прежде всего для света, а любой китаец на P7, хоть и с ужасной формой луча и т.д., безнадежно кроет его попросту из-за огромного количества света. Даже в своих темных областях он будет ярче, чем 100лм фонарь в своих светлых.
<div class='quotetop'>Цитата(nik-faber @ 27.11.2008 08:40) <{POST_SNAPBACK}></div>И теплоотвода в руль тоже !
А то руль бывает карбоновый, про это тоже не все производители догадываются :-)
Добавлено позже (27/11/2008 18:13):
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 27.11.2008 10:33) <{POST_SNAPBACK}></div>+1
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 27.11.2008 10:33) <{POST_SNAPBACK}></div>До последнего времени я в этом тоже был уверен. А теперь вот, про круглость сомневаюсь.
Оказывается если света достаточно, то неплохо чтобы было и круглым. Тоесть должен быть, конечно акцент на дорогу впереди и на засветку под колёсами, но вот урезанный сверху свет всётаки во многом проигрывает кругу, например при езде по ночному лесу, по трейлам, где препятствия бывают не только снизу, но и сверху, сбоку... Вобщем этот момент, IMHO, зависит от мощности света. До 10 Вт светодиодного и до 20 Вт галогенного истино так. А вот если мощность выше или даже равна, то тут уже спорно....
Автор, короче сделай аналог Lupine Tesla и Lupine Betty за 2К рубКачество корпусов строго промышленное, КПД электрической части не менее 90%
Обычно за сбор такой инфы люди деньги платят. Но я согласен быть бета-тестером
Мое ТЗ:
- Правильно сформированный пучок - (ветку рассмотреть и боковой засветки хватит, а вот слепить встречных и пешеходов не надо)
- Работа от двух АА 2500мА/ч с одной зарядки - 6-7 часов
- Простая замена батарей - их ведь раз в неделю надо на зарядник положить. (сдвижная крышка или отвинчивающаяся - никаких винтов под отвертку)
- Никаких режимов - просто светить
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 27.11.2008 10:33) <{POST_SNAPBACK}></div>Спасибо за советы. Действительно дельная информация. С оптикой только сложность... У меня был один удачный опыт - фонарь получился с пятном в виде буквы Т, что очень удобным оказалось (на горизонте широкая засветка + вся дорожка от колеса.nik-faber
в этой теме всякий кулик своё болото хвалит, всем не угодишь. В реале, если сделаешь свет больше 3000руб, то велика вероятность ограничиться несколькими десятками экземпляров по россии... И так большинство народу, что в Соколях отоваривается, закупает фары по 500-1000 руб, им просто не нужно особо много света. Хотя да, когда девачки с 3-диодными кэтаями едут рядом с моими 2 фениксами по темному лесу - их позиция насчет приличного света на байке начинает изменяться
Тебе вообще надо начинать не с обсуждения формулирования ТЗ с местными светофетешистами, а с маркетингового исследования потенциального рынка. А рынок говорит, что тебе надо будет для массовости иметь минимум одну модель до 1000 руб, пусть она и будет не ярче 100люмен, но и это в сравнении с кэтай-530 будет конкурентоспособно. Еще одну в районе 2 тыр, либо с раздельным блоком питания и самой фарой, либо с 2 лиодами. и уже достаточно яркую - люмен 300-400. И одну типа "хай-энд", на >800 люмен, тыщ за 4-6 (с разными аккумулятормаи, модульность все же важна!)
В общем, сначала спрос прощупай на массовый сегмент, хотя бы для обеспечения оптовых закупок компонент, а потом уже на дорогие штучные вещи. И еще прощупай каналы сбыта, чтобы не только интернет магазином и флудом на веломании ограничиться, твои товарные изделия должны быть в соколях в москве и в крупных веломагазинах в регионах. Можешь в триал-спорт предложить товар, или в спортмастер даже.
И еще один совет, этакое ноу-хау про незахваченный никем кусок рынка
Все поголовно производители фар, даже Люпин, ставят стандартную оптику с идеально круглым пятном. А для байка пятно света не должно быть идеально круглым, оно должно иметь специальную форму, и линза/отражатель должны быть жёстко фиксированны. Чтобы свет был равномерным, понимаешь?
Добавлено позже (27/11/2008 22:13):
<div class='quotetop'>Цитата(Dauer962 @ 27.11.2008 21:22) <{POST_SNAPBACK}></div>да не вопрос! неделю назад видел такой. только стоит он дорого и называется - прибор ночного видения ))))
Добавлено позже (27/11/2008 22:15):
<div class='quotetop'>Цитата(Mutant @ 27.11.2008 19:06) <{POST_SNAPBACK}></div>с современной электроникой тяжело добиться КПД ниже 90%... по крайней мере на повышающих драйверахАвтор, короче сделай аналог Lupine Tesla и Lupine Betty за 2К руб
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием