Пока удалось только один раз выехать, было много снега и +, резина Nokian W240 35-ая, ехать очень хреново, лучше резину пошире брать.
Пока удалось только один раз выехать, было много снега и +, резина Nokian W240 35-ая, ехать очень хреново, лучше резину пошире брать.
И покрыхи с кремнием вместо сажи (в качестве наполнителя), у них не так адски падает накат на морозе.
http://www.tirereview.com/silica-siping/
Это китайская хрень)
Предположу, что вы весите сильно до 100 кг и купили среднюю или толстую версию.
Я же с одеждой, рюкзаком, инструментами, собственно велосипедом получаюсь сильно за сотню, использую САМУЮ узкую 240-шиповую версию 1,35" версию SMW, качаю 5-6 атм, по этому режу кашу на проезжей части как горячий нож масло, никаких полутонов, жёстко держит как лёд, так не замечает варианты каши поверх льда.
Для города самое оно.
В силу 6 лет занятий в ДЮСШ лыжами хорошо разбираюсь в том какой снег и лёд скользит, какой нет, данной резиной доволен как слон. Уже пятую зиму на ней. Есть конечно минусы - первый - скорость разгона из-за веса ниже чем на летних, и зарывается при наличии рыхлых глубин. (Для катания по лыжным трассам не подходит категорически) впрочем мы, лыжники, на лыжне велосипедистам не шибко рады.
Если вы оказались на шоссере на свежевспаханном бескрайнем поле, или по самые ... в болоте, потом перелезли вместе с велосипедом через 2.5 метровый забор, то значит удача наконец-то подставила вам свои самые интимные места, и в этот день с этой капризной дамой подобное повторится много-много раз. Это означает что покатушка удалась и запомнится надолго.
Минус пятьдесят два... брр, это же представить немыслимо. В минувшем генваре прошвырнулся по лесам-озёрам: снега почти не было, но было минус 27. Пять с половиной часов болтался. Эмоций было много. Стелсу было всё равно, мне - не очень. Пальцы на передних лапах поморозил порядочно, всё остальное пережило эпопею без проблем.
Сейчас стабильно держится минус восемь-девять, езжу в обычном формате - джинсы либо обычные цивильные брюки акрил+шерсть, сапоги-дутики, сверху или куртка дождеветрозащитная - тогда под ней футболка, а джемпер в рюкзаке, или же китайская тоненькая ветровка - тогда джемпер (акрил 100%) тоже на себя. Нормально. Ветровку жалко под рюкзак надевать, там отражайки, они имеют свойство стираться рюкзаком...
Вчера наконец кайфанул от того, что дорожники привели дороги в приемлемое состояние и можно было ехать по ПЧ. Приехал на работу к двум, в шесть выглядываю в окно, смотрю на фонарь - какая-то сугубая жесть творится, снежишко ветром мотает как в феврале. В полдесятого выгребся с работы - никакой ПЧ, только тротуары, и то местами надувы неприятные, но снег перестал почти. Днём на работу поехал, из шести км по ПЧ проехал только два, и то по коричневой каше водило - мама не горюй. Вечером опять снегу подвалило, и опять тротуарил весь маршрут. Сейчас снег продолжается.
Четвёртый сезон езжу на Кенде-Клондайк спереди (26х2.10, 252 шипа, половина из которых уже тупые, а остальные не достают до земли) и чём-то злом летнем сзади. Год назад это была швальба блэк-джек, сейчас - петрошина Л-326...
![]()
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)