Карбон или сталь на длинные расстояния?
Закрытая тема
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 31

Тема: Карбон или сталь на длинные расстояния?

  1. #1

    По умолчанию Карбон или сталь на длинные расстояния?

    читал в разных местах что карбон прикольнее, а в других местах что сталь лучше. кто нить пробовал и то и другое? опишите свои впечатления

    я про рамы и вилки понятно да?

    один чувак объехал весь мир на карбоне и доволен

  2. #2

    По умолчанию

    Другой чувак объехал весь мир на стали и доволен. Третий чувак объехал весь мир на алюминии и доволен.

  3. #3
    Веломаньяк Аватар для ifynjy
    Байк
    Черный пластмассовый
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    2,362

    По умолчанию

    Карбон разный бывает, и сталь тоже.

  4. #4

    По умолчанию

    если есть деньги на нормальный карбон - то карбон

    life’s too short to ride the wrong bikes

  5. #5

    По умолчанию

    Если разговор про дальнобойный туризм, то лучше стали и брукса пока ещё ничего не придумано.

  6. #6
    Веломаньяк
    Байк
    Trek
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    135
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    serdeno, в интернете есть много подобных тем, правда большая част на английском. Вот недавно смотрел как владелец и карбона и стали (в кадре было 2 велосипеда) внятно объяснил, что и почему. Его вывод был таков: "Если для спорта, то карбон, если для обычных покатушек, то лучше сталь", правда он говорил про рейнолдс 853, не дешего. Если заинтересует, могу ссылку на ютуб кинуть, но он по аглицки говорит все.

  7. #7

    По умолчанию

    Для обычных покатушек можно и Reynolds 725. А верхние сплавы совсем негуманно стоят.

    Забыли про титан, кстати.

  8. #8
    Веломаньяк Аватар для authent1c
    Байк
    2 сталюги
    Адрес
    СЗАО
    Сообщений
    3,209
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Easy Cyclist Посмотреть сообщение
    Для обычных покатушек можно и Reynolds 725. А верхние сплавы совсем негуманно стоят.
    Забыли про титан, кстати.
    Для обычных покатушек не надо брать ничего кроме обычного 4130 или в случае с рейнольдсом 520/530, в случае с коламбусом cromor или простой дедачи.
    Они будут тяжелее чуть чуть, но с толстой стенкой трубы(не замнешь при падении или упаковке груза) легко ремонтируются пьяным дядей васей в случае чего и отлично флексуют.
    топовую трубу даже билдеры плюются паять, особый припой и очень тонкие стенки.
    У меня сейчас вел на columbus max с овальными профилированными трубами и карбовилкой и у меня ощущение что он вообще нигде не флексит, кусок металла прост

  9. #9
    Москва СЗАО Аватар для Touma
    Байк
    Cannondale furio 26" Titan NN 27.5" Salsa el-mariarchi 29" Carbon x-light 700c
    Адрес
    Bikelifeforms.ru
    Сообщений
    3,046
    Записей в дневнике
    18

    По умолчанию

    Карбон однозначно быстрее, и лучше едет в гору. У стали лучше инерция. Еще есть титан.

  10. #10
    Веломаньяк Аватар для authent1c
    Байк
    2 сталюги
    Адрес
    СЗАО
    Сообщений
    3,209
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Touma Посмотреть сообщение
    Карбон однозначно быстрее
    Быстрее гонщик, а не велосипед. Что для туризма не имеет никакого значения.

Закрытая тема

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Куплю шоссейную вилку карбон или хорошую винтажную сталь (кольнаго и т п)
    от kotov600 в разделе Вилки и амортизаторы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.09.2016, 14:44
  2. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 10.02.2015, 19:00
  3. Карбон или алюминий
    от BALKMAN в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 15.01.2009, 20:52
  4. Карбон или алюминий для путешествий!
    от Рыжий конь в разделе Велосипедное
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.05.2007, 10:39