Туршкола

[Sylon]

хронометрист должны быть

Хронометрист это кстати не шутка, без его записей они не могут посчитать сложность протяженного препятствия. Это звучит как бред, но в обучении этой роли уделено очень много времени. Кстати именно поэтому их отчеты обычно читать невозможно.

[Juggernaut]

без его записей они не могут посчитать сложность протяженного препятствия.

Обычно просто копипастят из отчёта ранее прошедшей группы

[Shark]

Кстати именно поэтому их отчеты обычно читать невозможно.

ну зато если 2-3 недели велик на себе потаскать, а потом отчет "правильно" написать, то можно спортивный разряд получить. КМС там или МС.
и гордицца!
и годами впахивать для этого не нужно

[Juggernaut]

можно спортивный разряд получить. КМС там или МС.

Кажется, щас дают звания не спортивные, а "мастер туризма" или как-то так.

[Valentin Gvozdev]

Хронометрист это кстати не шутка, без его записей они не могут посчитать сложность протяженного препятствия.

Наверное, лучше сказать так - НЕ МОГЛИ. Но прогресс не стоит на месте, и сейчас "обязанности" хронометриста полностью и гораздо лучше любого человека выполняет навигатор, включенный в режиме записи трека.

При необходимости потом из этого трека можно с большой точностью извлечь любые временные и скоростные параметры - во сколько были там, сколько времени потребовалось, чтобы добраться от точки А до точки Б, во сколько стартовали в какой день, во сколько стали на привал итд итп. Так что "хронометрист" - это ИМХО один из ярких пережитков прошлого - того самого, где были велосипеды ХВЗ, фотоаппараты "Зенит", многоместные палатки из брезента и прочие безвозвратно ушедшие радости не столь далеких дней -

[Sylon]

Наверное, лучше сказать так - НЕ МОГЛИ. Но прогресс не стоит на месте, и сейчас "обязанности" хронометриста полностью и гораздо лучше любого человека выполняет навигатор, включенный в режиме записи трека.

Согласно Регламенту, да не оскудеют чресла того, кто писал Его, Категория Трудности Данная Нам в Испытание сильно зависит от покрытия дороги. Там еще есть дурацкое правило, когда покрытие меняется где-то в середине препятствия (например подъема на перевал), и его приходится разбивать на два, с понижением категории, даже если покрытие ухудшилось. Умом это понять сложно. Поэтому в турклубовских отчетах часто пишут не то покрытие, что есть, а некое усредненное.