Выбор дисковых тормозов

[Ouninpohja]

высокотехнологичный калипер выглядит так

ну как бы у хоупа не особо технологичные тормоза
на самом деле это просто фрезеровка.
но в случае с тормозами и подходом компании к качеству получается лучший продукт
ЗЫ http://twentysix.ru/blog/127991.html
это игра света на фасках или срам сделал сендвич?

[boron]

ну как бы у хоупа не особо технологичные тормоза
на самом деле это просто фрезеровка.

Причём, по сути дела не только бесполезная, но и вредная!

Впрочем, кто так фанатично страдает автомобилями и прочей техникой начала-середины прошлого века,
в основном музейные маньяки, безнадёжно застрявшие в прошлом, они тоже имеют права на железяки в таком стиле и духе

354010.JPG старинки-гончеги.jpg лампы.jpg Хопы и автостарина.jpg место старине.jpg

[cka3o4nuk]

Срам и Шимано обосрали, Магуру до этого тоже обосрали, Хопы похвалили, а Формулу как-то стороной обошли. А она тем временем выпустила тормоз на минералке с расположением цилиндра как у C1 Шимано. К чему бы это?

из бюджетных тормозов ну т.е за разумные деньги у шимано альтернатив нет.

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:59 ----------

ну как бы у хоупа не особо технологичные тормоза

да ладно не маркетинговые да
а технологичность понятие такое

[alistair]

да ладно не маркетинговые да
а технологичность понятие такое

Какое? Тормозят так себе, эргономика на любителя.
Но сделаны качественно и ремонтопригодно.

[sparven]

А объясните дураку заодно, как могут (в одном классе, понятно) одни тормоза тормозить так себе, а другие не так себе, если диаметры поршней и мастер цилиндров у всех +- одинаковые, рычажность ручки, судя по внешнему виду, тоже весьма похожа. Гидролинии что ли у Хопа настолько "резиновые"? Где теряется мощность?

[alistair]

А объясните дураку заодно, как могут (в одном классе, понятно) одни тормоза тормозить так себе, а другие не так себе, если диаметры поршней и мастер цилиндров у всех +- одинаковые, рычажность ручки, судя по внешнему виду, тоже весьма похожа. Гидролинии что ли у Хопа настолько "резиновые"? Где теряется мощность?

Этого никто не знает кроме Смола. А он не скажет т.к. опять забанили.

[sparven]

Эх, провёл бы кто-нибудь обширный лабораторный тест с измерениями, когда разные тормоза работают на одинаковых колодках и роторах, когда сравнивают новую и повидавшую виды тормозуху, а также работу с завоздушенной гидрой. И всё это в циферки и в массы. Сколько покровов, возможно, было бы сорвано

[pustota]

да ладно не маркетинговые да
а технологичность понятие такое

У технологичности есть такие аспекты как ремонтопригодность, простота массового производства.
Как минимум своей повсеместной фрезеровкой Хоуп технологичность своих тормозов немного подкосил.
Думаю в плане технологичности какой-нибудь Деор Хоуп уделает, если грамотно и не предвзято всё посчитать.
Высокая технологичность должна приводить к высокому показателю Цена/Качество. И если с качеством Хопов спорить весьма сложно (если откинуть мощность чуть ниже средней по больнице), то цена может вызывать вопросы.

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:42 ----------

Тормознуха в открытой системе заметно теряет свои свойства года за два, -/+ будет зависеть от особенностей эксплуатации. В закрытой системе при тепличной эксплуатации тормознуха можеть жить долго. Теоретически доступа воздуха нет, воды нет... св-ва будут меняться ооооочень долго. По факту, замена тормознухи в моей эндуро япошке несколько лет назад дало понять, что у меня и не работали тормоза с покупки, т.к. ХЗ сколько той тормознухе, но ватная ручка даже у грипсы не особо тормозящая (при почти полном отсутствии настроек)... хватало, но прокачал новой тормознухой и оказалось, что тормозит оно почти как на велосипеде, холостого хода почти нет и тормозить оно стало заметно мощнее...
То была открытая система.
Для закрытой я бы рекомендовал прокачку раз в сезон, чем собственно и обхожусь.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------

Завоздушенные тормоза не тормозят. Могут замедлять, но не тормозить. Есть у вас вдруг одна из ручек стала мягкой - надо разбираться где пропажа. Я долго не мог поймать багу с одним из своих С1. Прокачиваешь - всё красиво. Через некоторое время передний тормоз начинал терять мощность и выращивать свободных ход. В какой-то момент выловил пузыри на стыке гидры с МЦ и всё стало очевидно.

[boron]

А объясните дураку заодно...мощность?

Ищите вот эти калиперы с не превзойдённым соотношением цепкость\мощность-стабильность-удобство обслуживания-качество-цена-и т.д.

Magura MT2 красавец!.jpgMagura MT2 красавец!-.jpg

[fleet]

То была открытая система.
Для закрытой я бы рекомендовал прокачку раз в сезон, чем собственно и обхожусь.

Ээээ..как бы все тормоза имеют открытую систему. Закрытая только у brakeforceone - "BFO".

Эх, провёл бы кто-нибудь обширный лабораторный тест с измерениями, когда разные тормоза работают на одинаковых колодках и роторах, когда сравнивают новую и повидавшую виды тормозуху, а также работу с завоздушенной гидрой. И всё это в циферки и в массы. Сколько покровов, возможно, было бы сорвано

Да нормально тормозят Hope. По большей части разговоры о нетормозящих Hope - бред.
Давали покататься на M4 и V4 тормозов более чем достаточно.
Встречал даже даунхильшика с X2 на заднем, тормоз который на веломании только для фотографирования типа.
Много у кого Hope на байке?
Когда катался на Ай-Петри в Крыму, мне вообще показалось, что там у каждого второго Hope стояли, аж в глазах от них рябило.
Катать на нетормозящих тормозах на тех уклонах вменяемый человек бы не стал.

Сам выбирал между V4/M4 и Saint. Покупке Hope помешала только жаба.