САО+СВАО "флудилка" :)

[whelp]

Мокрый грунт на шоссере? Интересная мысль! А потом по грейдеру ещё с баулами!

[Morne Taru]

whelp, я на работу езжу. И у меня на пути метров 500 говен. Все остальное - асфальт. И не объедешь никак. Каждый раз как тормозил там - сердце кровью обливалось от таких скрежещущих звуков. )))
Случаи - они разные бывают. Можно, конечно, пешком пройти, но это сведет на нет весь выигрыш по времени по сравнению с МТБ.

Да и собственно, почему нет? МТБ вон - на асфальте полно, хотя казалось бы...

[whelp]

Да и собственно, почему нет? МТБ вон - на асфальте полно

Я для себя выводы сделал, меня рама МТБ устраивает, а резину ставлю по ситуации - по городу в летний период на сликах, походы по европам тоже слики, а тверской говнолин и грейдер - на широкой резине с большим протектором. Моё мнение - скорость больше зависит от велосипедиста, чем от велосипеда, в разумных пределах конечно.

[Morne Taru]

скорость больше зависит от велосипедиста, чем от велосипеда, в разумных пределах конечно.

А кто ж спорит-то? Но от шоссера совсем иные ощущения. А если велосипед - не профессия, то нужен он, как правило для получения эмоций, за редким исключением.

[Quasar1969]

А кто ж спорит-то? Но от шоссера совсем иные ощущения. А если велосипед - не профессия, то нужен он, как правило для получения эмоций, за редким исключением.

Это точно, от циклокросса совсем иные ощущения, нежели от найнера. И ощущение полёта над асфальтом испытал по хорошему асфальту. Хотя стоило ему кончиться и ощущение полёта сразу пропало

[Jet112]

Зачем велокросс, соревнования же по велокроссу не планируются, как я понимаю? Есть же шоссеры с дисками, они лучше приспособлены под шоссе. Есть в том числе с хорошими зазорами под 28-30 резину, но при этом все еще шоссеры.

В принципе незачем. Абстрактно в глубокой теории на дороге будет грязь. Реально скорее всего по грязи катать не буду, т.к. рассматриваю шоссейник как велосипед для покатушек выходного дня или сухой погоды. Начали надоедать грунты, а по асфальтовым шоссе катать на МТБ не нравится.

Дисковые тормоза хочу попробовать для того чтобы понять разницу. На том велосипеде, который пробовал, я не могу представить как можно экстренно затормозить, и тем более заблокировать колесо. Нужно узнать разницу с дисками.

[whelp]

рассматриваю шоссейник как велосипед для покатушек выходного дня

Багажник как крепить будешь? Или имеется в виду поездки на 1 день, без ночёвки и привала?

[Morne Taru]

Багажник как крепить будешь?

Кстати, на любой шоссер можно установить багажник без опасения за прочность рамы.
Просто нужен багажник с опорой на эксцентрик. Сверху можно закрепить за подседел спецхомутом (вместо зажима подседела) - аккуратно и никакого колхоза.
Тут другая проблема вылезает - перья короткие, пятки могут задевать за "штаны".

Вот, например.

[A.N.]

Багажник как крепить будешь?

Сумка в раму, сумка под седло, сумка на руль. С 13-го года езжу и в ПВД и в многодневы без багажника.

[Jet112]

Я для себя выводы сделал, меня рама МТБ устраивает, а резину ставлю по ситуации - по городу в летний период на сликах, походы по европам тоже слики, а тверской говнолин и грейдер - на широкой резине с большим протектором. Моё мнение - скорость больше зависит от велосипедиста, чем от велосипеда, в разумных пределах конечно.

Тоже так считал до недавнего времени. Но вчерашняя поездка все перевернула с ног на голову! Этот год у меня проходит под лозунгом "Быстрее - быстрее - еще быстрее". Не буду понтоваться своими "героическими" результатами, но могу сказать что прибавил заметно. И идея увеличить скорость меня не покидает.

Если на МТБ скорость 30+ дается тяжело, как будто в стену упираешься, то на шоссере на том же участке я без проблем смог держать 35-38 и выше. Возможно, я был несколько предвзят, но разница показалась огромной. Насколько огромной, что домой на МТБ возвращаться было тошно! Я в один момент понял что все эксперименты над МТБ просто не имеют смысла: ставить слики, менять вилку, колеса и т.п. - шоссейник все равно не получится, а разница все равно будет большой.

Собственно, я к всему прочему преследую чисто практическую цель: быстро добираться на значительные расстояния, тратя как можно меньше сил. В идеале - в следующем году попробовать катать с дачи на работу около 50 км в одну сторону.