Выбор дисковых тормозов

[pustota]

У меня есть подозрение, что там проблема таки в тросах/рубашках, либо где-то перегиб, либо протёрлась.
У меня с переклюком было забавно... чот стал барахлить передний, тугой стал, а потом вообще перестал держать нормально на большой звезде. Рубашка протёрлась насквозь и трос в щель просочился на перегибе.
С Хаесами механическими было, когда колодки почти в 0 стоптались не хватало диапазона регулировок, чтобы адекватно работали тормоза, рычаг на калипере упирался в упор для рубашки раньше чем оно адекватно тормозило.

[colorex]

pustota, вы темой ошиблись - тут про выбор тормозов!

[моторхед]

[QUOTE=schizo;5940969]это же Spyre. там на логотипе хвостик от Y подлезает под P и от этого P похожа на E.

да точно)) спасибо!

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:04 ----------

У меня есть подозрение, что там проблема таки в тросах/рубашках, либо где-то перегиб, либо протёрлась.
У меня с переклюком было забавно... чот стал барахлить передний, тугой стал, а потом вообще перестал держать нормально на большой звезде. Рубашка протёрлась насквозь и трос в щель просочился на перегибе.
С Хаесами механическими было, когда колодки почти в 0 стоптались не хватало диапазона регулировок, чтобы адекватно работали тормоза, рычаг на калипере упирался в упор для рубашки раньше чем оно адекватно тормозило.

трос и оплетка новые все дело в калипере(( кстати передний тоже барахлит

[pustota]

pustota, вы темой ошиблись - тут про выбор тормозов!

Дану? Всё сходится, тема про тормоза, разговариваем про тормоза, то что я привёл в пример рубашки переклюкой не отменяет что у механических тормозов аналогичные проблемы с рубашками.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:44 ----------

трос и оплетка новые все дело в калипере(( кстати передний тоже барахлит

А колодки?

[bemmer]

Катнул сейчас на спешевском сетапе ручки Х0 калиперы Code. Хорошие тормоза, очень нравятся ручки карбоновые и линейное нарастание усилия. Но для того, чтобы остановиться, требуется существенно большее усилие, чем на SLX/Deore. В городе это нормально и быстро привыкнешь, но в горах это может доставить массу неудобств.
Владельцы Эликсиров - качайте пальцы, если планируете в горах вниз быстро ездить.

[pustota]

Ни каких проблем в Крыму не испытывал. Диски правда 200/180, хотя в прошлом году и 180/160 хватало, но тогда был ХТ

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:42 ----------

Ну т.е. как ни каких. Ручка плавает на затяжных спусках, но ни куда тормоза не девались и положение ручки я компенсировал на ходу.

[bemmer]

Ни каких проблем в Крыму не испытывал. Диски правда 200/180, хотя в прошлом году и 180/160 хватало, но тогда был ХТ

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:42 ----------

Ну т.е. как ни каких. Ручка плавает на затяжных спусках, но ни куда тормоза не девались и положение ручки я компенсировал на ходу.

Ручка плавает у всех.
На ХТ это очень смешной Крым в части быстрых спусков

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:11 ----------

Ни каких проблем в Крыму не испытывал. Диски правда 200/180,...

Так все говорят, пока что-то лучше не попробуют

[pustota]

На ХТ это очень смешной Крым в части быстрых спусков

Ну как смешной. С подвесом, конечно сложно соревноваться, но на Сераусе у меня пока ЛР на ХТ. Поставил, когда Морозов Серёга меня прокатил на колесе, чтобы я повороты не пролетал. 1 таки пролетел, но не далеко. Там этот правый все пролетают. Ну и как "прокатил на колесе"... это же Морозов. Он на ХТ от меня уехал бы из-за разницы в уровне и физухе, а на подвесе он просто исчезал вдали и поджидал меня на очередной развилке, чтобы я опять не пролетел.
Но в этом году я хоть и был на подвесе, но был в такой посредственной форме, что активное валилово вниз довольно быстро забивало ноги и я падал на седло отдохнуть при каждой возможности. Это влияет на общую скорость заметно.
Ну хоть на Лучистом ЛР обновил... Везде где вниз хватало запаса сил в ногах.
На ХТ 2 сдерживающих фактора: не разуплотнить колесо о камни, сохранить контроль при исчезающем на долбе сцеплении. Тормоза я перегревал в обоих случаях, хотя на ХТ это происходило пожалуй реже, т.к. максимальная скорость с которой получается справляться заметно выше, соответственно и тормозить приходится агрессивнее.

[bemmer]

Ну как смешной. С подвесом, конечно сложно соревноваться, но на Сераусе у меня пока ЛР на ХТ. Поставил, когда Морозов Серёга меня прокатил на колесе, чтобы я повороты не пролетал. 1 таки пролетел, но не далеко. Там этот правый все пролетают. Ну и как "прокатил на колесе"... это же Морозов. Он на ХТ от меня уехал бы из-за разницы в уровне и физухе, а на подвесе он просто исчезал вдали и поджидал меня на очередной развилке, чтобы я опять не пролетел.
Но в этом году я хоть и был на подвесе, но был в такой посредственной форме, что активное валилово вниз довольно быстро забивало ноги и я падал на седло отдохнуть при каждой возможности. Это влияет на общую скорость заметно.
Ну хоть на Лучистом ЛР обновил... Везде где вниз хватало запаса сил в ногах.
На ХТ 2 сдерживающих фактора: не разуплотнить колесо о камни, сохранить контроль при исчезающем на долбе сцеплении. Тормоза я перегревал в обоих случаях, хотя на ХТ это происходило пожалуй реже, т.к. максимальная скорость с которой получается справляться заметно выше, соответственно и тормозить приходится агрессивнее.

Тормоза я реально перегревал только в первый визит в Крым - было ну очень страшно.
В следующие разы роторы конечно синели/чернели, но до перегревов далеко. Роторы разумеется 203/180

[pustota]

Ну тут тогда надо разобраться что мы имеем ввиду под "перегрел". Я пытаюсь давать остывать хотя бы дискам при каждой возможности, но... впрочем, синели и щёлкали они у меня только на Ай-Петри, Ягодка, Ай-Иограф местами. Вокруг Алушты перегревать не где. Ну и у меня перегрел - это "поплыла точка схватывания" в любом направлении, но при этом тормоза вполне ещё работают. Так чтобы совсем ручка проваливалась я ещё ни разу не перегревал