Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Merqury]

криворукость инженеров

Против физики не попрёшь.
Деталь не может консольно держаться на одном упоре в подшипник. По хорошему, драйвер надо на двух подшах ставить.

[Совковельщик]

Деталь не может консольно держаться на одном упоре в подшипник

Если большой подш прямо над малым поставить, то офигенно держится, не консольно, оно немного боком упирается.
В червячке кривожопие какоето сделали.
Ставить на два насыпнух это регулировать охренеешь, будет же 4 подша, регулировать сначала одну пару потом другую. Тогда уж промы делать. Лол, ещё одно преимущество промов.

[dimas000]

Деталь не может консольно держаться на одном упоре в подшипник

иногда может. взять любые почти педали "на промах!!111" - так там с внешней стороны, на самом тонком конце оси стоит милиписечный подшипничек типа 5ч10ч5, а на другом конце, со стороны шатуна, все это дело покоится на резиновой/пластиковой муфточке. типа как-то так:
http://storage4.static.itmages.ru/i/...d9bc0329c1.jpg
муфточка, на которой держится вся левая сторона - вторая слева.
обратите внимание, шлифока по центру оси тоже присутствует, ибо корпус перекашивает, и он подтирает по оси. конкретно эти педали я хотел проапгредить - там ось ровно 10мм, а дырка ровно 15, там как родной встает подш 10x15x5 (на ось внатяг с запрессовкой, в корпус свободно), но песец подкрался откуда не ждали - дырка со стороны шатуна расточена не соосно))) т.е. на двух подшах ось встает с перексоом и начинает тереть о корпус. я даже думал так поездить, пока корпус не подточится (корпус алю, ось хромоль), но пока разбирал-собирал сорвал хитрую гайку, которую поди поищи такую....
но как-то это говно работает, хотя педали-то нагружены очень даже хорошо

[Merqury]

иногда может

Ну дык не консольно же. Вторая сторона по факту подшипник скольжения.

[etat]

Shimano немного обновил 8ск планетарки :

Показать то, что скрыто

май 2016 - 8ск Nexus и Alfine -- релиз моделей с новым основным механизмом Carrier Unit (Driver Unit - не изменился)
июнь 2016 - 8ск Alfine -- переименовали задние звезды (были Y1ZN98010 и Y1ZN98020, стали ICSS50018 и ICSS50020)

Nexus inter-8 (эффективность механизма - стандартная) :

SG-C6000 - июнь 2014 (Carrier Unit - Y36V98030, Ring Gear Unit - Y36V98020, ось Y37J98060 или Y37J98070)
SG-C6001 - мая 2016 (Carrier Unit - Y3EH98040, Ring Gear Unit - Y3EH98030, ось Y3EH98050 или Y3EH98060)


Premium Nexus inter-8 (эффективность механизма - высокая) :

SG-C6010 - июнь 2014 (Carrier Unit - Y36W98030, Ring Gear Unit - Y36W98020, ось Y37L98030)
SG-C6011 - май 2016 (Carrier Unit - Y3EG98030, Ring Gear Unit - Y3EG98020, ось Y3EH98050)


Di2 Nexus inter-8 (эффективность механизма - высокая) :

SG-C6060 - август 2014 (Carrier Unit - Y36W98030, Ring Gear Unit - Y36W98020, ось Y31M98020)
SG-C6061 - май 2016 (Carrier Unit - Y3EG98030, Ring Gear Unit - Y3EG98020, ось Y3EC98020)


Di2 Alfine 8 (эффективность механизма - высокая) :

SG-S505 - ноябрь 2012 (Carrier Unit - Y36W98030, Ring Gear Unit - Y36W98020, ось Y38G98020)
SG-S7051-8 - май 2016 (Carrier Unit - Y3EG98030, Ring Gear Unit - Y3EG98020, ось Y3EE98020)
SG-S7051-8 - июнь 2016 (отличается от мая 2016 новыми переименованными задними звездами)

Alfine 8 (эффективность механизма - высокая) :

SG-S7000-8 - октябрь 2014 (Carrier Unit - Y36W98030, Ring Gear Unit - Y36W98020, ось ?)
SG-S7001-8 - май 2016 (Carrier Unit - Y3EG98030, Ring Gear Unit - Y3EG98020, ось Y3EB98020)
SG-S7001-8 - июнь 2016 (отличается от мая 2016 новыми переименованными задними звездами)

Появилась информация по весу:

???? гр -> 1730 гр SG-C6000-8D -> SG-C6001-8D (nexus 8 диск)
1750 гр -> 1710 гр SG-C6000-8R -> SG-C6001-8R (nexus 8 роллер)
1775 гр -> 1735 гр SG-C6000-8V -> SG-C6001-8V (nexus 8 роллер+пыльник v-brake)
2040 гр -> 2040 гр SG-C6000-8C -> SG-C6001-8C (nexus 8 ножник)

1630 гр -> 1660 гр SG-C6010-8R -> SG-C6011-8R (nexus 8 premium роллер)
1655 гр -> 1685 гр SG-C6010-8V -> SG-C6011-8V (nexus 8 premium роллер+пыльник v-brake)

???? гр -> 1680 гр SG-C6060-8D -> SG-C6061-8D (nexus 8 di2 диск)
1645 гр -> 1660 гр SG-C6060-8R -> SG-C6061-8R (nexus 8 di2 роллер)
1668 гр -> 1685 гр SG-C6060-8V -> SG-C6061-8V (nexus 8 di2 роллер+пыльник v-brake)
???? гр -> 2040 гр SG-C6060-8C -> SG-C6061-8C (nexus 8 di2 ножник)

1680 гр -> 1670 гр SG-S7000-8 ---> SG-S7001-8 (alfine 8 disc)
1680 гр -> 1670 гр SG-S505 -------> SG-S7051-8 (alfine 8 di2 disc)

[PARKER]

Это теперь есть нексус под диск и альфина?

И разница премиум и не премиум всего 50гр, что-то мало.

[etat]

в характеристика премиума Driving efficiency = HIGH (как у альфины), у обычного нексус Driving efficiency = Standard

кто сравнивал обычный 8 нексус с 8 альфиной - на сколько заметна разница? или там основное отличие в грязещите

[Ounce]

Как бы Альфины построены на игольчатых подшипниках в сателитах, как и премиум нексусы. Плюс альфина на жидкой смазке.

[Kraliv]

Как бы Альфины построены на игольчатых подшипниках в сателитах, как и премиум нексусы. Плюс альфина на жидкой смазке.

Что любопытно!
В этих ваших инетах, периодически проскакивают фотки с подубитыми игольчатыми подшипниками и очень так нехило проточенными осями, извлеченными энтузиастами из недр сателлитов.
При этом потрошил довольно старые (30-40 лет) Саксовские трешки, где вообще нет никаких подшипников у осей сателлитов, даже каких ни будь бронзовых втулок - и то - нет!
Так там оси,максимум,имеют некоторые проблески-потемнения, в месте соприкосновения с сателлитами и ... все!
Почему так?

[Ounce]

Почему так?

Очень просто, в вашу выборку попали самые убитые экземпляры. мало кто несет радость от того что что то хорошо работает в инет, а вот покричать как все плохо любят многие.
И разговор все таки об эффективности планетарок Нексус vs Альфина, а не об убиваемости.
Немалофажные факторы на убивание: пробег, условия эксплуатации, периодичность обслуживания.