нарушения, обгоны, маршрутки, бои без правил и шлемов

[Krutop]

Менее полутора минут стоянки. Но тут-то ещё более-менее похоже на правду. Кусок Садового, весь Кутузовский... Если не стоят в глухой пробке, более-менее можно ехать.

...Я просто на автомобиле по Москве прикидывал у себя среднюю скорость в своё время. Так получалось, что глубокой ночью у меня средняя на автомобиле где-то 30 км/ч получается. Это когда никаких пробок и почти никаких ожиданий при выездах с второстепенных, только светофоры. Днём, но без пробок, только с очень умеренными очередями на светофорах и очень умеренным ожиданием при выезде со второстепенных - где-то около 20 км/ч средней. И это автомобиль, который едет однозначно быстрее велосипеда почти всюду за редкими исключениями. Поэтому когда я слышу о средних скоростях более 30 км/ч на велосипеде по городу - это звучит очень странно для меня: на велосипеде обогнать автомобиль глубокой ночью по почти пустому городу??? Ну или даже более 20-25 - это как обогнать автомобиль днём без пробок, хмм...

Мы вот часто с другом ездим на тренировки на велах, и с нами в этот же клуб ездит женщина на авто, пока на пути много светофоров средняя скорость у нас получается одинаковая, она отрывается только там где расстояние между светофорами увеличивается, едем не особо быстро, средняя как раз около 20 получается, крейсерская в районе 26.

[Serega S.U.]

...Я просто на автомобиле по Москве прикидывал у себя среднюю скорость в своё время. Так получалось, что глубокой ночью у меня средняя на автомобиле где-то 30 км/ч получается. Это когда никаких пробок и почти никаких ожиданий при выездах с второстепенных, только светофоры. Днём, но без пробок, только с очень умеренными очередями на светофорах и очень умеренным ожиданием при выезде со второстепенных - где-то около 20 км/ч средней. И это автомобиль, который едет однозначно быстрее велосипеда почти всюду за редкими исключениями. Поэтому когда я слышу о средних скоростях более 30 км/ч на велосипеде по городу - это звучит очень странно для меня: на велосипеде обогнать автомобиль глубокой ночью по почти пустому городу??? Ну или даже более 20-25 - это как обогнать автомобиль днём без пробок, хмм...

На авто ночью 30 - кажется маловато, хотя честно - не замерял.
На счёт 20 и "обогнать авто": вполне реально! Вот я только что с работы ехал - средняя 19.40 https://www.endomondo.com/users/1121...outs/773468659 - это более-менее удачно со светофорами вышло (постоял реально только на одном, ну и пара затыков была в виде странного поведения авто, желающих ехать как можно правее почему-то).
Про "быстрее авто": у меня коллега, друг, живёт в соседних домах, так вот дорога с\на работу у меня однозначно меньше времени занимает. Да, он едет быстрее - но только от одного скопления машин на светофоре до другого. Я-то эти скопления проезжаю, стартую всегда первым. Так что в сумме выходит, что я - да - быстрее него приезжаю. А вот если машины убрать (типа ночью) - то конечно он быстрее меня проедет.

[dmitry111]

Если вы переходите пешком переходы, переходите пешком рельсы, постоянно останавливаетесь на светофорах, то неудивительно что 31 средней кажется заоблачной цифрой.

Всё, я пристыжён.
Ну а что поделать: крылья не отрастил ещё.

[Kontrafact]

Нереально за час проехать 26 км по городу

Да ну что вы такое говорите. На МТБ вполне себе нормальный темп, не выше 2-3 зоны. А если вжаривать, можно и поболее чуть выжать. Не говорю уже про шоссеров.

Хотя от физподготовки и наглости на ПЧ многое зависит. Даже и обсуждать это не стоит. Я выше ссылку давал на парня, который на МТБ 36-38 средней по Москве каждый день показывает.

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:53 ----------

Тут же выше сказали как обхитрить статистику стравы...

Страва умная, она с недавнего времени кладет болт на автопаузы и по своему алгоритму остановки обрабатывает. В итоге если автопаузы помогали раньше в страве среднюю поднять, сейчас только мешают.

[Toman]

Если вы переходите пешком переходы, переходите пешком рельсы, постоянно останавливаетесь на светофорах, то неудивительно что 31 средней кажется заоблачной цифрой.

Во внутримкадном ЛО (Бумажка-ЛЭП-Абрамцевская) нет ни переходов, ни рельсов, ни светофоров. Однако ж со средней 31 у меня это проезжалось только на пределе сил, и это всего-то 9 км. Трассу ОЛ ездить ещё не пробовал, там чуть подлиннее. Как присобачу на велосипед тормоза, может, попробую. Очевидно, скорость будет ещё меньше в силу большей дистанции и продолжительности работы - даже если правильно распределить силы. Если только не произойдёт чуда, и новые колёса не окажутся существенно быстрее. Это я как бы с позиции простого катальца, который не тренируется вообще, и даже просто катается 1-2 раза в неделю. Понятно, что кто тренируется, эти отрезки выше 35 км/ч едут.

[TaRa]

Всё, я пристыжён.
Ну а что поделать: крылья не отрастил ещё.

Маршрут проложить по-другому надо, чтобы не было причин для остановки.

[Toman]

Маршрут проложить по-другому надо, чтобы не было причин для остановки.

Специально удлинять путь и увеличивать продолжительность поездки ради увеличения средней скорости???

[peayq]

а ради чего тогда этот диалог?

[Pekar]

Специально удлинять путь и увеличивать продолжительность поездки ради увеличения средней скорости???

если средняя скорость увеличится, то как бы логично, что путь не удлинится, а укоротится (по времени)

[Mishka]

Слабоумие и отвага

У тебя? Скажем, я проезжаю стопы по принципу Idaho Stop. А фильтрация между машин у нас разрешена. Вполне себе можно идти между машинами и под 30 км/ч. А уж по пустой улице... Или по зелёному корридору... Только у нас для зелёного корридора надо 40 держать. Плюс у нас разрешают поворот направо на красный, поэтому свернуть с главной улицы на параллельную -- два квартала плюс к дистанции, зато светофором намного меньше. А уж рано утром, если на работу катишь, а машин нет...

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------

Москва не плоская ни разу.

Не знаю, вон шоссеры все, как один говорят, что компакт не нужен, а кассеты 11-25 хватает на всё. Некоторые даже 11-23 рекомендуют. Скажем, есть подъёмы 8% и длиной больше 1 км? Сколько их? Есть подъёмы в 20%?

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------

Это очень круто, у меня на трассе даже так не получается. Если не насиловать себя, конечно.

Ты приходи на соревнования, погоняйся с Тарой.

---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:08 ----------

Странно, на Велопитере замеряли езду по городу, с его пробками (в которых лучше ехать медленно) и светофорами, и пришли к выводу, что нету значимой разницы в средней скорости между утилитарным заколхоженным МТБ и лёгким шоссером.

На такой скорости и не будет разницы.

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------

Для этого нужно телефон где-нибудь на руле крепить

Шоссеры обычно пользуются велокомпьютером. И таки треки можно посмотреть.

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------

Разве что страва стоянки за стоянки плохо засчитывала из-за мотыляния ошибки GPS

У Стаса гармин. Он меряет с колеса, а GPS использует для некоторых проверок (длину окружности колеса, к примеру, на длинном интервале, если разрешено). Обычно хорошо видно, велокоми по наличию каденса и пульса...

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------

Специально удлинять путь и увеличивать продолжительность поездки ради увеличения средней скорости???

Если выходит быстрее -- почему нет?