Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Eats]

С производственной точки зрения может и могла бы (если, допустим, организовывать выпуск с нуля). Но с маркетинговой точно не будет, ибо в данный момент в велокомпонентах промы позиционируются как атрибут изделий более высокого класса, поэтому ценообразование у них будет явно другое. "Ребята, мы вам сделали на промах, это круто - давайте платите!"

Совершенно верно, на 100% поддерживаю как всю фразу целиком, так и побуквенно, именно поэтому я и написал Ounce'y "Сие есть мнение менеджера, а не инженера", потому что нет в этом (его) подходе ничего от инженерной составляющей, а есть исключительно менеджерство, маркетинг. Правда, в прошлый раз я снабдил свою фразу смайликом, но теперь вижу, что ошибся - лишний он был, ненужный.

Достоинства конусных - относительная ремонтопригодность (пром только выкинуть)

А вот не скажи! Ремонтопригодностью это можно назвать лишь до тех пор, пока в продаже есть отдельно подшипники и конуса. А если нет? Вот давай мысленно вычтем из всей России пару городов - Москву и Петербург, и посмотрим, насколько реально в оставшейся стране, а конкретно, например, в Самаре купить в магазине конус или подшипник для какой-нибудь планетарки? А между тем мне известны по меньшей мере 2 случая выхода из строя правого подшипника на трёшках: один на шимане, другой на сакс-торпеде, причём оба велосипеда эксплуатировались совершенно не в экстремальных условиях. У новой Шиманы за год эксплуатации съело весь конус (хорошо, что в Велобиге заменили) так, будто он был из пластилина, а у старой торпеды конус был хотя и калёный, но весь щербатый, из-за чего и сепаратор развалился, и пара шариков превратилась в кубики. Будь там подшипники, выпускающиеся миллионами по всему миру, не было бы проблем: купил точно такой же подшипник за 100 рублей в ближайшем хозмаге, поменял и поехал дальше - вот это и была бы ремонтопригодность. А так - это теперь только донор для других саксов...
konus.jpg

[Merqury]

А комплект сложно найти?

В моём городе сложно. Но комплект хоть из Мск можно заказать, хоть из-за бугра потом, найти не спеша, где подешевле. А на втулку уж больно ценник нереальный.
Если что - ссылку дам.

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

нет в этом (его) подходе ничего от инженерной составляющей, а есть исключительно менеджерство, маркетинг

Ну так, в общем-то, уже очень давно (я думаю, начиная со времён пирамид) ценообразование на товары определяется в первую очередь маркетингом, а не инженерными соображениями. Даже в СССР так было, чо уж там. До построения коммунизма мы не дожили... Так что приходится в плане цен ориентироваться на современные реалии.

Ремонтопригодностью это можно назвать лишь до тех пор, пока в продаже есть отдельно подшипники и конуса.

Не, ну скажем хотя бы до определённой степени люфт можно затяжкой компенсировать. Рассыпался сепаратор - если дорожки живые, можно насыпью заменить. Хоть какой, но "простор для творчества" остаётся.

У новой Шиманы за год эксплуатации съело весь конус

А это какой правый подш, малый, на котором драйвер крутится? Есть у меня ощущение, что у меня тоже как-то он так себе крутится...

[PARKER]

LОСЬ, звезды с соотношением 2к1 это ограничение по моменту на втулке. Чем меньше это соотношение, тем больше придет момент на втулку. Но если правильно переключать и крутить, то можно этим правилом пренебречь.
У меня втулка прошла не 70ткм, раз в 7 меньше, звезды 42 на 23, на 29х колесах и все нормально.

Насчет перебирать - надо, 5ткм это год эксплуатации. Но я не знаю нужно ли разбирать до осей сателлитов. Там же подшипники, а они чувствительны к смазке.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:01 ----------

primal, так мы и обсуждаем устройство, только теоретическое.

Если так, я про псевдонаучное, то кпд из наших умов - это то же псевдонаучное, так как большинство здесь не знает и не может технически выявить то самое кпд. Если посчитать какая кинематическая схема по кпд лучше- мы еще можем, то разницу в кпд между схожими планетарками или разницу кпд в зависимости от масла мы узнать не сможем- это только экспериментально.

Поэтому много, что можно записать в ряды псевдонаучное, у каждого свои меры отсчёта.

[шекет]

Вложение 394386 сегодня увидел в продаже, это Китайский новодел ? Цена конечно аховая- четверть вела

[Kraliv]

Вложение 394386 сегодня увидел в продаже, это Китайский новодел ? Цена конечно аховая- четверть вела

По внешнему виду, абсолютно фирменная манетка, для управления Сакс Торпедо Дрегангом.
Она прекрасна, уже только потому, что в силу компоновочного решения и стального хомута, ее можно влепить на любой руль в любое удобное для катальца место, и на бабочку и на баран и на булхорн и на райзер...

[Merqury]

По внешнему виду, абсолютно фирменная манетка, для управления Сакс Торпедо Дрегангом.

Может NOS?

[primal]

так мы и обсуждаем устройство, только теоретическое

Ну поплачетесь по поводу промов, что изменится? Несколько страниц в ветке, не более того.
Хотя может быть я ошибаюсь и есть некто с планами "проекта нумер ХХХ" по практическому внедрению промов в планетарку?

С КПД другое - тут хоть какая-то практическая сторона присутствует.

[Совковельщик]

Ну поплачетесь по поводу промов, что изменится?

Поплачься про то, что тебя насильно заставляют читать обсуждение преимуществ промов.

[шекет]

Может NOS?

Я извиняюсь , а что такое NOS ?

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------

По внешнему виду, абсолютно фирменная манетка, для управления Сакс Торпедо Дрегангом.
Она прекрасна, уже только потому, что в силу компоновочного решения и стального хомута, ее можно влепить на любой руль в любое удобное для катальца место, и на бабочку и на баран и на булхорн и на райзер...

Вот и мне показалась что , оригинал- но откуда? ( есть с чем сравнить, свою вчера чистил окультуривал, абсолютно идентичная , только потроха не видел) Разобрал я свой Дрейганг, судя по буковке Y - 80 года выпуска, фотать не стал , все как у всех , явного износа не заметил в шестеренки/сателлиты не полез , так все промыл и смазал. Вел ещё не собран посему не знаю че мы там собрали, но судя по примитивному устройству сломать не должны были

[primal]

Поплачься про то, что тебя насильно заставляют читать обсуждение преимуществ промов.

Пролетарская привычка мусорить в общественном месте и склонность к словоблудию (согласно счётчику)? ОК, не буду мешать