Туринг Merida кастом

[nabludatel]

Наклон седла вперед мне понятен, когда руль ниже седла носик седла со страшной силой давит на мужские органы. Когда я ездил с бараном, то вынужден был седло ставить именно так. Видимо анатомия такая у меня и у ТС вероятно тоже. Руль поднять на 15см и тогда и седло можно горизонтально поставить.

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------

всегда удивляют каменты про размеры звёзд системы и кассеты
это ведь дело сугубо индивидуальное
человек проехал 10к км, может уже понял что ему подходит, а что нет

+100500

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

Это совершенно не мое, но автору виднее, но чтобы вид хоть както соответствовал слову Туринг, надо поставить багажник.

[dmitry111]

крутить нужно учится, а не давить на педали. 32\11 это 2.9, более чем достаточное соотношение для скорости 35-40

Да что ж на шоссерытогда не ставят звезду 32 спереди? А кули, крутить учитесь посоны, нефиг давить на звезде 53Т

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:36 ----------

всегда удивляют каменты про размеры звёзд системы и кассеты
это ведь дело сугубо индивидуальное

Все претензии лишь с точки зрения концепции велосипеда. Велосипед - чисто дорожник-гибрид, система - для езды по буеракам.

[PARKER]

Да что ж на шоссерытогда не ставят звезду 32 спереди? А кули, крутить учитесь посоны, нефиг давить на звезде 53Т

Может из-за посадки, не?

На шоссере может и можно выкрутить 53ю звезду с учетом того, что кассеты у них заканчиваются на 12зубах, а то и меньше.

Велосипед - чисто дорожник-гибрид, система - для езды по буеракам.

Где взаимосвязь? Почему на дорожный велосипед нужно ставить шоссейную систему. КУ-фактор? Может он не нужен.

Насчет вопросов: почему не взял раму из шосседорожных велосипедов под ускую резину? ЕТТ рам шоссе, гибридов и мтб отличаются.

единственное, катать на 29" раме с резиной 40мм - слегка не интересно выглядит. У меня 26" рама и в неё влазит 40мм резина с 5мм зазором. 35мм даже с крыльями и зазорами ставится.

Нормальный велосипед для скоростей 30кмч . Но зато на гидравлике.

[dmitry111]

Где взаимосвязь? Почему на дорожный велосипед нужно ставить шоссейную систему.

Зачем шоссейную? Есть много разных систем. Бывают звёзды 40, 42, 44, 48. На дорожных и гибридах часто используется звезда 48Т

Может из-за посадки, не?

Из-за посадки нельзя поставить звёзды побольше? Как это?

На шоссере может и можно выкрутить 53ю звезду с учетом того, что кассеты у них заканчиваются на 12зубах, а то и меньше.

А то и на 11ти. Есть разные кассеты.

[mek139]

Да что ж на шоссерытогда не ставят звезду 32 спереди? А кули, крутить учитесь посоны, нефиг давить на звезде 53Т

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:36 ----------


Все претензии лишь с точки зрения концепции велосипеда. Велосипед - чисто дорожник-гибрид, система - для езды по буеракам.

Ну кагбэ шоссеры иные и на скоростях за 50 ездят. На спуске подкрутить, например, или на гонке такие звезды нужны. Если матрасить до 30-35 кмч, а на спусках не подкручивать, то большая звезда не нужна. Я снял передний переклюк вообще, на 34 звезде езжу, сзади на 11 звезду только по праздникам переключаю.

Конечно, если крутить с каденсом 40, то сковорода спереди нужна.

Но в концепции данного вела, я бы лучше двойник поставил типа 22/38 какого-нибудь или 26/42, а кассету с меньшим диапазоном.

Но хозяин - барин)

---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:48 ----------

53/11 - это смело коленям можно привет передавать

[PARKER]

Зачем шоссейную? Есть много разных систем. Бывают звёзды 40, 42, 44, 48. На дорожных и гибридах часто используется звезда 48Т

Это хорошо, но почему ставить именно шоссейную, мтб системы то же поддерживают 40, 42, 44 звезды.

Из-за посадки нельзя поставить звёзды побольше? Как это?

Ты не улавливаешь причинноследственную связь. Из-за посадки и типа применения человек не катает на скоростях 40+ зачем ему тогда эти звезды? Например у него потолок 30+, но зато на низах хватает.

А то и на 11ти. Есть разные кассеты.

Есть, только они стараются уйти ибо очень не выгодно.


У него стоит 32я звезда, для максималки хватает, зачем ставить 40е звезды?

[mek139]

Разве что для более равномерного износа кассеты, а так смысла действительно нет.

[dmitry111]

Но в концепции данного вела, я бы лучше двойник поставил типа 22/38 какого-нибудь или 26/42, а кассету с меньшим диапазоном.

Но хозяин - барин)

Ну хотя бы так, я и не говорю, что надо 53Т обязательно))
Разумеется если так нравится - пусть ездит. Я веду речь всего лишь о том, что с точки зрения определённой функциональной концепции, данный велосипед имеет много противоречий.

Это хорошо, но почему ставить именно шоссейную

Я про шоссейную сказал лишь в качестве примера.

Из-за посадки и типа применения человек не катает на скоростях 40+ зачем ему тогда эти звезды?

Теперь понял, о чём речь была.

Есть, только они стараются уйти ибо очень не выгодно.

Лично я не слышал, что откуда-то уйти пытаются. В любом случае 12, 11... разница не большая.
Просто маленькая звезда спереди и кассета с большим диапазоном - это новомодные веяния в КК. Там это актуально в силу определённых особенностей езды. В дорожном использовании эта штука мало функциональна, как и злая резина, к примеру. Не, ездить то конечно можно, но...

53/11 - это смело коленям можно привет передавать

С горки за 70 раскручивать норм))

[PARKER]

Я веду речь всего лишь о том, что с точки зрения определённой функциональной концепции, данный велосипед имеет много противоречий.

На самом деле- это просто обычный велосипед для средней скорости так скажем.

Лично я не слышал, что откуда-то уйти пытаются. В любом случае 12, 11... разница не большая.

Я думаю да же 11-12 разница есть. Вообще минимальная звезда должна быть с 13ю зубами- это согласно проектированию цепной передачи. Так что чем больше звезда. тем выше кпд, а у шоссеров с кпд то же самое, что и с весом.

Просто маленькая звезда спереди и кассета с большим диапазоном - это новомодные веяния в КК. Там это актуально в силу определённых особенностей езды. В дорожном использовании эта штука мало функциональна, как и злая резина, к примеру. Не, ездить то конечно можно, но...

С этим согласен, так как пожертвовав спереди двойником или тройником идет эксплуатация на сильных перекосах.

Я пошел другим путем, спереди мтб тройник 42-22, сзади 11-28. Я б поставил еще меньше диапозон, увеличив малую звезду, 12 или 13- 28. Хотя тогда придется спереди ставить звезды побольше.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:22 ----------

А по поводу велосипеда : нужно иметь хорошую скорость(относительно конечно), динамика, управляемость на разных покрытиях, ширину покрышек не самую узкую, тормоза нормальные(гидравлика с не самыми мелкими роторами).

Скорость можно получить только из-за посадки- это каждому своё конечно, но всё же нужно корпус опускать, но ригидки всё же ниже мтб амовилок. Потому ригидку.
Динамика - можно сказать ригид наше всё. Опять + за ригидку.
Управляемость- тут как по мне лучше руль-палка. А еще рама подлиннее с выносом покороче, а это опять же мтб рама.
Покрышки 35-40мм минимум, а то и больше, опять же редкий ЦК может оное позволить, а так МТБ рамы спокойно с этим справляются, да же 26"
Гидравлика, переклюк с прямой подводкой и тп- это пока в мтб версии самое доступное.

Вот и получаем подобный колхозинг. Велосипед на мтб раме с ригидной вилкой.

Плохо, что не делают в массовом порядке мтб под низкую вилку, чтоб не терять аэродинамику.

Так что кому не нравится руль-баран, а хочется всё же ехать побыстрее , чем на истинном мтб. такой велосипед вполне себе решение задачи.

[Ouninpohja]

когда руль ниже седла носик седла со страшной силой давит на мужские органы

вау. вот все кантрийщеки то не знают
не пишите глупостей, если вы не в состоянии себе подобрать седло