Вилсеты Fulcrum

[stronge]

Я самостоятельно правил RPXL: ничего сложного, только немного геморройно.
Ньюанс 1: нужен инструмент для удерживания спиц от прокрутки (у меня были плоскогубцы с пропилом нужного диаметра).
Ньюанс 2: нужен хороший спицевой ключ, так как ниппеля довольно хлипкие (и с пластиковым фиксатором), плохим ключом можно сразу слизать грани.
Ньюанс 3: основной геморрой заключается в том, что спиц мало и стоят они достаточно редко, поэтому править несколько труднее, чем на обычном вилсете. Точность страдает и неочевидно бывает. При нормальной спицовке у любой спицы две соседние идут с другого фланца втулки, а тут часто одна с другого, а вторая с того же.
Ньюанс 4: спицы у фулкрумов натянуты близко к пределу, если нет тензометра, при правке лучше постараться больше ослаблять, нежели тянуть. Перетянутые спицы могут лопнуть, а перетянуть там довольно легко.
Ньюанс 5: родные ниппели с пластиковой головкой для защиты от раскручивания выше стандартных. При замене ниппеля на обычный ДТшный, спица торчит из него на 2 мм. Т.е. при замене спиц можно их смело брать на 1-2 мм короче и ставить обычные 14мм ниппеля. Помимо прочего суть в том, что размеры фулкрумовских спиц нестандартные, и такие хрен найдёшь (помимо оригинальных дорогущих комплектов), а на 1-2 мм меньше уже много где встречается.

Вывод тут один: мастера - рукожопы, я бы таким ничего не носил.

[slonix]

Ньюанс 3, 4, 5:

тоже катал RPXL 26". мастер, который их правил, мне то же самое примерно расписал. получается двоякая ситуация - колеса хорошие, претензий к ним нет, но потенциально они более геморройные. собственно поэтому вилсет на 29" я брал уже не фулкрум.

[stronge]

но потенциально они более геморройные.

На самом деле, это примерно самый безгеморройный вилсет за свои деньги. Втулки просто неубиваемые, если за смазкой следить, а восьмёрки - великая редкость. Я за 4 года только две посадил. Т.е. колёса из разряда поставил и забыл. Ну а вышеперечисленные ньюансы - это плата за возможность длительной беззаботной эксплуатации.
Главный их недостаток - несовместимость с бескамеркой. Вот тут уже реально лучше доплатить и взять Tubeless-Ready вилсет.

[Elon]

[Alex72509]

Всего на 100 eur дороже (от 300eur они).... А если почитать тему про ust где народ иногда и с нормальными ободами сношается, то переплата не выглядит такой огромной (поэтому имхо ghetto tubeless всё же должна быть осознанным выбором)

100 Eur это на 50% дороже :-) У меня весь байк покупался в прошлом году за 500 евро по нынешнему курсу

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

Прекрасно подходят) Лепим ленту (стенсовскую например), вставляем бескамерный нипель, заливаем герметик, и все готово. Только сильно низкое давление лучше не качать (ниже 25пси), т.к. внутренняя ширина небольшая (19мм), а то будет подворачиваться/гулять в поворотах. Второй год уже бескамерно на HP езжу.

А у меня на НР не встала Thunder Burt :-( Может, ленту плохо наклеили, но на вторые сутки после подкачки до 4 атм полностью сдулось. Накачать без компрессора уже не удалось. Прекратил эту затею, поставил лёгкую камеру.

[igormskru]

Небольшой отчет о бескамерной конвертации вилсета RPXL Red power XL. С помощью ободной ленты Stans notubes 21mm и их же бескамерных ниппелей без проблем конвертировал в бескамерные. Три разные (Marathon almontion 2.15, Race king protection 2.2, Speed king race sport 2.2) покрышки посадил с помощью ручного напольного велонасоса высокого давления (т.е. с маленькой рабочей камерой), Smart sam liteskin посадить с помощью ручного насоса не смог, с компрессором не пробовал.
Давление держу не ниже 1.7 атм, хотя один раз возвращался домой по городу с 1.1 атм в переднем - слетов покрышки с обода при неэкстремальном катании не было, несмотря на отсутствие у этих ободов "замка" для захвата покрышки.

После этого конвертировал в бескамерные тем же методом вилсет с ободами Maddux DC3.0 - пришлось при той же покрышке, которую на свой фалкрум сажал ручным напольным насосом с первой попытки и не качая как ненормальный, идти на заправку к компрессору - слишком глубокая канавка в центре обода так и не позволила вручную накачать/посадить покрышку.

[stronge]

несмотря на отсутствие у этих ободов "замка" для захвата покрышки.

Вопрос не в отсутствии замка (у кучи тру-бескамерных ободов его тоже нет), вопрос в меньшем диаметре полок и их скосе внутрь. То, что удалось с обычной жёлтой лентой усадить - это повезло. У меня на RPXL с жёлтой лентой ничего так нормально и не уселось - травило по-чёрному через зазор. Ездить так не пробовал.

[ivanzoid]

А у меня на НР не встала Thunder Burt :-( Может, ленту плохо наклеили, но на вторые сутки после подкачки до 4 атм полностью сдулось. Накачать без компрессора уже не удалось. Прекратил эту затею, поставил лёгкую камеру.

Вы чего! В бескамерку же вообще больше 40psi (=2.76 бар) не советуют качать. Я когда ставлю резину (бескамерно), качаю до 40пси (И то не сразу. А в несколько заходов, сначала поменьше давление, если где-то травит, бултыхаю, чтобы герметик залепил, потом ещё подкачиваю, и т.д. до 40 пси). А вообще езжу на 30сзади / 28 спереди.

У меня поначалу, когда налепил какую-то узкую ленту (кажется 17мм), тоже были косяки (пару раз внезапно сдувалось), но сейчас поставил стенсовскую 21мм - она вообще идеально четко по ширине внутрь входит, с ней никаких проблем. Езжу на тех же самых Thunder Burt'ах (2.1), помимо них уже ставил Rocket Ron 2.1, 2.25, Racing Ralph 2.25.

С усадкой/накачкой да, тут непросто, но я себе замутил такую приблуду (по аналогии отсюда) - с ней вообще без проблем ставится. Недавно кстати старые 26" Red Metal 5 так же переделал, тож всё хорошо (аналогично 21мм лента отлично подошла).

Советую таки ещё попытаться поставить, мелкие неровности бескамерка хорошо кушает, сразу комфортней едется).

[Brat]

Ищу устройство задней втулки red metal 10 ... Имеется люфт барабана небольшой хочется знать это норма или надо ковырять ?

[azoeazoe]

Brat, поищи здесь.