Выбор велосипеда: вопрос-ответ, быстрые консультации. Part 2

[Chlorophitum]

Новички, приходящие на форум с вопросом выбора велосипеда собираются здесь. В этой теме можно задать вопрос, за пару-тройку постов получить интересующий ответ и убежать дальше по своим делам.

Прежде чем задать вопрос прочитайте:
FAQ по выбору велосипеда.
Как правильно выбрать ростовку горного велосипеда

Если вопросы все же остались - задавайте, постараемся помочь


Вопрос по выбору велосипеда задается в формате:
1. Для чего нужен велосипед (цель приобретения или, если можете сформулировать, стиль катания и места (город, парки, дача, лес, выездки на природу) катания).
2. Ценовой диапазон.
3. Ссылку на велосипед с его описанием, если Вам уже приглянулись какие-то конкретные варианты.
4. Собственный рост/вес
5. Город, в котором живёте.

ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВРОДЕ ВЫБОРА КОЛОДОК, АКСЕССУАРОВ, ЗАПЧАСТЕЙ И Т.Д. ЗАДАЮТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313824

[fandango]

Разница в весе между вилками порядка 300 гр у них. Не знаю на каком сайте и что написано.

Да, извините, разница ровно 400 гр (на сайте триал спорт). Почитал отзывы - вариант хороший, большой вам спасибо, есть вопрос, стоит ли платить на 7 000 больше за comp.

[Chlorophitum]

Да, извините, разница ровно 400 гр (на сайте триал спорт). Почитал отзывы - вариант хороший, большой вам спасибо, есть вопрос, стоит ли платить на 7 000 больше за comp.

К велосипеду нужно покупать еще некоторое кол-во "опций":
НВД, шлем, велоодежду, ранец с гридратором, возможно педали, минимальный набор инструмента, пару камер и т.д.. - это все тоже стоит денег.
Прикиньте бюджет и решите нужно ли Вам переплачивать эти 7000. Если бюджет позволяет можно и переплатить.

[fandango]

К велосипеду нужно покупать еще некоторое кол-во "опций":
НВД, шлем, велоодежду, ранец с гридратором, возможно педали, минимальный набор инструмента, пару камер и т.д.. - это все тоже стоит денег.
Прикиньте бюджет и решите нужно ли Вам переплачивать эти 7000. Если бюджет позволяет можно и переплатить.

Благодарю Вас. Все, кроме педалей и камер есть, съезжу в Триал, посмотрю своими глазами на него)

[Chlorophitum]

Благодарю Вас. Все, кроме педалей и камер есть, съезжу в Триал, посмотрю своими глазами на него)

Педали только там не покупайте, насколько помню ничего приличного у них нет. Берете простейшие топлатки за 300р хоть в ашане, для "доехать до дома", далее покупаются нормальные педали в нормальном магазине.

[mivel]

Посоветуйте, стоит ли доплатить. Выбираю из:
1) GT ZASKAR 650B COMP - 51 т.р.
2) GT ZASKAR 650B ELITE - 64 т.р.

И еще этот http://trial-sport.ru/goods/51516/972825.html - навеска похожа на элит, но дешевле на 3.5 т.р

[fandango]

Педали только там не покупайте, насколько помню ничего приличного у них нет. Берете простейшие топлатки за 300р хоть в ашане, для "доехать до дома", далее покупаются нормальные педали в нормальном магазине.

Имеет ли смысл поменять резину на более "дорожную" - узкую и с меньшим протектором?

[Chlorophitum]

Имеет ли смысл поменять резину на более "дорожную" - узкую и с меньшим протектором?

Имеет смысл использовать велосипед по назначению или же купить более подходящий под Ваши задачи

[CycJIuk412]

Попрошу и я совета.
Очень давно не катались с супругой, но захотелось вспомнить молодость. Уже давно не молодёжь (40).
Велосипед для очень нечастых прогулок в городе и парках (максимум - по выходным пару часов). Недалёкие поездки.
Рост вес 180/70 и 175/75 (лишь бы она это не прочитала ).
Один уже есть - Wind CBT (простейший, 6 скоростной который). Кроме того, что он тяжелый, никаких особых претензий к нему пока нет.
Второй хотелось бы, по возможности, немного посерьезнее. Если понравится, то и первый заменим
Учитывая, нечастое использование и доходы, могу выделить не более 20 тыс (лучше меньше).
Брать планирую в своём городе - Ростове-на-Дону.
Б/У - исключено.
Однозначно, хардтейл, быть может, даже с жесткой вилкой. Тормоза, само собой, V образные (понимаю, что диск в этом бюджете- зло).

Приглянулись:
Stels Navigator 530 V 26 (2015) - 13770 р
GT AGRESSOR SPORT около 19. Но там надо еще крылья как минимум.

Есть еще стингеры и стерны - получаются значительно дешевле, но, судя по тому, что про них пишут - ерунда полная. Не стОят тех денег.
GT бренд конечно. Быть может и стОит попробовать. Добавить крылья и защиту...
Быть может еще посоветуете на что внимание обратить?

p.s.
Только пожалуйста, не надо предлагать "фигня всё, лучше еще докинуть x, y, z.. денег и купить нормальный велосипед".
Вышеуказанная сумма реальный потолок.
Я прекрасно понимаю, что за эту сумму будет "дешман", но тем не менее - нужно сделать выбор и очень бы пригодились советы профи.

[RomanG]

Интересует следующий вопрос.
Раньше были советский велосипеды на титановой раме, с планетарной втулкой, и ригидной вилкой.
Настолько прочные и надежные, что даже обслуживать на надо особо было (сужу по своему).
Разве что проколотую камеру заклеить, цепь смазать или подтянуть, собственно и все.
И кататься можно было где попало и дропать сколько душе угодно.

А как сейчас обстоят дела с современными велосипедами?
Надежны ли они и как часто требуется обслуживания?
Что сложнее обслуживать - хардтейл или двухподвес и насколько затратно это дело?

Ну, современные велосипеды стали сложнее - соответственно нужно больше заботы.
Например, фирма Canyon дает 6 лет гарантии на раму. Можно ли её сломать? При желании все можно сломать.

Обслуживание - если стоит воздушная вилка - то нужно регулярно менять масло. И чуть реже/по необходимости и уплотнители.
Соответственно если это двухподвес - добавляем к этому задний воздушный амортизатор и подседельный штырь. То есть в них тоже нужно менять масло и уплотнители.

Ну и регулярно - как и в колесах - проверять давление.

Если имеются гидравлические дисковые тормоза - то нужно следить за износом колодок и при необходимости их менять. А также за гидролинией - при завоздушивании, проводить соответствующее обслуживание - прокачивать тормоза.

Затраты - все индивидуально - отдать в мастерскую на обслуживание - одна сумма - как правило больше, чем если делать самому.
Самостоятельно - нужны инструменты (хватит один раз купить) + расходный материал (амортное масло, уплотнители, тормозную жидкость, колодки).

Также цепь и звезды подвергаются износу - нужно следить и при необходимости менять.

Вот как-то так, вероятно что-то забыл...

[Cofeman]

Посоветуйте, стоит ли доплатить. Выбираю из:
1) GT ZASKAR 650B COMP - 51 т.р.
2) GT ZASKAR 650B ELITE - 64 т.р.

И еще этот http://trial-sport.ru/goods/51516/972825.html - навеска похожа на элит, но дешевле на 3.5 т.р

Я бы не стал переплачивать 13 тр за элит. Ничего там выдающегося нет. Ну чуть лучше навеска, но не критично. На корратеке вилка минута, тоже не айс. Решайте тут сами...

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------

Имеет ли смысл поменять резину на более "дорожную" - узкую и с меньшим протектором?

Ну если по шоссе будет основная эксплуатация, то можно и поменять. На жг континенталь хорошая резина, мягенькая такая