Всё о RockShox

[VladimirI]

родное
http://www.bike-discount.de/en/buy/r...5-wt-1-l-27371
или такое
http://www.becycleshop.ru/catalog/ob..._chistki/13550
http://trial-sport.ru/goods/51516/973713.html

[alistair]

Слишком жидкое, не держится на стенках и, как следствие, не смазывает.
Да 5W для штанов даже зимой жидковато, это ж не в демпфер.

Это же не 5wt, а моторное 5w40... я с таким всегда езжу (в штанах).

[scout-rus]

я заливаю и в демпфер и в штаны одно масло 5w синтетика ГУР,нормально и смазывает и работает хорошо

[skadi]

Слишком жидкое, не держится на стенках и, как следствие, не смазывает.

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------


Да 5W для штанов даже зимой жидковато, это ж не в демпфер.

Стронж, ты то уж должен быть в курсе, что моторка пятерка и вилочное 15 сопоставимы, а сравнивать пятерку моторку с вилочным смысла не имеет.

Новое рокшоксовское 0w30 тогда вообще вам шаблоны порвет, да?

Я бы ступеньки в воздушке поискал.

[kirill.k2]

skadi,

вот тоже сказать хотел, 5в40 - слишком густое.и от густого так же бывают залипания.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------

игорь88,

Кстати, если ступеньки появились не сразу после ТО, а через время после катания - скорее всего это густое масло подсосалось в негативку воздкшки, и, собственно, от того и тупеж.

[stronge]

Стронж, ты то уж должен быть в курсе, что моторка пятерка и вилочное 15 сопоставимы

Блин, вынужден признать, что нет - я не был в курсе, так как никогда моторку в ноги не лил, только вилочное .

[bad_actor]

ну у меня как-то вытекло, хотя я тоже в демпф не лез, еще можно просто дать постоять вилке в собранном виде в естественном положении, тогда масло стечет и локаут заработает. Если вилка была долго вверх ногами такое бывает.

Вчера покатался немного и локаут заработал.

[alistair]

skadi,
и от густого так же бывают залипания.

Несчастные вилки с консистентом в штанах. Они залипли и не отлипают. ))))

[Ki_Lo]

Стронж, ты то уж должен быть в курсе, что моторка пятерка и вилочное 15 сопоставимы, а сравнивать пятерку моторку с вилочным смысла не имеет.

Новое рокшоксовское 0w30 тогда вообще вам шаблоны порвет, да?

Я бы ступеньки в воздушке поискал.

Если максима 0W30 такая http://www.motosport.com/maxima-maxu...cle-engine-oil

То аналог примерно 0W20 motul http://www.motulufa.ru/motul-product...-oil/8100-0w20

Сравнивая вязкость при 40 град С , в сантистоксах или что одно и тоже в мм2/с
Максима 46.8 (0w30) ,
Мотюль Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 47,0 мм2/с
Индекс вязкости нетак важен в наших температурных режима 153 VS 168.

Максима Ultra4 движковое 4х тактное мотоциклетное гоночное
Technical Data:
SAE viscosity: 0w10, 0w30, 5w40, 5w50.
Color D 1500: Amber.
Viscosity SUS @ 100F: 165 (0w10), 185 (0w30), 390 (5w40), 465 (5w50).
Viscosity SUS @ 210F: 48.9 (0w10), 56.8 (0w30), 68.9 (5w40), 83.1 (5w50).
Viscosity cSt @ 40C: 35.9 (0w10), 46.8 (0w30), 74.5 (5w40), 92.1 (5w50).
Viscosity cSt @ 100C: 6.94 (0w10), 9.3 (0w30), 12.66 (5w40), 16.3 (5w50).
Pour point : -50F (0w10), -50F (0w30), -50F (5w40), -40F (5w50).
Flash point : 396F (0w10), 422F (0w30), 424F (5w40), 432F (5w50).

Мотюль 8100 ECO-LITE 0W20 :
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20
Плотность при 20°C (20°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 47,0 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,7 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,7 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 168
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / 38,2°F
Температура вспышки, ASTM D92: 224°C / 435,2°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,84% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 мг KOH/г

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------

В яри имено моторка идет в ноги 0W30 максимовская. Мотоциклетная.
По 10 мл в каждые ноги

[игорь88]

skadi,

вот тоже сказать хотел, 5в40 - слишком густое.и от густого так же бывают залипания.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------

игорь88,

Кстати, если ступеньки появились не сразу после ТО, а через время после катания - скорее всего это густое масло подсосалось в негативку воздкшки, и, собственно, от того и тупеж.

появилось вроде сразу.пока понаблюдать. Как я понял единого мнения нет что лить?сегодня залил для 2 тактного двигателя,оно гуще.такое можно заливать?сегодня покатаю протестирую.потом напишу.