выбор подседела и его влияние на раму.

[AltairNsk]

Делай из кругляка 30ХГСНА длиной до каретки - не ошибешься

Если серьезно, то хороший алюминий, ибо хороший карбон - это в первую очередь облегчайзинг и дорого, а дешевый карбон - непредсказуемо. Длина - максимальная (~400), меньше будет швы гнуть-шатать. Есть отзыв: один перец Thomson Elite с консольным багажником гнул-гнул, ломал-ломал, но так и не смог...

[HeyYou]

Длина - максимальная (~400)

Для складных велосипедов есть подседельные штыри длиной более 600 мм, можно их попробовать подогнать.

Есть отзыв: один перец Thomson Elite с консольным багажником гнул-гнул, ломал-ломал, но так и не смог...

ТУт речь вроде про поломки рамы, а не штыря. Но согласен Thomson Elite очень хорош при своем весе.

[vadim-]

Длина - максимальная (~400), меньше будет швы гнуть-шатать.

http://nazya.com/product/podsedelnij...548349572.html

тоже не маленькой длины....

Длина штыря может быть любая. Прочность определяется прочностью заделки в раму и самой рамой , а не штырём. Согнуть алюминивую палку диаметром 27 мм даже Шварц не сможет. Если согнул кто-то, штырь был говно.

[AltairNsk]

http://nazya.com/product/podsedelnij...548349572.html

тоже не маленькой длины....

Что там насчет диаметра?

[vadim-]

Что там насчет диаметра?

Показать то, что скрыто

а что там не так ?

[arkarka]

[QUOTE=vadim-;5745847]http://nazya.com/product/podsedelnij...548349572.html



Длина штыря может быть любая. Прочность определяется прочностью заделки в раму и самой рамой , а не штырём. Согнуть алюминивую палку диаметром 27 мм даже Шварц не сможет. Если согнул кто-то, штырь был говно.

то есть зависимости от тех характеристик штыря и возможной поломки рамы около зажима нет,а выбор только между сломается или нет сам штырь?

[mek139]

то есть зависимости от тех характеристик штыря и возможной поломки рамы около зажима нет

нет, главное не выдвигать его выше максимальной отметки. В случае большого веса прибавить еще 50 мм

[vadim-]

Сможет согнуть на три - пять мм. любой взрослый человек, навалившись своим весом от 80кг.

вроде разговор о не упругой деформации ., а уже в пределах текучести металла...

При бОльшем диаметре он будет меньше сгибаться под нагрузкой, а значит меньше нагружать раму. )))

сопромат глаголет , что нагрузка максимальна в месте заделки балки. Зависит от длины балки и усилия на конце. Величина момента инерции сечения никак не влияет на величину усилия в месте заделки. , только на изгиб.

то есть зависимости от тех характеристик штыря и возможной поломки рамы около зажима нет,а выбор только между сломается или нет сам штырь?

нормальный штырь никогда не сломается, а сломает подседельную трубу рамы. Когда ломается штырь , тут два варианта , либо штырь заведомо говно, либо он был повреждён.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:37 ----------

Штырь должен входить в раму плотно, без малейших люфтов

да...да... и желательно очень туго.

[MEHANIK]

вроде разговор о не упругой деформации ., а уже в пределах текучести металла...

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5746563

[vadim-]

MEHANIK,
таки рама сломана . Что и требовалось доказать. Подседл целый. Хоть и говно .

---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:14 ----------

..чтобы сохранить раму ,нужен говноподсидел)

рама должна быть с очень короткой подседельной трубой.