Гарантия на раму. Сварка или обмен.

[backwoods]

Можно поинтересоваться, какой экспертизой можно определить усталость сварного шва?

Через привлечение любой аккредитованной лаборатории, способной провести исследование в соответствии с ГОСТ 25502-79 и выдать соответствующее заключение. Но повторюсь, в данном случае это излишне.

[Rediir]

Через привлечение любой аккредитованной лаборатории, способной провести исследование в соответствии с ГОСТ 25502-79 и выдать соответствующее заключение. Но повторюсь, в данном случае это излишне.

Ээээ... Они вырежут ещё не разрушившийся кусок шва и будут его тестировать?

[backwoods]

Ээээ... Они вырежут ещё не разрушившийся кусок шва и будут его тестировать?

В зависимости от того, что вы их попросите сделать. Хотите, шов новой рамы исследуют. Хотите, экспертизу разрушенного узла проведут. Хотите, они "угадают", правильно ли вы вел использовали, или же дропали с дамой на раме.

[Rediir]

В зависимости от того, что вы их попросите сделать. Хотите, шов новой рамы исследуют. Хотите, экспертизу разрушенного узла проведут. Хотите, они "угадают", правильно ли вы вел использовали, или же дропали с дамой на раме.

Я так и не услышал ответа!
Вопрос в следующем: как определить, усталость металла шва в данной раме?
Ответ: никак.
Если в шве трещина, значит усталость уже вылезла наружу.
Если трещины нет, никто не сможет сказать, через сколько времени она появится. Но в нашем-то случае трещина уже появилась.
Есть ещё вариант, что имел место непровар. Но это заводской брак, замена однозначно.

[backwoods]

Вопрос в следующем: как определить, усталость металла шва в данной раме?
Ответ: никак.

1. Проверить структуру ещё не разрушевшегося металла. Усталостным разрушениям предшествуют вполне конкретные изменения той самой структуры.
2. Нагрузить узел типичными (предполагаемыми его нормальной эксплуатацией) для него нагрузками.

Если в шве трещина, значит усталость уже вылезла наружу.

Усталость вылезла ещё и до появления трещины. Но после появления задача упрощается - характер разрушений позволяет определить их причину и даже тип нагрузки которую испытывал узел.

Если трещины нет, никто не сможет сказать, через сколько времени она появится.

Да, это действительно самое трудное. Некоторые эксперименты показывают, что даже при появлении соответствующих изменений в структуре, например, валов разрушения при "бесконечном" воздействии нормальной для них нагрузки так и не происходит.

сть ещё вариант, что имел место непровар. Но это заводской брак, замена однозначно.

Ну да, это брак. И в этом случае покупателю будет ещё проще. Но снова повторюсь: в данном случае всё это излишне. В описанном виде ситуация вполне укладывается в юридические рамки.
И, кстати, как показывает практика, чаще разрушается не сам шов, а материал вблизи него.

[smol_]

Они вырежут ещё не разрушившийся кусок шва и будут его тестировать?

А без разницы.
Если усталостное - дефект проектирования рамы.
Не усталостное - тоже дефект проектирования рамы.

Только если следы ножовки найдут - ты виноват.