Где-то что-то подобное я слышал. Накануне гонки загружаться беленькой, утром макаронами по флотски и вперёд )
Где-то что-то подобное я слышал. Накануне гонки загружаться беленькой, утром макаронами по флотски и вперёд )
Уже писали , что в КК свои особенности - рваные нагрузки , пульс скачет. Я по плоскачу много езжу - на ровном пульсе, даже высоком, значительно легче ехать, чем по трассе КК, где средняя ЧСС будет такая же.
Крайний раз спец. попробовал без углеводов, посмотреть на сколько хватит. Заголодовал через час с небольшим, средний пульс был 80% от максимального. Всё как по писанному.
У нас на гонках все, кто в верхней части протокола, едят и пьют, даже на ХСО примерно 1ч.20. На ХСМ (около 2,5часа) без питания шансов никаких, раз вылетела бутылка, пока до смены доехал - чуть не умер.
-------
крылья для шоссера
Гели и напитки с кофеином принимают только в конце дистанции, за 15-25мин до финиша. Не хочу влазить в дискуссии о механизме этого.Так делают практики во всех видах спорта на выносливость. Если начать раньше результат может быть хуже.
---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------
Сколько всего наворотили...Давно не читал тему. Больше всего пишут про гликоген. Преждн всего нужно понимать , что гликоген НЕзаканчивается ни через 40 мин, ни через 3 часа. Когда учёные (и не очень) мужи пишут пр то, что гликоген заканчивается примерно через 40-45 мин, имеется ввиду, что истощаются основные запасы настолько, что начинает сказываться на работоспособности. Здесь и далее речь идёт о соревновательной нагрузке, т.е. близкой к ПАНО. Чтобы поддержать работоспособность начинают принимать углеводы уже после 20 минут работы. На Олимпийских играх наверное видели, как лыжники это делают. Ещё когда говорят про углеводное окно, наверное не все понимают о чём речь. Дело в том, что восстановление 5% углеводов в час-это цифра средние "по больнице". Максимальное восстановление идёт в первые 10-15 мин. после финиша. Не берусь сказать по цифрам, но практически реально лучше восстанавливаются углеводы. Особенно это актуально на многодневных стартах и при скоростных тренировках. А поскольку углеводы, накопленные в организме и принятые по ходу гонки это немного разные вещи, то уделять этому внимание нужно. Не зря ещё в прошлом веке придумали МУН (метод углеводной накачки). Он реально работает. Ещё активно обсуждается вопрос: что и когда пить на тренировках. Если идёт скоростная работа (интервалы, в гору, и.т.д.) то однозначно пить углеводосодержащие напитки. Лучше изотоники, но не принципиально. Это снизит стрессовую нагрузку и предохранит от перетренировки. Если идёт длительная низкопульсовая тренировка, то основная задача этой работы (кроме развития мышц и ССС) есть развитие механизмов потребления жиров, включения жирового энергообеспечения. В этом случае потребление углеводов сводит на нет весь эффект тренировки в энергетическом плане. ПОэтому здесь нужно пить изотоники, или воду.Если же ехать бревет, и основная задача доехать, то конечно нужно есть углеводы. И бананы и гели (без кофеина) и изотоники с длинными углеводами, всё в тему. Питание перед стартом. Здесь тоже много заблуждений. Все знают, что есть на завтрак, но не все, что принимать углеводы в значимом количестве можно или за 1час-1,5часа до старта, или за 4-8 минут. Принятие углеводов в промежутке приводит к резкому повышению уровня сахара в крови, и соответствующей реакции отганизма на снижение. Т.е. стартовать будете на сниженном ур-не сахара в крови.
Как отследить своё функциональное состояние:http://serg58nsk.blogspot.ru/
а смысл? зачем стимулировать ЦНС после финиша?
На короткой дистанции около часа кофеиносодержащее надо употреблять прямо перед стартом, если на два часа, то в середке. Если бежать всего 3-5 км, то вообще немного загодя. А если ехать марафон, то тут тоже после половины дистанции. В районе первого кризиса, перед тем как кончатся углеводы, это где-то 2+ часа для трех-четырех часов или ~3 часа для шести.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)