|
|
Евгений Ник, Так еще - после твоих переделок ВСК у тебя улучшилась, ну я про ту ситуацию. что у меня сейчас наблюдается - была ли такая вообще у тебя и исправилась ли ?
Как вообще можно ли на месте проверить - работает ли клапан ВСК ?
---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------
Вот это я там не уловил как-то - что это дает ?Сообщение от Евгений Ник
Последний раз редактировалось yuniki; 24.04.2016 в 12:01.
Трудно сказать, изначально она мне вообще не нравилась и я занимался сразу всем. Смазку подбирал в бушинги, масло в демфер густое залил - АТФ. Сейчас хорошо работает, если быстро ехать по неровностям - всё время слышу, как на отскоке клапан сипит и перед хорошо держит, не скачет.
---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------
На залоченной при сильном ударе должно срабатывать.
РАзберёшь - увидишь, в моей схеме это отражено, пришлось ещё втулочку дополнительную делать.
да я разбирал - я просто не понял , что из того, что поршень не связан со штоком, следует ?
---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------
как на стоячем велике это можно проверить - без выезда?
поддержу "Евгений Ник". двоякое впечатление после похожей переделки.я одну вилу немного проще переделалDSCF6032-1.jpg
выровнял одну сторону поршня шлифование,вырезал из старых мастерков две разные по жесткости шайбы,подровнял одну(узкую прижимную) сторону одной из "конических" шайб и снова собрал.жесткость шайбы угадал сразу.при резком ударе (при залоченом блоке) неплохо пробивается.и тоже при быстрой езде слышно сопение на мелочи в отличие от второй(за ней постоянно наблюдаю при езде),на взгляд со стороны она не так на мелочь реагирует даже после перевертывания
зы. кажется все таки маловато этой переделки для мелочевки,тут играет роль общая скользкость узлов всумме
Я вот тоже сразу про такой подход подумал ... Я правильно понимаю - нужно как-то уменьшить жесткость плоских черных конических шайб (у тебя, кстати, как-то не в исходной последовательности собрано оказалось ....) ?
конические шайбы вообще чугунные их не изменить!но можно использовать как проставочные а одну из них я немного сточил с вершинной стороны,получилась как бы небольшая площадочка каторая прижимает гибкую шайбу к поршню по краю возле дырки.получается края гибкой под давлением масла отгибаются от поршня.а правые конусные упираются вершиной в шток потому что так обошлось без использования лишних деталей, всё пространство заполнилось родными деталькамиDSCF6024.jpg на фото видно сточенный край конусной шайбы и сточенный край поршня. На рисунке очередность2016-04-24-1627.jpg
Evtishka Ну , т.е. , как я понимаю - надо искать правильные гибкие заслонки - прижимные шайбы ? А как ты из мастерка их мастырил, может, и из пилы можно ?..
наверно нет.она ж вроде ржавеющая.нормальный мастерок сделан из нержы да и с упругость проблем нет.я из оочень старого мастерка болгаркой вырезал и напильником довел. А перед этим дырку простым сверлом проделал.мастерок за много лет не согнулся и не ржавый. А толщина тоже подходящая у мастерков,я у Наливаича спрашивал про толщину и упругость, сказал норм
зы.2-3гибкие шайбы разной ширины пьзволят менять жесткость , как в стандартных наборах
Последний раз редактировалось Evtishka; 24.04.2016 в 19:18.
что такое стандартные наборы ?
Да пила, врод как, тоже нерж и закаленная, но, кстати, в масле ведь и неважно ржа или нержа ...
Что то типа того что на картинке...http://www.cafehusky.com/threads/diy...k.23893/page-4
набор из нескольких шайб для настройки. А про ржу это у наливаича в фотках есть образцы разьедаемых чем то шайб,поэтому я не стал изобретать вел,взял первое попавшееся проверенное временем
Зы. Вот еще например принцип работы по шайбам на первой странице
Последний раз редактировалось Evtishka; 24.04.2016 в 22:04.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
