Небольшой привет из прошлого: перекидыал давеча резину на обоих велах на летнюю, попутно заглянул в сармовтулку, в которой более года назад были установлены кастомные пружинки и новые собачки. Полугодовой отчет с фото где-то тут валялся, теперь - спустя год и три месяца.
Итак, вот собачка в самом плохом состоянии (среди прочих):
Пардон за мутноватость макросъемки, хорошим фотосветом не обзавелсяИтак, что мы видим? Да ничего, собственно, кроме легкого наклепа на нижнем зубце. Толщина его крайне мала, и это самая изношенная собачка из шести. В прочих зубцы без наклепа и довольно острые еще. С пружинками ничего не произошло, их не фотографировал. Вот внутренняя часть механизма зацепления на втулке:
Зубцы заметно скруглены, но зацеп "как в молодости" и треск на всю улицу соответствующий
Ну и, наконец, "закусы" на барабане (к вопросу о том, так ли нужен стальной барабан вообще?):
Сразу можно предположить, что будут возгласы о матрасном катании, тротуарах, нелазании по уши в говна и "попробовал бы он повъезжать в горки!". Сразу успокою: катания хватает всякого, плюс матрасинг-коммутинг ежедневный, в горки въезжаю периодически. Секрет малого износа барабана в правильно выбираемых передачах для разных условий катанияЭто я к чему: за полтора года езды на данной втулке мне не требуется срочно менять барабан. Кассета, к слову, ХТ.



Итак, что мы видим? Да ничего, собственно, кроме легкого наклепа на нижнем зубце. Толщина его крайне мала, и это самая изношенная собачка из шести. В прочих зубцы без наклепа и довольно острые еще. С пружинками ничего не произошло, их не фотографировал. Вот внутренняя часть механизма зацепления на втулке:
Ответить с цитированием




