Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[Mishka]

почему тогда профессионалы с энергией не катают на подвесных шоссейниках?
Кто может хорошо встретить шоссейный подвес кроме других велопроизводителей и проплаченных критиков?
И главный вопрос: кому нужен шоссейный подвес?

Потому, что есть достаточно жёсткие правила UCI на велосипеды. Потому, что уровень владения велосипедом не сравним с уровне катальца. Потому, что падать у профиков не есть что-то необычное. Ну и разные фичи (у того же пинарелло стояки зигзагом делают, а у спеша специальные такие ромбики, у трека подседельную трубу от рамы дисассоциируют), которые профикам очень даже нравятся. Почитай отзывы Попо на тото же трек. А заодно почитай его отзывы на дороги в Португалии на гонке. И это при том, что для них дороги перекрывают.

[dmitry111]

Ни одного/одной не знаю, кто бы ездил на одном универсальном велосипеде всегда и везде

Ну так...здесь вам не тут.
Уровень жизни то простите несколько другой

[Ser-gun]

А мне всё-таки интересно от топикстартера услышать, какие он имел в виду скорости, когда говорил о "некамильфо". Ибо без этого "стержня" тут и обсуждать нечего.

ЗЫ. Но почему то уверен, что опять вместо чёткого ответа будет кукишь и он вновь поставит заезженную пластинку про амовилку и злую резину. А эта заунывная песнь уже набила оскомину ....

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------

Уровень жизни то простите несколько другой

Да не такие там и деньги стоит этот сранный велосипед. Уж 1-2 зарплаты то можно выделить если не сразу, так через какое-то время, если уж действительно так нужен второй (третий) велосипед. Лично мне он -не нужен, не второй, не третий. Я не на столько продвинут и не настолько помешан на велосипедах, во всяком случае пока. Еще далеко не использован потенциал того велосипеда, на котором сейчас езжу, и мне его пока за глаза..... Недавно сотню ввалил в новое хобби. А был бы нужен реально второй велик - так давно бы он был куплен.

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------

Хм, а где ж Металлман, неужто катаццо поехал, узнать, камильфо или некамильфо евонный мтб на освальде ...

[Mishka]

Просто кому-то может быть реально всё равно, но это чувствуется в любом случае.

Ты честно почуствуешь разницу на скорости в 15 км/ч? Серъёзно? Т.е., если у тебя забрать циклокомп, ты сможешь честно выдержать скорость 15 км/ч в течении хотя бы 15 минут (без ветра, по плоскости) не отклоняясь от это скорости больше, чем на 1 км/ч?

PS Посмотри на тот же часовой рекорд Вигинса. Он час ехал на мощности 405 Вт, ЕМНИП. При этом ему каждый круг давали данные, да и у него было что-то с телеметрией. Зачем? А затем, что он сам без приборов не может контролировать мощу на уровне 5-10 Ватт. И это человек, который офигенно тренирован, одарён от природы, которого учили ездить (и сам учился ездить) так, чтобы контролировать гонки. А приборы всё ещё нужны.

Я с тобой соглашусь о разнице, но это уже для малого числа катальцев, для которых скорость и техника важны. Тут уже речь точно будет о скоростях выше 25, где уже и аэродинамика начинает играть роль.

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------

Грамотный и краткий опрос расставит все точки на i.

Опрос пользователей интернета показал, что у 100% есть интернет.

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:44 ----------

Собственно тема как раз о том, что надо расширять своё сознание, поскольку среди велосипедов есть масса разных видов разного назначение, а только "горный" "не горный" и "шоссер". И среди этого разнообразия всегда можно найти что-то подходящее именно для своих целей, а не просто следовать моде и тому, что говорят продавцы в магазине. Хотя кажется в нашей стране этого разнообразия в веломагазинах как раз и нет.

Тема ещё показала, что широкой (и явно большей части, т.е. большинству) это абсолютно пофиг. Они не на том уровне, когда это интересно и нужно знать. Я думаю, что, если бы MetallMan апперлировал бы к аудитории быстрых катальцев (скажем, средняя 30 км/ч, а ещё лучше 40 км/ч), то возражающих было бы намного меньше.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

Блин, у меня в доме душевая кабина+канализация+колодец +насос+два новых дивана+постельные комплекты+новые светильники+телевизор+стел с навигатор столько стоили =)) город правда не большой

И что? Каким это образом к твоим критериям, которые ты озвучил?

[Ser-gun]

PS Посмотри на тот же часовой рекорд Вигинса. Он час ехал на мощности 405 Вт, ЕМНИП. При этом ему каждый круг давали данные, да и у него было что-то с телеметрией. Зачем? А затем, что он сам без приборов не может контролировать мощу на уровне 5-10 Ватт. И это человек, который офигенно тренирован, одарён от природы, которого учили ездить (и сам учился ездить) так, чтобы контролировать гонки. А приборы всё ещё нужны.

Только всё это не имеет ни малейшего отношения к скоростям 15-20 км.ч. Это детские скорости, для детей. Или чисто прогулочные для взрослых. Ну конечно, самый раз на этих скоростях воткнуть на велосипед какой- нибудь измеритель мощности для лучшего контроля затраченной энергии... Эх, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало ....

[Mishka]

чем будут парится на потерю раскачки вилки.

Это важно при заезде в гору или, когда стоя танцовщицей.. В общем, когда именно "топчешь". Тогда велосипед у тебя расскачивается.

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------

а никто не задумывался об обмундировании кстати?

Те, которые здесь из мира шоссеров -- они все такие. Да и многие из МТБ тоже такие.

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

Почему очевидно? По шинам - всего 23 мм.

Скальпель был экспериментом для рынка США, в первую очередь. И в то время, когда шоссерный спорт получил офигенный толчок в развитии благодарая Лэнсу и паре других. Тут совсем другие критерии были в ходу.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------

Ога, совсем незаметно, что вместо вперед от педалей байк вверх-вниз скачет

Немного надо подучиться педалированию. Ну и на контакты переходить.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

А я не верю

Дмитрий, с твоими заморочками со средней и с колёсами, вот ни разу не поверю, что ты ведёшь речь о 15 км/ч.

[Z00M]

Прокатился сегодня по асфальту на набережной Яузы на подвесе. Вспомнил вашу тему и заблокировал обе вилки. Учытывая что там асфальт неплохой, все равно всякие стыки и т.д. отдают. В итоге разблокировал обратно, поняв, что не мое это ригиды или циклокроссы. Ехал час, средняя скорость 25 км/час.

[Ser-gun]

Это важно при заезде в гору или, когда стоя танцовщицей

Да ну? Бабка нашептала? Или Металлман? (а это одно и тоже, ибо ездит как бабка)
Если что, у амо есть блокировка. И вообще, все эти так наз. "раскачки" могут ощутить только продвинутые ездоки, но никак не клумбокат, у которого от получасового недосыпа или выпитого сверх нормы пол-литра пива средняя скорость будет колебаться день ото дня на 5 км.ч. И он будет про колебания вилки рассуждать ....
Какой чуши на веломании только не услышишь...

[dmitry111]

Ты честно почуствуешь разницу на скорости в 15 км/ч? Серъёзно?

Не, ну на такой то почувствую. Вот если ускориться захочется, тогда да (так я и почувствовал). А ускориться мне кажется рано или поздно всем хочется, севшим на велосипед

[Ser-gun]

что не мое это ригиды или циклокроссы.

За ЦК не скажу, а гибрид стоит брать - только когда денег в обрез. Это, ИМХО, его единственный плюс - довольно резвый велосипед за небольшие деньги.
Гибриды по цене мтб - ИМХО, чистейшие маркетинговые понты.