Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[dmitry111]

Нет никакого единого обязательного для всех городского велосипеда

Вот тут я соглашусь. Но ведь почему-то в умах многих глубоко засела мысль, что мтб - это единый и обязательный городской (парковый) велосипед. А на другом ни с бордюра ни съехать, ни ни трещинку проехать в асфальте.

[bwn]

Те же cannondale и двухподвесы из горных делал городскими, и горные ригиды и хардтейлы, и фитнес байки и гибриды и складные всякие - чего только не было и нет у них в разделе urban. Вот тебе и весь ответ на эту тему - разным может быть городской велосипед.

[dmitry111]

А поскольку я не отрицаю, что являюсь обыкновенным "катальщиком", то и двигаюсь через парки, тротуары и лишь где невозможно по дорогам. И на своем личном опыте подтверждаю, что мтб абсолютно комильфо для меня и мне подобных

Так я тоже не отрицаю, что являюсь обычным катальцем. Я не спортсмен, "жоское кк" не езжу. Просто езжу на работу, а в выходные дни по окрестностям люблю выехать в своё удовольствие. Ни чем не лучше и не хуже других
Однако по своему опыту и глядя на некоторых своих знакомых, я сделал вывод, что МТБ для будничного использования не самый лучший вариант.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:04 ----------

Те же cannondale наверное не дураки были, когда кантрийный двухподвес SCALPEL на лефти сделали в варианте сити комьютер на сликовых колесах 700с.
Двухподвес в городе, ну как же, ведущий производитель с веломанией не посоветовался

Да ладно уж. Это очень специфическая модель в любом случае. Много таких делают? А экспериментировать все любили во все времена. Шоссеры-подвесы тоже делают, но это пока что просто концепт-кар или вещь мелкосерийного производства.

[bwn]

Городской двухподвес Scalpel конечно специфическая. Но абсолютно серийная и выпускалась. Показателен как факт.
Ригиды и хардтейлы бэд бой очень даже популярная, городские mtb и у других брендов есть.


Шоссейная задняя подвеска и передняя вилка тоже востребованы. В некоторых условиях и шоссейному дорожному велосипеду подвеска нужна. SLATE хорошо встретили. Просто реальность немного шире вяломанских клише про вилку, жрущую энергию педалирования (это надо еще чтобы она была, эта энергия

[Apejiuk]

почему тогда профессионалы с энергией не катают на подвесных шоссейниках?
Кто может хорошо встретить шоссейный подвес кроме других велопроизводителей и проплаченных критиков?
И главный вопрос: кому нужен шоссейный подвес?

[dmitry111]

кому нужен шоссейный подвес

Париж-рубэ?

[bwn]

Apejiuk, не надо мешать в кучу
задняя подвеска на шоссейном pinarello создана именно для профессионалов
передняя на cannondale slate - это не спортивный велосипед - нет такой дисциплины вот и не катают
Так же как на трейловых подвесах профессионалы не катают - нет такой спортдисциплины - трейл
а людьми очень востребована для катания в горах, как и грэвел для катания по разным дорогам

[dmitry111]

Просто реальность немного шире вяломанских клише

Шире, а так же всегда надо учитывать тот факт, что всё развивается. Как тут говорили: что раньше был мтб, то сейчас может стать дорожным.
Есть экспериментальные модели, которые выпускались какое-то время, но популярными не стали или наоборот стали популярными и теперь это эталон для многих на долгое время.

Тема-то не про это

И про вилки и амортизаторы ну не соглашусь. Не может такого быть, чтоб амовилка даже в залоченом состоянии стала обладать всеми качествами ригидной. Ну и вес - это наверное более очевидный минус? Зачем носить с собой 2 кг лишнего веса? Все ли выходя из дома берут с собой кирпич в рюзак про запас?

[bwn]

Про вилку Mishka выше расписал в ваттах - потери абсолютно некритичны.
У меня вот есть блокировка - не пользуюсь.

[dmitry111]

Про вилку Mishka выше расписал в ваттах - потери абсолютно некритичны

И всё равно они чувствуются. И это выражается в общих ощущениях от езды.