Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[BAS-ink]

20160312_142611.jpg
Асфальт не комильфо.
Каждый день езжу по этой дороге. Зимой даже пробился. Очень хороший разгон по улице Комарова.
Проехал ямку, и в ботаническом саду, пошел пешком до дома

[MetallMan]

На дешёвых гибридах такие амовилки, что лучше уж на ригидке ездить.

Так на дешанских мтб вилки такое же дно. И на таких мтб подавляющее большинство по городу катают

[Anks]

Причём дх на них катали.

Тот DH, что тогда катали, сейчас на любом gravel grinder с 35-40 мм резиной ездят.

[MetallMan]

Тот DH, что тогда катали, сейчас на любом gravel grinder с 35-40 мм резиной ездят.

Отчасти соглашусь и тем не менее. Я к тому,что всё развивается.

[bwn]

Вот только не нужно доказывать, что XC велосипед с гоночной геометрией и 4" вилкой становится зело удобным и универсальным велосипедом для городской езды, если на него одеть слики или полуслики.

для кого то - да
для кого -то нет

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:23 ----------

Отчасти соглашусь

на основании чего? как обычно без оснований? я пробовал DH-трассу в начале 2000 и даже ту простенькую примитивную трассу в России с зачаточным mtb сложновато было бы проехать на баране с узкой резиной

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

Тот DH, что тогда катали, сейчас на любом gravel grinder с 35-40 мм резиной ездят.

поконкретнее

[СТАРПЁР]

По мне так это не мтб.

Либо тебя обманули, как лоха, либо ты, действительно, лох: МТБ с жесткой вилкой это есть МТБ с жесткой вилкой.

Не сделает. мтб это ведь помимо всего прочего и геометрия.

Любишь ты, однако, слова из контекста дергать: МТБ от простого дорожника не только геометрия отличает (а первые МТБ так вообще имели геометрию турингов - классических дорожных велосипедов с прочной и длинной рамой), а еще прочность, широкодиапазонная трансмиссия, заточенная для езды в горы на пониженных, и эффективные надежные управляемые тормоза.

Ничем.

Если городской асфальт с брусчаткой ничем не отличаются от загородных, то к чему ты их привел?

Потому что есть неотвратимость наказания. Но даже не совсем так. Это уже на уровне определённой культуры поведения.

Культура поведения заграничных водителей зиждется на жестокости и неотвратимости наказания.

Все превышают скорость. Вот поголовно. И через одного пользуются поворотниками.


Ты точно на московские дороги смотришь, а не в монитор?

Я, похоже, был прав, когда упоминал про личный опыт: в отличии от тебя, в мониторы не любуюсь, ПДД чту, соблюдаю скоростной режим (чтобы не было пищи троллю, скажу сразу, что превышения бывают по недосмотру, как бывают ошибки у любого человека против его воли) - не спешу на кладбище или зону, и спидометр для меня основной прибор приборной панели, - указатели поворотов и зеркало заднего вида использую по-назначению во всех дорожных ситуациях.

[bwn]

Производитель.

что производитель?
понимаешь суть любого общения это либо обмен информацией либо еще чем-то
если ты только повторяешь пару своих клише в сотый раз, не понимая или игнорируя ответы собеседников - то такое общение вряд ли интересно собеседнику
не продолжай

вся тема не стоит выеденного яйца:
кому интереснее и удобнее ставит слики и ездит по городу на mtb
кому нравится гибрид -ригид или городской с корзинкой - ездит на нем


"комильфо, не комильфо" - это для школьников или упорнях "вяломанцев" вопрос
таких тут не очень много

[Anks]

для кого то - да
для кого -то нет

У меня есть знакомый, который себе купил здоровенный дизельный трак, чтобы 5 миль по городу на работу ездить. Фетишь у него такой - он военный, маленького роста. При этом он все прекрасно понимает и не пытается доказать, что это зело оправданное средство передвижения для его нужд. Он просто с детства такую машину хотел и все.

Так вот с велосипедами - нравится тебе катать Спортивный снаряд на сликах по городу на пенсионерских покатушках и ладно, это и есть самое главное в велодвижении - удовольствие от езды.
Вот только не нужно повторять маркетинговые сказки и доказывать, что так и надо делать. Нет таких условий в городе, где это будет эффективно.

[crane]

Ведь со скоростью 15 км/ч можно ехать и на велосипеде с корзинкой, а по утоптанной тропинке можно ехать спокойно и без всяких амортизаторов.

А на мтб можно ехать с такой же скоростью? Вроде можно, я проверял. Да еще и запас прочности остается. А то что это стоит дороже, так это уже дело каждого.

[СТАРПЁР]

Ты не так видимо понял,что я сказал. Модель бад бой изначально была городской.

То есть, бэдбой изначально разрабатывался как городской, сиречь асфальтовый, велосипед, а не тупо превратился в него из МТБ маркетологической подменой понятий с банальной заменой колес на менее прочные под тонкую резину повышенного давления для небольшого улучшения наката?