Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[dmitry111]

эпический срач на 50 с лишним страниц

Это не срач, это культурная беседа

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

Некоторые фирмы умудряются стоить карбоновые "типа-гибриды" на шоссерных или циклокроссовых рамах, меняя баран на прямой руль (у Симплона такой есть, у Скотта) - но как мы все понимаем, это порнография.

Именно. Ну не предназначена шоссейная рама под прямой руль!

[kasyanov]

Много ли вы знаете хороших карбоновых гибридов?

Вообще не знаю! И даже не изучал тему.
Сугубо потому как лично я смысла в карбонии на гибриде с жосцкой вилкой (или на эндюранс лисапедко) не вижу никакого.

[dom1n1k]

Смысл в карбонии там ровно такой же, как на других типах велосипедов. Хоть в кантри, хоть на шоссе.
Главные - вес и хорошее сочетание жесткости и виброгашения.

[Козлик]

гибрид = любительский велосипед, соответственно вес, жесткость и виброгашение в его случае второстепенны. важны удобство, внешний вид, простотота и дешевизна эксплуатации, ИМХО.

[uncle sergio]

одно надо вначале продать, потом другое купить

Ваистенну! Дабы купить что-то ненужное, надо сначала что-то ненужное продать

[WRCMaN]

50 страниц ниапчем. Почему люди для асфальта покупают МТБ? Нет таких людей, в большинстве покупают свой первый вел для "покататься". Живем мы где? Правильно в России. Дороги говно да и если дороги в городе хорошие, начинающие велосипедисты на них не полезут потому что там МАШИНЫ! Нужно кататься по лесу или по тротуарам в сторону набережной ехать. Кто купит для этого карбоновый шоссер или гибрид на узкой резине? Да никто! Покупают 99% МТБ с вилкой и злой резиной, это еще и "как у всех" круто.
Вот уже после определенного времени начинают понимать что нужно, или забывают вообще про вел.
У нас дорог в городе нет да и катаю не только по асфальту потому пришел к ригиду, мне так удобно.

[Рувимыч]

гибрид = любительский велосипед, соответственно вес, жесткость и виброгашение в его случае второстепенны. важны удобство, внешний вид, простотота и дешевизна эксплуатации, ИМХО.

согласен. ...потому как гибрид - скрещивание ужа с ежом, вещь вполне себе полезная именно для подавляющего большинства простых любителей, которые не жутко фанатеют великами, не посвящают этому занятию все свободное время..., но любят иногда покататься. При этом, они не готовы отстегивать за велосипед много (относительно) денег и не расчитывают на серьезные траты на обслуживание после покупки.
Ну а ваще... тема ниочем - каждый получает удовольствие по-своему))) ...

[MetallMan]

вещь вполне себе полезная именно для подавляющего большинства простых любителей

Так об этом и речь изначально. Ни о каком спорте речи и не шло изначально.

При этом, они не готовы отстегивать за велосипед много денег и не расчитывают на серьезные траты на обслуживание.

Подавляющее большинство таких. На счёт обслуживания давно хотел сказать, что амовилку на мтб, которую некоторые адепты асфальтинга советуют лочить, нужно таки обслуживать. На итог получается, что ты обслуживаешь узел, которым по сути не пользуешься.

[Рувимыч]

Так об этом и речь изначально. Ни о каком спорте речи и не шло изначально.

Подавляющее большинство таких. На счёт обслуживания давно хотел сказать, что амовилку на мтб, которую некоторые адепты асфальтинга советуют лочить, нужно таки обслуживать. На итог получается, что ты обслуживаешь узел, которым по сути не пользуешься.

как тут верно замечали, "асфальтинг" разный бывает))...в силу не всегда идеального его качества. Это раз. Во-вторых - обычный каталец без специфических спортивных задач, редко катает ТОЛЬКО по асфальту даже если он живет в супер-пупер асфальтовом рае)) А как только появляется "неидеальность", амовилка сразу же становится приятным дополнением... пусть даже и какашечно-макетная))
Ну и для совсем уж "асфальтовых" любителей есть шоссейники. Гибрид, даже с жесткой вилкой, им нафиг не нужен. ..как, впрочем, и настоящему КК-шнику (или какому другому маунтинбайкеру) - шоссер (ну если только для спецтренек..., но тода это ужо не любитель)))
ps: ...блин. ну уж пережЕвано это все мульон раз))
Итого... - купил "горный" вел - закрыл все дыры одним аппаратом, который можно купить относительно не дорого и не заморачиваться на обслуживании. ...Вес, накат, скорость, жесткость и тд и тп. - эт как синхрофазатрон... вроде слово слышали, а что конкретно - фиг знает и нафиг не критично))

[MetallMan]

"асфальтинг" разный бывает))...в силу не всегда идеального его качества

Ну явите уже миру асфальт, по которому на ригиде будет не комильфо!

обычный каталец без специфических спортивных задач, редко катает ТОЛЬКО по асфальту даже если он живет в супер-пупер асфальтовом рае

То-то я гляжу-как отъедешь от Москвы-кругом куда не плюнь велосипедисты снуют по полям-лесам А заглянешь в парк с дорожками асфальтированными-ну ни оного на велосипеде нет! По факту подавляющее большинство покупает себе велосипед именно для катания по асфальту вокруг дома или в ближайшем парке-для этого мтб нужен как рыбе зонтик.