Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[Foil]

Атаковать гораздо легче, на легких колесах. Разница в весе даже в 500 грамм, очень весомая, и часто критична, когда на финише между 1 и 2 местом разница в несколько сантиметров.

Ты забыл одну важную вещь. Лёгкие колёса имеют плоский профиль, то есть, работают, как парашюты.
Выиграешь сантиметры, проиграв километр.

Что бы наглядно. Если катить 20 минут на 0,4 км/ч быстрее, то разница составит 130 метров. Много это или мало?

Только это при разнице 1.8 кг и для лёгкого гонщика. Топовая рама даст тебе выигрыш всего несколько сот грамм.
Да и вообще, там речь шла о колёсах. Для выигрыша 1.8 кг новые колёса должны быть невесомыми.

[Stanislav_]

Ты забыл одну важную вещь. Лёгкие колёса имеют плоский профиль, то есть, работают, как парашюты.
Выиграешь сантиметры, проиграв километр.


Только это при разнице 1.8 кг и для лёгкого гонщика. Топовая рама даст тебе выигрыш всего несколько сот грамм.
Да и вообще, там речь шла о колёсах. Для выигрыша 1.8 кг новые колёса должны быть невесомыми.

Топовая рама даст в первую очередь, комфорт и жесткость одновременно. Никто и не спорит, что вес рамы +-200 грам не критичны, и смысла переплачивать я не вижу. 1.8 кг естественно не разница в колесах

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------

Ты забыл одну важную вещь. Лёгкие колёса имеют плоский профиль, то есть, работают, как парашюты.
Выиграешь сантиметры, проиграв километр.

Пусть колеса будут одинакового профиля. Мои весили 2100 грамм имея плоский профиль. Можно найти хорошие колеса весом 1600 грамм, и профилем 38-50 мм.

[authent1c]

Топовая рама даст в первую очередь, комфорт и жесткость одновременно. Никто и не спорит, что вес рамы +-200 грам не критичны, и смысла переплачивать я не вижу. 1.8 кг естественно не разница в колесах

Там уже выше смеялись про ветеранов на СШ. Ну ладно, даже на Самойлове и клиньях. А это случается очень часто.

А там мягкие никопольские трубы, даже не пластилиновые, а резиновые обода, отвратительные по компаунду старые советские трубки.

[PoMaHoL]

Ты забыл одну важную вещь. Лёгкие колёса имеют плоский профиль, то есть, работают, как парашюты.
Выиграешь сантиметры, проиграв километр.и.

Самые лёгкие колёса, низко-профильные, вообще не парашютят!

[Stanislav_]

Там уже выше смеялись про ветеранов на СШ. Ну ладно, даже на Самойлове и клиньях. А это случается очень часто.

А там мягкие никопольские трубы, даже не пластилиновые, а резиновые обода, отвратительные по компаунду старые советские трубки.

Ветераны - это святое.

[PoMaHoL]

Вложение 363068

Weight (+/- 5 %) 790 g/set
Rims ax Ultra Road 24, 195 g/piece
Rim material Full Carbon
Tire type Tubular
Brake type Rim brake
Rim depth 24 mm
Rim width 21.5 mm

[barh]

И горы были с градиентом 13%

о, кстати интересно - какой уклон между ул.Серышева и Амурским бульваром ближе к реке, в макс крутом месте??

[Foil]

Самые лёгкие колёса, низко-профильные, вообще не парашютят!

При прочих равных, чем легче колесо, тем ниже профиль и хуже аэродинамика.

[PoMaHoL]

При прочих равных, чем легче колесо, тем ниже профиль и хуже аэродинамика.

А зачем она в горах?! Вы же про горы, градиенты и про финишный спурт диспут вели...

[Stanislav_]

о, кстати интересно - какой уклон между ул.Серышева и Амурским бульваром ближе к реке, в макс крутом месте??

Надо смотреть. Думаю 10% будет.