Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[authent1c]

В групповой. На разделку нет вела ТТ.

Говорят ...некоторые... едут просто с лежаком на обычном групповом веле. И это все что нужно.
Бритые ноги и шлемы капли уже не столько добавляют.
У кого то из местных даже ссылка на это в подписи

[Stanislav_]

Говорят ...некоторые... едут просто с лежаком на обычном групповом веле. И это все что нужно.
Бритые ноги и шлемы капли уже не столько добавляют.
У кого то из местных даже ссылка на это в подписи

Без спец. экипы маловероятно проехать на МС и даже на КМС. Нужно как минимум уже иметь МСМК в разделке. Не зря же разделочники придумали, и даже дело не столь в аэродинамике велосипеда, сколько в посадке. А капли, бритые ноги, в пересчете на секунды, дают очень значимое преимущество. Даже температура между +15 и +30 градусов , это около 0,7 км/ч при скорости выше 41 км/ч.

[Foil]

И горы были с градиентом 13%, и спринты, всякое бывало.

Даже на ТдФ в подъёмы длиной 10 км далеко не все едут с лёгким низким профилем. Вес не так много значит.
Если ездишь разделки без лежака, то очень много даст лежак.
Колёса много дают. Комбинезон.
Посадка важна. Иногда имеют значение седло, туфли и педали.
Покрышки и камеры.
А дорогая жёсткая и лёгкая рама - это больше самовнушение.

[beckerbongo]

а что там с волосами на тушке ?

[Stanislav_]

Даже на ТдФ в подъёмы длиной 10 км далеко не все едут с лёгким низким профилем. Вес не так много значит.
Если ездишь разделки без лежака, то очень много даст лежак.
Колёса много дают. Комбинезон.
Посадка важна. Иногда имеют значение седло, туфли и педали.
Покрышки и камеры.
А дорогая жёсткая и лёгкая рама - это больше самовнушение.

Я же не придумываю. Мне есть с чем сравнивать. Когда едешь в гору, а велосипед под тобой как буд-то гнется, и другое дело когда чувствуешь жесткость.

Где то читал, что разница в 1 кг колес, примерно 1,8 метра разница в спринте на финише. Причем все было посчитано математически(не помню откуда инфа, так что верьте на слово )

Товарищ когда выезжал на тренировки не на карбоновом Червело, а на дождевом алю. Бианчике, мне было гораздо легче за ним ехать. По его словам люминий просто не катит.

[Foil]

Я же не придумываю. Мне есть с чем сравнивать...
все было посчитано математически

Где эти расчёты? Где эти формулы?
Я уже приводил цитату из той статьи, которую ты упоминаешь:
"Из формулы для расчёта мощности следует, что 450 грамм сэкономленной массы дадут прибавку 0,1 км/ч к скорости при езде в горку с подъёмом в 4°, и даже сэкономленные 1,8 кг веса дадут прибавку скорости только 0,4 км/ч для лёгкого спортсмена"

1.8 метра разницы - это не финиш в гонке, а разница при разгоне двух спортсменов на 250 метров. Ты же не на трек собрался?

[Stanislav_]

Где эти расчёты? Где эти формулы?

Хоть убейте, не помню!

"Из формулы для расчёта мощности следует, что 450 грамм сэкономленной массы дадут прибавку 0,1 км/ч к скорости при езде в горку с подъёмом в 4°, и даже сэкономленные 1,8 кг веса дадут прибавку скорости только 0,4 км/ч для лёгкого спортсмена"

1.8 метра разницы - это не финиш в гонке, а разница при разгоне двух спортсменов на 250 метров. Ты же не на трек собрался?

0,4 км/ч это тоже не мало. А разгон на 250 метров, это например спринт сразу после горы. Атаковать гораздо легче, на легких колесах. Разница в весе даже в 500 грамм, очень весомая, и часто критична, когда на финише между 1 и 2 местом разница в несколько сантиметров.

[authent1c]

а что там с волосами на тушке ?

По опытам больше чем шлем капля)

[Mishka]

Шоссейный велоспорт.

Хм, если я правильно помню, там разряды по времени только во всяких ТТ. А в групповых всяких -- вроде от места и ранга соревнований зависит.

[Stanislav_]

Что бы наглядно. Если катить 20 минут на 0,4 км/ч быстрее, то разница составит 130 метров. Много это или мало?

---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------

Хм, если я правильно помню, там разряды по времени только во всяких ТТ. А в групповых всяких -- вроде от места и ранга соревнований зависит.

Все верно.