Полимерные башинги вместо металло-полимерных

[yuniki]

назрела необходимость в правильных башингах. Хотя, возможно, я ошибаюсь

Ошибаешься - не башинг, а бушинг ( , впрочем , елси уж так нравится, хоть горшком зови), и у меня, например, толщина не 1.3 мм, а 2 мм. А так по материалам вообще-т бушинги делают из капролона, zedex'а , эти материалы можно найти, как, впрочем , и тефлон во всяких магазинах , торгующих материалами для электротехники.
Хочу спросить - как у тебя держится в штанах столь тонкая полоска бушинга и не вылезает под воздействием движения ноги ?

[webprogrammer]

Ошибаешься - не башинг, а бушинг

Башинг (от англ. bushing — втулка) — направляющий подшипник скольжения осевого действия, располагающийся внутри штанины амортизационной вилки, сразу под пыльником и сальником (первый башинг) и на нижнем конце ноги (второй башинг).

http://velowiki.org/wiki/%D0%92%D0%B...B0%D1%80%D1%8C

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:24 ----------

у меня сейчас в левой ноге RS Dart 3 обыкновенная пластмасса в качестве втулок скольжения

Я бы капралон посоветовал, если он применим в данном случае. У меня пол сезона уже в вилке катаются самопальные башинги из капралона. Выбрал я его потому что он износостойкий, легко обрабатывается и недорогой. Но точить под размер оказалось довольно геморно, пришлось делать инструмент для подгонки по месту (что-то типа развёртки).

[yuniki]

webprogrammer, ты еще бы насчет bushing в словарь заглянул, чтобы узнать, как оно правильно читается.
У тебя в какой вилке капролоновый бушинг стоит и каких он размеров, ну и как так его установил, что он не вылезает ?

[webprogrammer]

У тебя в какой вилке капролоновый бушинг стоит и каких он размеров, ну и как так его установил, что он не вылезает ?

Про вилку тема отдельная. Не знаю как её назвать-то даже. А поставил довольно просто — подогнал размер, чтобы плотно держался, потом на месте импровизированной развёрткой доработал отверстие под ногу.

[yuniki]

Это на какой вилке?

RST First Air 29.
Да - Насчет тефлона - он излишне мягкий для этих целей, а насчет капролона - просто ищи и заказывай у слесаря, у них и капролон зачастую имеется - точат втулки-то.
А вообще, AKAmasol, webprogrammer, я не знаю - как так у вас ноги не кособочит, не люфтит при наколенной сборке бушингов ... Наверно, все же - режим эксплуатации нежный ..

[webprogrammer]

не люфтит при наколенной сборке бушингов

Для установки я сделал специальный инструмент, так что встают башинги в нужное место с нужным усилием.

Наверно, все же - режим эксплуатации нежный ..

Ну и это тоже.

[AKAmasol]

у меня, например, толщина не 1.3 мм, а 2 мм.

Это на какой вилке?

Хочу спросить - как у тебя держится в штанах столь тонкая полоска бушинга и не вылезает под воздействием движения ноги ?

Удачно подобранная длина окружности даст нужный внешний диаметр и втулка потом туго сядет в штаны, а держаться будет за счёт высокой силы трения пары башинг-штаны.

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------

Я бы капралон посоветовал, если он применим в данном случае. У меня пол сезона уже в вилке катаются самопальные башинги из капралона. Выбрал я его потому что он износостойкий, легко обрабатывается и недорогой. Но точить под размер оказалось довольно геморно, пришлось делать инструмент для подгонки по месту (что-то типа развёртки).

Спасибо, обязательно про капролон почитаю.
Насколько помню, он довольно твёрдый, а у меня нет инструмента для обработки.

По поводу износостойкости. Композитные материалы на основе фторопласта направлены на сохранение его преимуществ и компенсацию недостатков. Главное - правильно состав подобрать под соответствующие рабочие условия.