Снова запели тормоза!

[ifynjy]

не, светить как бы внутрь калипера сбоку, а смотреть сверху.
будет хорошо видно что да как

Ага, понял!
Правая колодка прижимается чуть раньше левой, но там зазор менее, чем 0,5мм. Невозможно увидеть, что потом происходит: то ли диск изгибается, то ли левая колодка к нему подходит. Что делать?

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------

Чем обезжиривал?

Жижей для обезжиривания тормозов.

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:27 ----------

Глупенький, мыло не ухудшает торможения. Но являясь модификатором трения, избавляет от скрипу. Иногда ненадолго, иногда - навсегда.

Возможно, но при попадании воды оно будет модифицировать трение в сторону уменьшения коэффициента оного, а этого мне точно не надо.

В целебную силу плацебо хоупов не верю и проверять за собственные средства не хочу.

[wituc]

Что делать?

регулировать калипер чтобы прижимались одновременно. причем прижиматься должны строго параллельно диску, если даже чутьчуть под углом будет визг. проверено лично

[Yrik]

сталкивался с такой проблемой на нескольких велосипедах, менял колодки, ротора но ничего не помогало. затем поставил другой тормоз такой-же модели (ротор не менял) и о чудо, всё прошло. поставил скрипучий тормоз на другую раму и тоже всё заработало отлично, поставил тормоз обратно - снова гул. думаю проблема в том что вибрация задних перьев и вибрация колодок в калипере (у них есть свободный ход) совпадают и в итоге получаем противный гул и вибрацию которая чувствуется даже на руле. сию проблему встречал только на хардтейлах, за подвесами такого не замечал. возьми у знакомого другой тормоз и попробуй.

[ifynjy]

сталкивался с такой проблемой на нескольких велосипедах, менял колодки, ротора но ничего не помогало. затем поставил другой тормоз такой-же модели (ротор не менял) и о чудо, всё прошло. поставил скрипучий тормоз на другую раму и тоже всё заработало отлично, поставил тормоз обратно - снова гул. думаю проблема в том что вибрация задних перьев и вибрация колодок в калипере (у них есть свободный ход) совпадают и в итоге получаем противный гул и вибрацию которая чувствуется даже на руле. сию проблему встречал только на хардтейлах, за подвесами такого не замечал. возьми у знакомого другой тормоз и попробуй.

Но раньше такого не было же. Вот только последние две-три недели мучаюсь, а тормоза эти у меня год уже стоят. Не понимаю, что изменилось.

регулировать калипер чтобы прижимались одновременно. причем прижиматься должны строго параллельно диску, если даже чутьчуть под углом будет визг. проверено лично

колодки ходят строго параллельно диску, с этим проблем нет. А как добиться того, чтобы колодки прижимались одновременно? Тормоза - дешмано деор.

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------

Сейчас подрегулировал немного, вроде теперь колодки касаются диска одновременно и поверхности параллельны, но звук не пропал.

Да, не знаю насколько это важно, но звук появляется только при интенсивном торможении. Если слегка притормаживать, то тормоза работают тихо.

[Ouninpohja]

новые металлические BBB

а нахрен вы это гавно покупаете?

Диск строго параллельно

это ты на зазоры с боку смотришь? там не увидеть параллельность во всех плоскостях.

[ifynjy]

а нахрен вы это гавно покупаете?

Какое в продаже есть, такое и покупаем. Хватают лучше шимановских, а звучат одинаково

это ты на зазоры с боку смотришь? там не увидеть параллельность во всех плоскостях.

Сверху и сбоку. Всё параллельно.

[AltairNsk]

[мои домыслы]
Работает по принципу скрипичных смычка и струны. За счет силы трения покоя > силы трения скольжения. Прихватывает намертво трением покоя, упруго деформирует, как усилие привысит трение покоя, рывком проскальзывает до состояния, что снова может прихватить трением покоя. Бла-бла-бла...

Выходит, что нужна такая пара материалов ротор-колодки, чтобы разность между трением покоя и скольжения отсутствовала. Причем вода, пыль будут паразитными модификаторами.
И нужна такая система, чтобы не было паразитных упругих деформаций - максимально жесткий ротор, перо/вилка и так далее.
[/мои домыслы]

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------

собаки забираются на деревья

Так этим надо пользоваться!

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:19 ----------

Еще помогут беруши. И ездить быстро и не останавливаясь, так, на всякий случай...

[smol_]

Возможно, но при попадании воды оно будет модифицировать трение в сторону уменьшения коэффициента оного, а этого мне точно не надо.

Хуманитарий, да? Сочувствую, но помочь ничем не могу.

[Maxim_Sed]

ifynjy,

Показать то, что скрыто

как говорил Сталин: нет человека, нет проблемы

не использую роторы и вибряки, потому что МЕГАленивый
и долбаться с регулировками мне в лом )))

[ifynjy]

Выходит, что нужна такая пара материалов ротор-колодки, чтобы разность между трением покоя и скольжения отсутствовала.

Насколько помню из физики, сила трения покоя больше силы трения скольжения в любых парах трения, без исключений.
А колодки я менял, были другие до этого.

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:03 ----------

Хуманитарий, да? Сочувствую, но помочь ничем не могу.

Ты помочь ничем не можешь, потому что сказать нечего, хуманитарий. Будет что по существу - вэлкам.