Колёса - обода, втулки, спицы.

[AltairNsk]

Если только они храповик переделают, что принынешнем конструктиве барабана практически невозможно.

Да в принципе в категории асеры и под средним покатушечником без претензий шимана вполне себе живет. В сегмент "синбао" вполне могли бы зайти и на имени подвинуть всех остальных.
Видимо, объемы шимане не интересные.
Еще может быть дело в том, что боссы шиманы - те же обычные люди. Возьми случайную выборку велообывателей, спроси про фэт, посчитай процент ответов "что это за фигня?". Дофига ж будет. Вот и с японцами так же. А плюс-байки, это те же мтб, только пошире, в привычный миропорядок укладываются.

[Rigid]

Какой ширины обод лучше взять для условий: Крым вверх и вниз, двухподвес, покрышка 4,0-4,9, бескамерно, давление высокое (достаточное что бы не пробиваться) - 65 мм или 80 мм?

[dimitrii73]

Да в принципе в категории асеры и под средним покатушечником без претензий шимана вполне себе живет.

Вполне себе дети среднего и старшего школьного возраста ходили в турклуб в 90-е
Фиирменных горников - пара Мерид, в остальном хлам всякий - ГолденБайки, а также переделки из дорожников - счастье, если из 26" Catalyst-а, часто из советских дорожников 28" с наваренными брейк-боссами и упорами тросов.
Но не это суть.
Все катались одинаково - дешман втулка, багажник с сумками.
Трансмиссия у всех - на одних трещётках турней - это политика председателя - единообразие и взаимозаменяемость оборудования.
Так вот на 28" колёсах трещётки ломались часто, и почти никогда - на 26" (шины у 26" не особо широкие были - до 2.0")
Простейший математический расчёт показывал, что нагрузка на собачки больше в 1,5 раза минимум, чего уже с успехом хватало для разрушения храповика.

На фэте имеем колесо ещё больше радиусом, ещё тяжелее; тракторные передачи и + ещё сцепление с грунтом - не провернуть.
Если и допустимо на фэте иметь барабан кассеты с собачками внутри него (а не как у Хопов - в корпусе), то собачек дожно быть 3 шт размером с ноготь болшого пальца (Чоузен и прочие клоны типа триаловского СайклДизайжен) с мощной кольцевой пружиной.
У Он-Вана насколько помню такие же.
Современные шиманособачки и прочие (сальса) микроскопические, и на них я не полагался бы.
Только по асфальту на работу кататься разве что (щаз фрязинские набегут)))

[Varx]

Какой ширины обод лучше взять для условий: Крым вверх и вниз, двухподвес

Ты часом не карбообод собрался в горы брать?

[Rigid]

Ты часом не карбообод собрался в горы брать?

Как раз нараны 100ку хочу оставить дома )) а в горы что-нибудь алю да поуже.

[AltairNsk]

Простейший математический расчёт показывал, что нагрузка на собачки больше в 1,5 раза минимум, чего уже с успехом хватало для разрушения храповика.

В полтора раза? Чет я не догоняю, каким образом.

Только по асфальту на работу кататься разве что (щаз фрязинские набегут)))

Так подавляющий массовый сегмент именно этим (по нагрузкам) занимается. Так что все норм

[Mantrid]

Ты часом не карбообод собрался в горы брать?

Карбообод в горах печален? В чем основные опасности? В горы не собираюсь, но скалы в городской черте или рядом слазать могу по лету

[AltairNsk]

Карбообод в горах печален? В чем основные опасности? В горы не собираюсь, но скалы в городской черте или рядом слазать могу по лету

Там, где алю обод помнется от хорошего пробоя, но более-менее останется жив (хрупкий мавик не рассматриваем), карбон, скорее всего, разуплотнится. По крайней мере, с карбоном есть такая вероятность. И проверять никто не хочет.

[muumipeikko]

В не зависимости от размера резины бери 65мм обода для АМ самое то. Я нехтие с февраля прошлого года мучаю, и не жалею их или того что купил их.

[Varx]

в горы что-нибудь алю да поуже.

Наверное Мулефуты тогда.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

Карбообод в горах печален? В чем основные опасности?

Ну, если на той Кувалде предполагается жечь как положено, то вангую скорою кончину карбона о камни.