|
|
ну говорю же неучем был в школе, по русскому 4 с натяжкойСообщение от Armand
Правда кто этот факт установил пока не ясноа так то теперь я буду знать что титан изнашивается быстрее стали
а если по делу, то титан на истирание с велосипедной точки зрения непобедимый материал, другое дело он мягче и на титановые кассеты умирают не потому что они стираются, а в большей степени из-за деформации...
Последний раз редактировалось LLIYM; 10.01.2016 в 18:19.
В итоге, результат тот же - титановая кассета ходит явно меньше стальной.ну говорю же неучем был в школе, по русскому 4 с натяжкой
Правда кто этот факт установил пока не ясно
а если по делу, то титан на истирание с велосипедной точки зрения непобедимый материал, другое дело он мягче и на титановые кассеты умирают не потому что они стираются, а в большей степени из-за деформации...
Последний раз редактировалось Armand; 10.01.2016 в 19:41.
LLIYM, у карбона примерно в три раза выше предел прочности чем у алю.
http://velowiki.org/wiki/%D0%A3%D0%B...82%D0%B8%D0%BA
Еще одна табличка сравнения харк. Если английски не годится.
Последний раз редактировалось freepk; 10.01.2016 в 21:14.
ОЙ, все
да не надо мне таблички глупые показывать, прошу вас заострить внимание на том, что такое предел прочности и как он определяется, очень многие вещи по новой начнете понимать, а так приведенная вами ссылка общая маркетинговая информация не больше, ничего полезного не говорящая
shtelle, Cervelo RCA Road Frameset 2015 - 6500 gpb.
LLIYM, так это вы видимо стали жертвой маркетинга. Наберите в ютубе carbon fiber tensile test и смотрите как измеряется и какие показатели, там же и люминь, так тоже маркетинг будет? :-)
Не нужно оправдывать свои пристрастия и навязывать их другим. Если у вас есть конкретная информация, поделитесь ей, будет интересно.
Последний раз редактировалось freepk; 11.01.2016 в 01:10.
freepk,вооооооот до самого интересного дошли, теперь вы наконец наглядно увидели хотя бы на видео как измеряется показатель предела прочности в классическом тесте, где (и теперь самое главная мысль) характеристика предела прочности мерится на разрыв
так вот, вас не смутило в первой таблице, что предел прочности у карбона якобы в два раза выше (а характеристика в мегапаскалях - сила на сечение) а рамы велосипедные как бы не в два раза легче, хотя вроде бы материал волшебный ?????
---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------
у меня есть пристрастия к хорошим велосипедам, и я никому не навязываю свои пристрастия, вам нравятся вещи попроще - пожалуста
не думайте что люминь навязываю или рекламирую, мой основной байк (джайнт) полностью карбоновый
вот есть еще такой байк, есть и титановый и карболюминевый и тд
---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:15 ----------
эт точно, но у кляйнов нет плохих раскрасок, они в этом плане молодцы
Двухподвес на сликах - нестареющая классика жанра
это после похода, дорожного, а так она на карбоновых ободах и трубках Tufo, просто в походе на трубках делать нечего
LLIYM, Сколько весит рама вашего велосипеда? Рама Scott Scale весит 890 грамм (данные производителя) - http://www.light-bikes.it/forum/inde...0;attach=33153
Вес карбоновый рамы зависит не только от харк материала, но и от технологии производства. Это же не трубки алюминиевые погнуть и сваривать
У меня такая-же, S-ка
items.1397658088-1.b.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
