Пятидюймовый фэтбайк - только реальные варианты, серийные компоненты и шины 5+"

[Elk]

можно же кассету кастрировать. =)

Можно и на сингл перейти

[igore]

Можно и на сингл перейти

Это довольно опасно. Переход на сингл, может спровоцировать ночёвки под берёзой, в мещёрских лесах.

[Vorchuh]

Что вышло - то вышло

Показать то, что скрыто

По-моему, отличный девиз для сармы получился!

---------- Добавлено 30.12.2015 в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение 25.12.2015 было в 15:27 ----------

5.6" в действии:











Внушает!

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:07 ----------

Коммент автора

Got a 5.6'' capable proto bike running now, so what better way to test it than in some soft and cold powder at high altitude.
Note: these are the 5.6'' 2XL proto monsters depicted early in this thread. Substantially bigger than the production versions. Hopefully Vee will make a 3XL based on that size since it truly is nuts. Completely rewrites the rules of powder riding.
Tire pressure here is 0.0psi, but due to the huge volume, once I get on the bike and load the tires, some pressure builds due to the smaller tire volume from being compressed. So much, in fact that I can't strike the rim when riding on firm, flat ground (ice). Later in the ride, I actually had a slight vacuum in the rear tire (when unloaded). At this pressure and with that footprint, it is no longer a bike, it turns into a frikkin unstoppable snowcat. Completely blows the mind and throws out every rule and limitation that I thought was there from years running ''skinnies'' (4.8s).

Краткий перевод, для тех кто не — это прототип серийной 2XL 5.01", который был 5.6" и по которому возможно сделают 3XL. Давление в колесах 0 пси, т.е. в тупо спущенных колесах такого объема хватает остаточного воздуха, чтобы при уменьшении объема под весом райдера там создавалось необходимое давление. Говорит, не пробиваются до обода на плоскаче и снеге на таком давлении. Дальше много эпитетов в стиле вау-круто.

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:14 ----------

Так же в теме показан суровый четырехколесный титановый монстр с пиньеном:



Сколько здоровья надо на таком катить? Зато трекстенд делается автомагически, да

[Mr.Yarik]

Вот это ого-го! о_0 Однако, по видео кажется, что крутить ему всёж тяжеловато. Плюс перед будто так и норовит зарыться, но потом "выпрыгивает" на поверхность. Интересно, сколько нужно здоровья, что бы хоть километр по такой целине проехать?

[oleg_leshee]

Интересно, сколько нужно здоровья

дофига, целину штурмовать тяжело, видео для примера возможностей таких колес

[Loewa]

Плюс перед будто так и норовит зарыться, но потом "выпрыгивает" на поверхность.

неравномерная загрузка переда при интенсивной нагрузке

[Vorchuh]

Интересно, сколько нужно здоровья, что бы хоть километр по такой целине проехать?

Ну на 4" по такому снегу и метра не проедешь — там порой достаточно и 20-25 см рыхлого холодного снега, чтоб закопаться и больше не всплыть. Про труЪ 4.8" не знаю, не катал.

дофига, целину штурмовать тяжело, видео для примера возможностей таких колес

Тем не менее, оно едет и по райдеру не скажешь, что у него глаза совсем уж квадратные, раз на вилли в сугробе силы остаются!

неравномерная загрузка переда при интенсивной нагрузке

Тут базу надо подлиннее, факт. Хотя она и так будет огого при таком радиусе колеса.

[Vorchuh]

Снизу...217x12

Теперь можно строить 5,7" на обычной трансмиссии

[Rigid]

Теперь можно строить 5,7" на обычной трансмиссии

А покрышки в продаже есть?

[dimitrii73]

Теперь можно строить 5,7" на обычной трансмиссии

И шатунов с чейнлайном 85 мм не навалом