Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Meшoк]

я вот думаю, а олдсульный МТБ со стальной рамой получше будет зимой? сталь гасит вибрации вроде. да и стоит целиком копейки, и не жалко, и ездить поудобнее будет, пока копиться на подвес.

[BAS-ink]

Meшoк, отверстие в кареточном стакане необходимо.

[Gebo]

я вот думаю, а олдсульный МТБ со стальной рамой получше будет зимой? сталь гасит вибрации вроде. да и стоит целиком копейки, и не жалко, и ездить поудобнее будет, пока копиться на подвес.

лучше будет титан.
а сталь твоя коррозией покроется, заржавеет и развалится от реагентов.

[Fathom]

Ветер по полям мешал ехать?

На кольцевом маршруте влиянием ветра можно пренебречь.
Школу вот нашли в лесу

А в школе дневники и прочие документы

1964-65 учебный год

В Кузьминках такого нет

Это не в парке катать

Зимой обязательно нужна карта местности и компас и умение пользоваться ими.

[Dusty]

я вот думаю, а олдсульный МТБ со стальной рамой получше будет зимой? сталь гасит вибрации вроде. да и стоит целиком копейки

Осталось понять, где его взять. Новый хардтейл из нормальной стали стоит как хороший люминь. Б\у из хороших труб в нормальном состоянии поискать придется. А рама из водопроводных труб за 5 копеек тебе не даст никакого профита в гашении вибраций, только весить будет как чугунный мост и ржаветь скоропостижно. Но зато не жалко, да. И шансов, что угонят, меньше.

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:56 ----------

1964-65 учебный год

Тема зарплат учителей и успеваемости Лаврова Анатолия не раскрыта

[Gebo]

Зимой обязательно нужна карта местности и компас и умение пользоваться ими.

...или навигатор с запасом аккумуляторов/батареек

[Dusty]

...или навигатор с запасом аккумуляторов/батареек

Валявшийся в рюкзаке Гармин 60 через 4 часа при температуре чуть ниже нуля самостоятельно вырубился. Батарейки еще наполовину живы были...

[Gebo]

Валявшийся в рюкзаке Гармин 60 через 4 часа при температуре чуть ниже нуля самостоятельно вырубился. Батарейки еще наполовину живы были...

у меня 450-й орегон, ему несколько часов на морозе нипочем вообще, а вот с аккумуляторами надо что-то делать, т.к. Ансманны на 2850 мАч за пару часов, свежезаряженные (sic!), садятся в ноль

[Fathom]

Тема зарплат учителей и успеваемости Лаврова Анатолия не раскрыта

Зарплаты такие

[Meшoк]

Meшoк, отверстие в кареточном стакане необходимо.

а как же каретка? получается сквозное отверстие прямо в каретку? хороший прямой доступ для говен получается..