Сообщение от Merqury
Сказать нечего. Только экспромт из серии "велоюмор":
Он крутил педали так быстро, что трение в подшипнике вызывало выкручивание оси втулки из гайки со стороны привода...
|
|
|
|
|
Он крутил педали так быстро, что трение в подшипнике вызывало выкручивание оси втулки из гайки со стороны привода...
Вряд-ли выкручивание. Вероятно, цепь была довольно сильно натянута, и в положении её наибольшего натяжения, произошёл срыв оси. Будь натяжение цепи слабее, этого могло не произойти.
всю жизнь (не считая переднеприводного фикс-трайка в несознательном возрасте) езжу, и как-то никаких проблем. что на нексусе, что на не-нексусе. с той самой трешкой некогда был передний вибряк - кроме лишнего геморроя (будучи используемым только в качестве "ручника", чтоб байк попридержать, если встал где-нибудь на неровном месте, все равно умудрялся уползать, чиркать об колесо и всякески требовать к себе внимания) никаких преимуществ не давал. сколько ни пытлася проникнуться, начитавшись умных советов - как-то не вперло... ну да, тормозит, не хуже и не лучше, ничего особенного, ну и ладно...
между тем, на складном говнокоммьютере основной тормоз - передний вибряк, т.к. задний толком не рабоатет из-за дебильных дропаутов. ездить можно, но дзен я опять же не постиг. хотя недавно был близок к тому - по укатанному подмерзшему снегу, да на сликах, тетка выперлась поперек дороги, маневрировать некуда было, торможение передним по привычке быстро закончилось лежа на боку. может, в этом весь кайф, я хз...
---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------
под весом, теоретически - на практике не канает, однако. а то бы все ездили и знать не знали ни про какое натяжение цепи, ось сама бы натягивалась...
а наклонными придумали не только (а может, и не столько) из-за этого, а из-за ободных тормозов. чтоб обод при смещении колеса в дропах двигался более-менее вдоль колодок, а не уходил из-под них. горизонатльные (трековые) дропауты в сочетании с вибрейками - лютое уг
Я, как убеждённый "ножнист" и ленивый матрасник сумел оценить такой плюс наличия переднего вибряка, как возможность не напрягать лишний раз ноги в моменты, когда идёшь преимущественно накатом, изредка подкручивая, либо вообще с горочки катишься - ноги отдыхают на педалях, а ты просто одним пальцем рычаг придавливаешь, когда нужно. После долгого вкручивания, когда бедренные мышцы уставшие, эта фича приятно радует.
А так, после того как я приноровился к "ручнику", в неэкстремальных ситуациях для меня практически пофиг, каким тормозить - чем удобнее в данный момент, тем и пользуюсь. А в относительно экстремальных (при моём катании я в такие редко попадаю) стараюсь тормозить обоими, так оно наиболее эффективно выходит, и в занос уйти сложнее. Замедляться после быстрого спуска так тоже легче.
Кстати, учитывая, что с ножником педали назад не крутятся, помогая вибряком проще затормаживаться на светофорах с педалями в удобном положении для последующего старта.
Не, ну не до такой степени, конечно, но по крайней мере вес в этой ситуации должен дополнительно мешать оси выдвигаться. Ваще, чтобы цепь улетела, даже с мелкой звезды, это прилично так должно колесо вперёд уехать...
Говорят ещё, в косых дропах профит в менее геморном съёме колеса при установленных полноценных крыльях. С трековых не на всяком веле без демонтажа крыла колесо вынуть можно.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Честное слово не представляю, как можно ездить на Нексусе (с барабаном) без переднего тормоза... Правда. И юз, и ещё я уже где-то здесь писал, как у меня цепь слетела... Да и вообще, как это без передних тормозов?
Проблема в опыте...
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
СТАРПЁР, кадр - супер!
А я бы сказал в привычке...Проблема в опыте...Параллельный пример: мобильным телефоном пользуюсь давно. Т.е. опыт есть. Аппарат меняю и начинается поиск непривычных кнопочек: всё не так и всё неудобно. Так и с велосипедом. Я за три года прокатил на большом почти 8 тыс. Сроднился... С барабанным тормозом на Нексусе до сих пор только одна проблемка. Есть у меня такой баг/не баг: на большом велосипеде ногу подбираю прокручиванием педалей назад. Сделать это на барабанном Нексусе я не могу. Приходится как-то приспосабливаться...
Merqury, весь Ваш абзац про вибряки - супер.Просто, доходчиво, точно. Спасибо.
Хе. А мне вот с ручника удобно "выстреливать" со светофора. Стоишь, прижав ручник и давя на 2-3 передаче. Свет - отпускаешь тормоз и полетел... )))
Ну и, естессно, если вдруг разулась цепь - то раз-другой в сезон ручник пригождается и для торможения )))
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
на такой случай катапульта должна присутствовать )))
Зачем зазря насиловать себя, трансмиссию и тормоза?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
