Я куплю это за доллар! (Aka "Сколько это может стоить?")

[Heinrich]

Неа. Кроме моего личного дохода вы не учитываете дополнительные расходы:

Так я ж не бизнес-план писал, а навскидку, для себя, как для покупателя, определить справедливость цены. Про большие расходы прекрасно знаю, но более 400 руб. за пару всё равно не дам, чем бы это не мотивировалось, а пойду к китайцам.
Дело покупателя зарабатывать на покупки, дело производителя снижать издержки и повышать производительность труда, тогда их пути рано или поздно пересекутся.

[tufoed]

В чем же вы видите более высокую технологичность пластмассы перед алюминием?

В техпроцессе. Литье или штамповка дешевле и быстрее, чем фрезеровка. Даже если кустарное.

[Халиков Олег]

Так я ж не бизнес-план писал, а навскидку, для себя, как для покупателя, определить справедливость цены. Про большие расходы прекрасно знаю, но более 400 руб. за пару всё равно не дам, чем бы это не мотивировалось, а пойду к китайцам.
Дело покупателя зарабатывать на покупки, дело производителя снижать издержки и повышать производительность труда, тогда их пути рано или поздно пересекутся.

Хм. Допустим.
Но вот есть разовый заказ х пойми на что, для которого требуется опреденный навык и инструмент. 11-я и 12-я детали получаются быстрее, чем 1-я и 2-я, не спорю, но ему, заказчику, ведь не надо 12 штук, ему надо всего 2.
Серия - дешевле, так как на каждую деталь тратится меньше времени, штучные заказы - дороже. Можно снижать издержки, выпуская по 100 или 1000 одинаковых деталей, но их же надо куда-то продать.

Пока рулит дешевый Китай, так как он выпускает миллионами и с ним тягаться - бессмысленно. Но если клиенту нужна "такая же деталь, но с другой резьбой", а в Китае такой нет, и эта деталь нужна только этому заказчику, как в нашем случае, тогда товар тут же превращается в эксклюзив с другим ценообразованием.

И вот тут довольно много желающих отпадает, так как они в голове держат цену Китая и просто не понимают, почему штучная деталь стоит дороже.

[рыбкка]

И вот тут довольно много желающих отпадает, так как они в голове держат цену Китая и просто не понимают, почему штучная деталь стоит дороже.

совет, с упоротыми крохоборами дел лучше не иметь.
Объяви свою цену за услугу, не нравится - давайдосвидания. Всем угождать сам же прогоришь. Вменяемый клиент мало того что заплатит, ещё коньяк принесет и в десны расцелует.
Я, как правило, стараюсь прикармливать настоящих спецов. Потому что знаю, коснись чего опять обращаться и лучше изначально расположить человека и стать его постоянным клиентом, а не крохоборить соточки.

Ориентируются на цены в китае ? Вот и пускай едут в Китай. Нормальное и обычное дело платить за срочность, сложность и эксклюзивность.

[Gebo]

Хм. Допустим.
Но вот есть разовый заказ х пойми на что, для которого требуется опреденный навык и инструмент. 11-я и 12-я детали получаются быстрее, чем 1-я и 2-я, не спорю, но ему, заказчику, ведь не надо 12 штук, ему надо всего 2.
Серия - дешевле, так как на каждую деталь тратится меньше времени, штучные заказы - дороже. Можно снижать издержки, выпуская по 100 или 1000 одинаковых деталей, но их же надо куда-то продать.

Пока рулит дешевый Китай, так как он выпускает миллионами и с ним тягаться - бессмысленно. Но если клиенту нужна "такая же деталь, но с другой резьбой", а в Китае такой нет, и эта деталь нужна только этому заказчику, как в нашем случае, тогда товар тут же превращается в эксклюзив с другим ценообразованием.

И вот тут довольно много желающих отпадает, так как они в голове держат цену Китая и просто не понимают, почему штучная деталь стоит дороже.

всё так, не поспорить.

при этом вдобавок зачастую для реализации какой-нибудь хрени в количестве 1-2-3 штук необходимы оснастки для станка или еще какие-нибудь приблуды стоимостью в NNN $, и когда эта стоимость включается в ценник (зачастую даже частично), заказчик мрачно офигевает и уходит

---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:35 ----------

Не-а, дам образец.

уточнил - нету сейчас материалов

минимум Ф25 пруток, увы

[Heinrich]

и эта деталь нужна только этому заказчику, как в нашем случае, тогда товар тут же превращается в эксклюзив с другим ценообразованием.

Тогда вообще всё просто. В голове же есть цена, ниже которой просто нет смысла возиться? Есть. При наличии свободного времени, при обоюдной симпатии, в виде бонуса за другие заказы, постоянному клиенту и т. д. по этой цене + сверху по совести, а всем остальным с потолка по платежеспособности. Эксклюзив и есть эксклюзив.

И вот тут довольно много желающих отпадает, так как они в голове держат цену Китая и просто не понимают, почему штучная деталь стоит дороже.

Не понимают? Всё они понимают, посему вежливый отказ, типа станок не станок.

[Gebo]

Тогда вообще всё просто. В голове же есть цена, ниже которой просто нет смысла возиться? Есть. При наличии свободного времени, при обоюдной симпатии, в виде бонуса за другие заказы, постоянному клиенту и т. д. по этой цене + сверху по совести, а всем остальным с потолка по платежеспособности. Эксклюзив и есть эксклюзив.

примерно так и делается

считаем реализацию проекта по нормо-часам, считаем стоимость работ по созданию чертежа, считаем стоимость материала - прибавляем сколько-нибудь (зачастую, просто множим на два, а то и поболе, сумму предыдущих цифр) и закидываем клиенту 8-)

[рыбкка]

ну и плюс 4 цены за московскую прописку

[viva67]

Кто может в Москве крепежную пластину из метала сделать к фаре Fenix BC30? Пока еще жива, но много отзывов о поломках(хлипкая пластмасса). Чертежа нет, по образцу. Возможно не мне одному пригодится. Фар много, а такую запчасть в продаже не видел. У официалов из Китая заказывать надо.
Вложение 349844

[Offroadster]

Может, не в тему, но сколько может стоить нынче выстругать подобную раму? http://www.bikefriday.jp/model/img/l035.jpg

Показать то, что скрыто

или хотя бы http://gw.alicdn.com/bao/uploaded/i4...-item_pic.jpg?..
Или не выстругать с нуля, а сварить две существующие 20-дюймовоколесные рамы (предпочтительно алю, возможно, усилив их элементы. Но можно и стальные - прочность\надежность во главе угла). Или состыковать две рамы от БМХ + вварка разъемных, или складных, элементов.
Требуемые ТТХ пока видятся очень общО: рама должна выдерживать не только паркетную, но и по тропинкам (без агрессии) езду (так что полноценные треугольники, а-ля Bike Friday, предпочтительнее, ибо прочность нужна...
Вот я и сам не знаю, что надежнее: из алю складников,с , похоже, обязательными усилениями крепления кареток и рулевого стакана, или два треугольника - нужен совет технолога, который это оценит по сабжу)), быть разборной-разъемной, или складной-шарнирной, минимум, пополам. Тип складывания предпочтителен, снова, тот, что прочнее-надежнее, но будет зависеть и от веса (прикинул под свою физику, что байк весом овер 20 кг должен обязательно разбираться на части, а до 20 кг можно нести и сложенным...).
Оговорюсь, что, если удобнее варить самовар с нуля, он не должен быть тяжелее, чем конструкция из двух велорам аналогичного типа. То есть, скажем, если рама будет алю, то рама Унивега Террено Х + рама Унивега Террено Х -(минус) задние перья вилки от одной из рам + вес алю перемычки между каретками + вес складных соединений и усилений. Так что прочные, но слишком тяжелые конструкции из швелеров и кусков могучих ашанов отпадают)