|
|
Клуб любителей планетарок, рассказывающих о них ужастики, так напугали H.Bourne, что он даже спрятался.)))
Пока буду ездить без замены смазки, посмотрю на последствия, и через пару лет вскрою, не раньше... Это ведь планетарка, надёжная и не требующая частого обслуживания, а иначе ради чего весь сыр-бор.
В чём её преимущество перед классической перекидкой?!
То-ли в шутку, то-ли всерьёз. Сам не знаю что это...
Сообщение от Дед Пыхто
(В данный момент он трепещет в ожидании нового сбора на почту
А Стелс-Нексусы по 4,5к рублей и здесь есть - не очень страшно).
Ну никак я не могу поверить, что Шимано со своей фирменной бентонитовой смазкой для планетарок всё-таки делает пользователям, простите, "подляну": чтоб детали быстрее изнашивались/засорялись/портились и все покупали более новые и дорогие компоненты. Допустимо? Конечно. Реально? Не знаю. Меня беспокоит только собственная абразивность этого загустителя...
На Шимане сейчас со смазками явно что-то происходит... Делали они неизвестно где свою смазку для подшипников. Ну, ничего, нормально, до сих пор делают. Но во всех новых мануалах уже упоминается только Dura-Ace Premium Grease (сделано в Германии). Сабжевая смазка для планетарок как была "ниппонсеи" (сделанной в Японии), так и осталась... Вобщем, Х3.
Мне повезло, что пришлось в новую планетарку лезть... Посмотрел всё сам, перебрал, смазал. Не страшно, прятаться не надо.В любом случае, независимо от пробега, следующей осенью буду разбирать и смазывать снова. Кстати, остатки смазки в тюбике никуда не стекают...
Да, нет там никакой собственной абразивности.
Просто смазывающие и антизадирные свойства ниже среднего, то есть чуть хуже дешевого масла , защита от коррозии , очень плохая, при попадании воды, смазка выступает катализатором коррозии, зато есть высокотемпературная стабильность...
Ну, будет планетарка, чуть быстрее изнашиваться, подумаешь, за то смазку можно впаривать подороже.
с учётом подавляющего большинства вопросов, какую бы низкотемпературную смазку купить занедорого
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5294203
это не особо то и надо ))
О необходимость именно такой смазки, юзерам напоминает скрип тормозов на Нексус 3 и Нексус 7, где, на мой взгляд намеренно, были разработаны и внедрены поперечные поперечные маслосъемные гребни на тормозных колодках.
За 2000+ км ни разу не скрипел "ножник" - ЧЯДНТ?
ПыСы: Я им пользуюсь, если что.
И на SRAM iMotion-3 ещё, как минимум.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
а вот у этого барабана какая "порода" гребней?
Да нет, я думаю, ты все делаешь так, как задумали циничные, специально обученные маркетологи Шимано, а именно - пользуешься родной белой смазкой с высокой термостабильностью, посредственными смазывающими и отвратительными антикорозийными свойствами.За 2000+ км ни разу не скрипел "ножник" - ЧЯДНТ?
ПыСы: Я им пользуюсь, если что.
И на SRAM iMotion-3 ещё, как минимум.
Тебя же предупредили, что попадание воды недопустимо, поэтому если внутри будет ржавчина - то сам виноват.
---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------
Тут все хорошо, эти тормозные колодки фирма Сакс разрабатывала в докопроэкономическую эпоху.
В те времена и у Шимано, такие же были.
Kraliv, хочешь сказать, что современные колодки шимано работоспособны исключительно с шимановской смазкой?
Да они работоспособны, с любой, но "любую" придется чаще добавлять, или слушать скрип.
На Шимановских восьмерках, колодки так же оставлены с продольными гребнями, что бы было ясно - где галимый ширпотреб, а где дорогая качественная вещь.
Стоит, ли говорить, что, не смотря на общий принцип работы тормозных колодок, колодки от восьмерки невозможно поставить в семерку или тройку?
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
